Tutto sull'aviazione civile

[Dodicicilindri]

No, di Tyrolean non so nulla. Al momento si sa solo che LH ha già annunciato che appena acquisita Austrian, saranno dismessi i B767 e B777 a favore di nuovi A330/340. Questo ovviamente è normale, dato che LH, Swiss e le altre controllate usano Airbus.

P.S.: cresce il rimpianto per AZ, che si sarebbe inserita proprio bene, con una flotta futura di A320-A330 e A350, e magari LH ci dava anche qualche A340-300 (il -600 forse è troppo).

Modificato 14 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[Dodicicilindri]

Nuova tegola su Boeing: dopo lo sciopero di 57 giorni degli ingegneri, le difficoltà di sviluppo del 787 e del 747-8, si scopre che sui 737 assemblati a partire da agosto 2007 i bulloni non erano stati trattati con l'anticorrosivo:

Hundreds of 737s may need uncoated nutplates rectified: Boeing

By Jon Ostrower

Boeing's 737 programme is facing a new challenge to return to full-rate production, after it confirmed that thousands of small pieces of structural hardware must be replaced because of a lack of corrosive coating.

The airframer says the components, known as nutplates, do not present "an immediate safety of flight issue". But the non-conforming nutplates have been fitted in aircraft delivered over the last 15 months.

This problem impacts "thousands" of nutplates in each 737 fuselage. The company explains that about 30% will require replacement, a number that runs about 3,000 to 4,000 nutplates per fuselage according to a programme source, although the number varies depending on the model of 737.

Boeing is currently ramping up 737 production to its normal rate of about one per day, after a 57-day strike by machinists ended earlier this month. The nutplate quality issue, however, means assembly workers must scramble to replace the parts before each aircraft now on Boeing property can be delivered.

The company emphasizes that no 737 will be delivered unless it meets proper conformity standards. The company declines to specify what impact the nutplate replacement would have on the pace of production and deliveries, but Boeing says it is devoting significant resources to solving this problem quickly.

Spirit AeroSystems is responsible for development of the 737 fuselage at its Wichita, Kansas facility. Once completed, the green 737 fuselage is shipped by rail to Renton, Washington, for final assembly. After final assembly, aircraft are flown to Boeing Field near downtown Seattle for delivery to customers.

Boeing says that one of three of Spirit's nutplate suppliers had been delivering parts lacking anti-corrosion material, adding that a root-cause analysis will be undertaken in conjunction with Spirit to prevent the problem from recurring. Spirit is unavailable for comment.

All non-conforming nutplates that have yet to be installed at Spirit have been returned to the supplier, says Boeing.

Staff from Spirit have been dispatched to the Seattle area to help identify and fix fuselage sections that are not yet in the final assembly phase. However, the problem is not limited to only those aircraft waiting for assembly and delivery.

According to Boeing, 737s delivered to customers since August 2007 contained non-conforming nutplates. Boeing's delivery website says that 394 737s were delivered between August 2007 and October 2008.

The company is working with the FAA to address the in-service fleet. Boeing says that only areas exposed to moisture could potentially present problems in the long-term by corroding prematurely.

Modificato 14 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[Autodelta85]

Sciopero degli ingegneri??? e da quando un progettista sciopera ? devono averla fatta grossa

[Dodicicilindri]

Lì in USA è prassi che scioperino ogni 4 anni per il rinnovo del contratto.

Certo a noi italiani sembra una bestemmia

Comunque anche il resto dei lavoratori ha scioperato.

[Autodelta85]

Lì in USA è prassi che scioperino ogni 4 anni per il rinnovo del contratto.

Certo a noi italiani sembra una bestemmia

Comunque anche il resto dei lavoratori ha scioperato.

Si è che non hanno le fasce di garanzia e gli scioperi non durano 2 giorni ma almeno un mese insomma da loro lo sciopero è ancora uno strumento utile ed usato correttamente,per quello mi stupivo

[Dodicicilindri]

In effetti lì danneggiano solo l'azienda. Non mi sembra di aver sentito da nessuna parte che (come spesso accade in Italia) ci siano stati disagi anche per le persone che non c'entrano nulla, manifestazioni di piazza e altre amenità simili.

[Dodicicilindri]

Come ipotizzato da più parti, il 747-8 slitterà un po' rispetto alle date di lancio previste:

NEW YORK (MarketWatch) -- Boeing said Friday it has moved the delivery of its first 747-8 Freighter plane to the third quarter of 2010 from its original target of late 2009. Further, the Chicago aerospace company also delayed the first delivery of its 747-8 Intercontinental passenger jet to the second quarter of 2011, from late 2010. Boeing said the new schedule reflects the impact of supply-chain delays due to design changes, the limited availability of engineering resources, and the recent machinist strike that had stopped commercial aircraft production for 53 days. Shares of Boeing were down 3.4% to $41.68 in premarket trading.

Modificato 14 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[Dodicicilindri]

Uno spotter di md80.it ha fotografato oggi un A380 Emirates (il Dubai-JFK) in quota sopra Torino.

Guardate:

Aereo fantastico davvero.

[Autodelta85]

Scie chimiche

[Dodicicilindri]

Decollo da paura

JetVideos.Net » IL-86 S7 takeoff made in Russia in Tivat

Gli pettina davvero i capelli

Altro video molto bello:

raccolta di atterraggi con forte vento laterale

Modificato 17 Novembre 2008 da Dodicicilindri