Tutto sull'aviazione civile

[Prestige]

parto per ibiza, due settimane....

Ricordatemi come sono adesso...

[Dodicicilindri]

Fai buon viaggio e divertiti. Magari poi posta al ritorno la tua opinione sulla Neos (ma credo che ti troverai bene, su quella tratta troverai il 737-800, l'ultimo 737 della famiglia; come detto il più vecchio della Neos è del 2002 e il più nuovo del 2004, quindi sono praticamente nuovi). Forse l'unico difetto è che sono un po' strettini (ben 184 posti) ma 2 ore si possono sopportare.

Ciao

Modificato 14 Luglio 2008 da Dodicicilindri

[Dodicicilindri]

Parte oggi il salone di Farnborough, uno dei più grandi saloni di aeronautica.

Riporto dal sito di Repubblica:

Boom di ordini per i due costruttori leader, Airbus e Boeing, nonostante la crisi economica. Finmeccanica: "Dopo l'acquisizione di Drs si apre una nuova fase"

Aerei come i frigoriferi

Quelli nuovi consumano meno

FARNBOROUGH - Il salone internazionale dell'aeronautica di Farnborough si è aperto con la battaglia tra Airbus e Boeing a suon di ordinativi. Ha aperto i giochi la compagnia di Eads. Airbus, nonostante la crisi del mercato dell'aviazione commerciale, depressa dal rincaro dei carburanti, nel primo semestre dell'anno ha registrato ordini per 525 aerei pari a un valore di 62 miliardi di dollari, e una quota di mercato del 52%. Il portafoglio ordini è aumentato di 242 velivoli portando il totale a quasi 3.700 aerei che equivalgono a circa sei anni di produzione. Per quanto riguarda il nuovo a350, nel primo semestre Airbus ha ricevuto altri 82 ordini portando il totale a 374 aerei da 23 compagnie. Infine Airbus conta di ricevere numerosi ordini nel corso del salone di Farnborough.

Non si è fatta attendere la risposta di Boeing che ha annunciato a sua volta un primo maxi-ordine. Il colosso americano ha ricevuto un ordine per 50 B737 dalla compagnia Flydubai per un valore di 4 miliardi di dollari. Subito seguito da un'altra commessa in petrodollari. La Etihad ha piazzato un ordine da 9 miliardi di dollari per 45 aerei boeing.

Il prezzo elevato del petrolio, ha osservato il presidente e direttore generale della Boeing Jim McNerney, costituisce "una opportunità", perché si traduce in un'accelerazione degli ordini per i modelli di aereo più recenti che consumano dal 30 al 40% in meno di quelli più vecchi.

La Boeing conferma inoltre i tempi per l'arrivo sul mercato del nuovo B787 Dreamliner. Il responsabile del settore aviazione commerciale di Boeing, Scott Carson, ha confermato che il primo volo in è programma nel quarto trimestre dell'anno e la consegna del primo velivolo alla All Nippon nel terzo trimestre del 2009. Intanto il portafoglio ordini di Boeing è arrivato a 271 miliardi di dollari, anche se Carson ha ribadito che "stiamo osservando segnali di rallentamento dell'economia a livello globale".

La giornata ha anche registrato la conferenza stampa di Finmeccanica, che con l'acquisizione di Drs dichiara chiusa una prima fase ed è pronta ad aprirne un'altra. Per il presidente e ammninistratore delegato Pier Francesco Guarguaglini, infatti, il 2008 è stato l'anno del salto di qualità.

Guargualini ha ribadito gli obiettivi di Finmeccanica per il 2010, ovvero il raggiungimento di quote di mercato dell'8% per i pilastri strategici (aeronautica, elicotteri ed elettronica per difesa e sicurezza) dove il gruppo ha orientanto l'80% dei propri investimenti, per arrivare al 10% con Drs. Una quota di mercato dell'11% per lo spazio e i sistemi di difesa e del 2,5% per l'energia e i trasporti. "Per poter sostenere la crescita del gruppo - ha continuato Guarguaglini - dobbiamo migliorare l'efficacia organizzativa e l'efficienza dei processi produttivi, in modo da garantire un flusso di cassa adeguato. Laddove lo riterremo necessario e utile per lo sviluppo del business, faremo ricorso al mercato azionario".

"L'obiettivo ultimo della nostra strategia - ha concluso il presidente - è quello di migliorare costantemente la nostra capacità di creare valore, per garantire un'adeguata remunerazione del capitale investito. Dal 2002 ad oggi il valore dell'ebit è più che raddoppiato e il margine sui ricavi è passato dal 5,7 all'8,1%. Il nostro traguardo è quello di raggiungere il 10% nel 2010. A partire dal 2003, i dividendi pagati da finmeccanica agli azionisti sono cresciuti del 20% all'anno, mentre il valore delle azioni è cresciuto. E' nostra intenzione mantenere questa tendenza".

(14 luglio 2008)

[Dodicicilindri]

ecco i nuovi ordini della Ethiad Airways, come noterete hanno ordinato sia velivoli Airbus che Boeing

AIRBUS: COMMESSA DA 11 MLD DOLLARI DA ETIHAD PER 55 VELIVOLI

(ANSA) - ROMA, 14 LUG - Airbus ha annunciato di aver ricevuto un ordine del valore di 11 miliardi di dollari per la consegna di 55 aeromobili, compresi i superjumbo A380, alla compagnia aerea degli Emirati Arabi Etihad Airways. L'annuncio e' stato fatto nel corso del Salone aeronautico in corso a Farnborough, in Gran Bretagna. Nel dettaglio, Etihad - riferisce l'agenzia Bloomberg - comprera' 20 aerei a medio raggio A320, 25 aerei a lungo raggio A350 e dieci A380. La compagnia degli Emirati sempre oggi ha annunciato anche l'acquisto di 45 velivoli per il valore di 9 miliardi di dollari dall'americana Boeing. (ANSA). KXV

BOEING: ORDINE DA 9 MLD DOLLARI DA ETHIAD PER 45 VELIVOLI

(ANSA) - ROMA, 14 LUG - Boeing ha annunciato di aver ricevuto una commessa da 9 miliardi di dollari per 45 aerei a lungo raggio dalla compagnia di bandiera degli Emirati Arabi Uniti, Ethiad Airways. Ethiad, secondo quanto riferisce l'agenzia Bloomberg, acquistera' trentacinque Dreamliner 787 e dieci 777, ha annunciato il gruppo americano nel corso del Salone aeronautico in corso a Farnborough, in Gran Bretagna. I primi esemplari di 787 dovrebbero essere consegnati nel 2015 e i 777 a partire dal 2011, hanno precisato i dirigenti della aerolinea degli Emirati. (ANSA). KXV

Modificato 15 Luglio 2008 da Dodicicilindri

[Dodicicilindri]

Nonostante la crisi economica (del settore e in generale dell'economia globale), il salone di Farnborough si è concluso con livelli di vendite da record, forse dovute anche alla necessità delle compagnie aeree di svecchiare le loro flotte per acquistare aerei di ultima generazione, quindi più parchi nei consumi.

In particolare, grandi vendite per il b787, ma ancora meglio ha fatto il più grande A350. L'Airbus si è rivelata vera mattatrice, con vendite da record.

Posto un riepilogo delle vendite, a conclusione del salone (tratto da airliners.net):

Farnborough 2008

July 16th, Commercial Aircraft Order highlights

•Malaysia Airlines orders 35 737-800 from Boeing (previously booked) along with 20 options

•Asiana order 30 A350s with 10 more options from Airbus

•An unidentified customer order 20 Sukhoi SuperJet 100 from Sukhoi

•AMO orders 5 Sukhoi SuperJet 100 from Sukhoi

•Malev Orders 4 Q400 from Bombardier

•Aviation Capital Partners orderd 15 737-700 from Boeing

July 15th, Commercial Aircraft Order highlights

•Qatar Airways orders 4 A321 from Airbus with 2 A321 options

•Tunis Air orders 10 A320, 3 A330, and 3 A350 from Airbus

•Arik Air orders 7 737-800 (previously booked) and an LoI for 4 747-8I

•Avialeasing order 24 Sukhoi SuperJet 100 from Sukhoi with 16 options

•Aviation Capital Partners order 23 A320 from Airbus

•DAE firms 70 A320 and 30 A350 from Airbus* (this is a firming of an order that was announced in Nov. 2007 at the Dubai Air Show)

•Aeroflot orders 5 A321 from Airbus

•Air China orders 15 777 and 30 737s from Boeing (both of these may have been previously booked and the order may not be related to Farnborough)

July 14th, Commercial Aircraft Order highlights

•Bombardier launches C Series of short/medium haul aircraft with an LoI for 30 aircraft from Lufthansa

•FlyDubai orders 50 737-800 aircraft (a new order) (with ability to change to 737-900ER), will take 4 737-800 on lease from Babcock

•Etihad order 35 787-9 (previously booked) along with 10 777-300ER (also previously booked). They have also taken the following options and rights: 25 options on 787 and 10 options on 777, 10 rights on the 787 and 5 on 777.

•Saudi Arabian Airlines order 8 A330-300 from Airbus

•Niki orders 5 E190s from Embrarer

•NASAIR orders 5 E190s from Embraer

•Aeromexico orders 12 E190s from Embrarer

•Etihad order 20 A320, 25 A350 and 10 A380 from Airbus. They have taken the following options and rights: 5 A320 options, 10 A350 options, 5 A380 options; 15 A320 rights, 15 A350 rights and 5 A380 rights.

Running Totals:

Airbus:

Saudi Arabian – 8 x A330-300

Etihad – 20 x A320, 25 X A350, 10 x A380

Qatar Air – 4 x A321

TunisAir – 10 x A320, 3 x A330, 3 x A350

Aviation Capital Partners – 23 x A320

Dubai Aerospace Enterprise – 70 x A320, 30 x A350*

Aeroflot – 5 x A321

Asiana – 30 x A350

Airbus Total – 241

Boeing:

FlyDubai – 50 x 737-800

Etihad – 35 x 787-9 and 10 x 777-300ER

Arik Air – 7 x 737-800 and 4 x 747-8I (LoI)

Air China – 15 x 777 and 30 x 737**

Malaysia Airlines – 35 x 737-800

Aviation Capital Partners – 15 x 737-700

Boeing Total – 201

Bombardier:

Lufthansa - 30 x C130 or C110

Malev Hungarian Airlines – 4 X Q400

Bombardier Total – 34

Embrarer:

NIKI – 5 x E190

NASAIR – 5 x E190

Aeromexico – 12 x E190

Embrarer Total – 22

Sukhoi:

Avialeasing – 24 x SuperJet 100

Unidentified – 20 x SuperJet 100

AMO – 5 x SuperJet 100

Sukhoi Total – 49

Show Totals – 532

Note that Aviation Capital also expressed interest in buying 10 to 15 more 787s.

[Autodelta85]

Cmq non darlo per sconfitto il settore, ieri leggevo che a causa di una diminuzione del prezzo del petrolio di 6$ al barile i titoli delle principali compagnie americane hanno avuto fiammate verso l'alto...c'è un pochino + di ottimismo rispetto a un mese fa,speriamo che regga

[Dodicicilindri]

...speriamo che regga

Mi unisco alla tua speranza, ma si è legati a doppio filo ai petrolieri e agli speculatori.

Comunque pensiamo che non troppo tempo fa la soglia di non ritorno sembrava 50 $ al barile, eppure si è andati ben oltre e le grandi compagnie sono sopravvissute. Il problema sarà per quelle piccole o quelle in crisi.

Speriamo anche che i prezzi dei biglietti non crescano troppo.

[Autodelta85]

Mi unisco alla tua speranza, ma si è legati a doppio filo ai petrolieri e agli speculatori.

Comunque pensiamo che non troppo tempo fa la soglia di non ritorno sembrava 50 $ al barile, eppure si è andati ben oltre e le grandi compagnie sono sopravvissute. Il problema sarà per quelle piccole o quelle in crisi.

Speriamo anche che i prezzi dei biglietti non crescano troppo.

Il problema è....ci si è spinti si oltre ma a che condizioni?Parliamoci chiaro un petrolio così alto è anche colpa di un $ così terribilmente basso (ieri è stato sfondato 1,6 per pochi minuti) e poi vabbeh gli speculatori che manderei al rogo.

Cioè, IMHO tutta sta crisi del petrolio rimane una crisi apparente dove gli unici a prenderla in quel posto sono le compagnie statunitensi che devono pagare il carburante in €€€ in europa, mentre le compagnie europee soffrono ma sicuramente meno

IMHO se il problema fosse stato dato da una reale scarsità di petrolio non saremmo qui a chattare su internet serenamente

[Dodicicilindri]

Il problema è....ci si è spinti si oltre ma a che condizioni?Parliamoci chiaro un petrolio così alto è anche colpa di un $ così terribilmente basso (ieri è stato sfondato 1,6 per pochi minuti) e poi vabbeh gli speculatori che manderei al rogo.

Cioè, IMHO tutta sta crisi del petrolio rimane una crisi apparente dove gli unici a prenderla in quel posto sono le compagnie statunitensi che devono pagare il carburante in €€€ in europa, mentre le compagnie europee soffrono ma sicuramente meno

IMHO se il problema fosse stato dato da una reale scarsità di petrolio non saremmo qui a chattare su internet serenamente

[Dodicicilindri]

Incidente sfiorato a Trapani:

trapani, l'incidente E' avvenuto questa mattina poco dopo le 9

Aerei si sfiorano, disastro sventato

Nessun ferito, l'Enac apre un'inchiesta

TRAPANI - Si sono sfiorate stamani, poco dopo le 9, sulla pista dell'aeroporto siciliano Birgi. L'ala di un 737 della Ryanair, in atterraggio da Francoforte, con la coda di un 757 Airbee, in attesa di effettuare le operazioni di imbarco per Milano.

NESSUN FERITO, INDAGINI AVVIATE - I due aeromobili non hanno riportato danni e i passeggeri non si sono accorti di nulla. Ma le procedure di sicurezza internazionali previste per i voli civili hanno imposto l’apertura dell’inchiesta tecnica dell’Enac. Immediata la verifica sui due velivoli da parte dei tecnici aeronautici delle rispettive compagnie e di Enac. Il veivolo dell'Airbee ha dovuto cancellare il volo per Milano.

fonte: corriere.it

Fortuna che nessuno si sia fatto male.