Tutto sull'aviazione civile

[Dodicicilindri]

Ancora un video spassosissimo: guardate cosa trasmettono in volo sull'IFE della compagnia Jet Blue per rilassare i passeggeri (soprattutto quelli che hanno paura di volare):

http://nl.youtube.com/watch?v=n18oyJUH0O4

:lol:

[Dodicicilindri]

fonte swissinfo.ch

BERLINO, 21 nov (AWP/ats/ansa) Il gruppo Air France-Klm minaccia di fare causa al governo austriaco contro la privatizzazione della compagnia aerea Austrian Airlines (Aua). Secondo quanto scrive oggi il quotidiano "Financial Times Deutschland", la Air France-Klm accusa Vienna di avere "favorito" la Lufthansa nella vendita della quota Aua detenuta dalla holding pubblica Oeiag.

La Oeiag deteneva una quota del 41,56% della Aua, che è stata venduta alla Lufthansa lo scorso 13 novembre. "Pensiamo di avviare una procedura legale poiché le condizioni di vendita (della Aua) sono state modificate a posteriori", ha detto al giornale Pierre-Henri Gourgeon, direttore esecutivo di Air France-Klm.

Interpellato dall'agenzia di stampa austriaca Apa, un portavoce della Oeiag ha definito la minaccia del gruppo franco-olandese "assolutamente infondata". Da parte sua, la Air France-Klm è convinta che la holding austriaca abbia imposto delle condizioni che "hanno chiaramente favorito la Lufthansa".

In particolare, il gruppo contesta la decisione del governo austriaco di farsi carico di metà dell'indebitamento di Aua, circa 500 milioni di euro, per "addolcire" la vendita alla Lufthansa.

AWP

Imho un invito a lasciare campo libero su AZ.

Intanto ecco il primo A319 Lufthansa Italia:

La scritta Italia è coperta e dovrebbe essere posta dopo Lufthansa (che infatti è spostata più verso il centro dell'aereo).

Modificato 22 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[Autodelta85]

ma cosa pretendono i mangia-merda Happy?

Forse non sanno che in austria sono veramente odiati?molto + di noi italiani

[Dodicicilindri]

Emirates seeks more Italian airport slots

ROME, Nov 24 (Reuters) - Dubai's government-owned Emirates airline wants to sharply increase its flight slots at Italian airports, the government said, describing this as a move that could boost tourism to Italy from Asian and Gulf countries.

Emirates [EMAIR.UL], which has less than 10 Italian slots a week at present, has asked for slots to cover 21 weekly flights each to Rome and Milan and 14 for Venice. It also plans 28 weekly cargo flights.

Abu Dhabi's state-owned Etihad Airways has also sought seven flights each for Rome and Milan, the government said.

"This means the United Arab Emirates have chosen Italy as the port of entry for Europe," Industry Undersecretary Adolfo Urso said in a statement, adding those plans were in line with efforts to relaunch Italy's national carrier Alitalia.

Alitalia, which is being bought by the CAI consortium of Italian businessmen, is expected to cede slots as part of the takeover, though no decision has been made yet on how many or which ones will be shed.

Alitalia's bankruptcy commissioner has said the bankrupt carrier's slots are worth a total of 550 million euros, or about 4.2 million euros apiece. (Reporting by Deepa Babington; Editing by Andrew Macdonald)

fonte Reuters.

[Dodicicilindri]

In italiano:

Per Fiumicino e Malpensa 21 voli settimanali ciascuno, 14 per Venezia

Emirates: è l'Italia lo scalo per l'Europa

Accordo raggiunto ad Abu Dhabi. Il sottosegretario Urso: «Coinvolge anche il rilancio della nuova Alitalia»

ROMA - Emirates ha scelto l'Italia come principale scalo per l'Europa, in particolare gli aeroporti di Fiumicino, Malpensa e Venezia. L'impegno è stato formalizzato lunedì mattina ad Abu Dhabi tra il sottosegretario allo Sviluppo economico Adolfo Urso e dal ministro dell'Economia degli Emirati Arabi Uniti, Sultan Bin Saeed Al Monsouri.

I VOLI - La compagnia di bandiera del governo degli Emirati ha richiesto un aumento considerevole per gli slot in possesso degli Emirates, che ora sono meno di dieci. I voli saranno cosi suddivisi: 21 su Roma Fiumicino, 21 per Milano Malpensa e 14 per Venezia. Sono previsti anche 28 voli cargo settimanali. Dell'intesa fa parte anche la compagnia Etihad, che ha richiesto sette voli per Fiumicino e altrettanti per Malpensa.

ACCORDO - «È un accordo molto significativo», ha detto Urso. «Vuol dire che gli Emirati Arabi hanno scelto l'Italia come porta d'ingresso per l'Europa. Ciò significa più turismo, più affari economici e commerciali, ma può comportare anche il rilancio della stessa Alitalia. Infatti nelle tratte interne nazionali e in quelle europee gli Emirates potranno contare sul contributo della nuova compagnia aerea italiana». La commissione mista dei due governi ha anche stabilito che Poste Italiane, nel quadro dell'ammodernamento e dello sviluppo del sistema postale degli Emirati Arabi, avrà un ruolo nei settori dei servizi bancari e in progetti operativi specifici.

24 novembre 2008

corriere.it

[Dodicicilindri]

Comunicato ufficiale di LH:

Lufthansa launches new Lufthansa Italia brand

New Italian airline to be established - Lufthansa Italia to offer direct connections from northern Italy to European destinations - Flights already available for booking from 99 euros

26.11.08

Lufthansa is launching its new "Lufthansa Italia" brand in Italy tomorrow. The new airline blends traditional Lufthansa values, notably reliability and high quality, with Italian flair. With an initial fleet of six aircraft, Lufthansa will be offering the best of connections from northern Italy to major European destinations from February 2009. Lufthansa is to found its own Italian airline under the new brand early next year and apply for an Italian Air Operator Certificate (AOC).

"Lufthansa Italia will position us in an important market characterised by strong demand, which also holds out opportunities for buoyant growth in the future. We will be offering our Italian customers an extensive route network from northern Italy to attractive destinations in Europe," said Lufthansa CEO and Chairman Wolfgang Mayrhuber. "Milan and Lombardy rank among Europe’s economically most important and strongest regions. A good route network connecting them with Europe’s principal cities is essential. Lufthansa Italia is making this a reality and at the same time is demonstrating a clear commitment to the region."

Flights to the first two destinations, Barcelona und Paris (Charles de Gaulle), will be operated from 2 February 2009. Flights to Brussels, Budapest, Bucharest and Madrid will be added to the timetable four weeks later. London (Heathrow) and Lisbon will be brought into the network with the start of the 2009 summer flight schedules at the end of March. The new services will provide Lufthansa customers with fast, non-stop connections. Flight bookings through the usual distribution channels with the new Lufthansa Italia airline began in mid-October.

An Airbus A319, seating 138 passengers in Business and Economy Class, will be operating the flights under the Lufthansa Italia brand. The discreet cabin design betrays its Italian origins. The passengers will be served by Italian flight attendants with Italian delicacies adding a note of originality to the in-flight menu.

In cooperation with the Milan Airport operator SEA, the infrastructure at Malpensa Airport will be successively upgraded to provide Lufthansa passengers with more service and comfort at the airport. Awaiting them from spring 2009 is an enhanced lounge product and fast-track passage through security.

Deutsche Lufthansa AG

Corporate Communications

[Dodicicilindri]

I primi voli in febbraio verso Barcellona e Parigi

A Malpensa decolla «Lufthansa Italia»

Il gruppo tedesco crea una compagnia tricolore per volare dallo scalo varesino verso sei città europee. Collegamenti già prenotabili

MILANO - Decollerà domani 27 novembre «Lufthansa Italia», la nuova compagnia aerea del gruppo tedesco. Con questo brand dal febbraio 2009 Lufthansa offrirà, inizialmente con sei aeromobili, una serie di collegamenti da Malpensa verso le principali destinazioni europee. La compagnia tedesca con il nuovo marchio richiederà un air operator certificate italiano. Le prime due destinazioni che verranno inaugurate il 2 febbraio 2009 sono Barcellona e Parigi (Charles de Gaulle). Quattro settimane dopo verranno inserite altre quattro destinazioni: Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid. Infine con l’introduzione dell’orario estivo 2009, da fine marzo, dallo scalo varesino si volerà anche su Londra (Heathrow) e Lisbona. Lufthansa Italia per la sua nuova offerta si servirà degli aeromobili airbus A319 da 138 posti di business ed economy class.

Per quanto riguarda lo scalo di Malpensa per migliorare il servizio e offrire maggior comfort a terra, spiega in una nota Lufthansa, verranno progressivamente potenziate le infrastrutture dello scalo varesino in collaborazione con Sea: a partire dalla primavera del 2009 i passeggeri Lufthansa potranno usufruire di una rinnovata lounge e dell’accesso pass track ai controlli di sicurezza.

26 novembre 2008

[Dodicicilindri]

EasyJet prima compagnia aerea di Malpensa dà il benvenuto a Lufthansa Italia.

Commentando la notizia relativa alla nascita di Lufthansa Italia, easyJet ribadisce come questa sia un’occasione per sottolineare l’importanza del libero mercato, uno stimolo al miglioramento e un’ulteriore opportunità per i passeggeri che avranno una scelta ancor più ampia.

François Bacchetta, Regional General Manager di easyJet, dichiara “La competizione è una forte spinta allo sviluppo e al progresso. Da febbraio, i passeggeri potranno scegliere tra le rotte di Lufthansa, le cui tariffe medie sono circa tre volte più alte di quelle easyJet, e i loro aerei che hanno un’età media di dieci anni, oppure la nostra compagnia che da Malpensa offre 30 destinazioni con un prezzo medio di 55 Euro e la cui flotta ha in media tre anni di età. In ogni caso easyJet è la compagnia preferita dai passeggeri di Malpensa”.

[Dodicicilindri]

Da aviazionecivile.com, foto stranissime ma interessanti:

come salire a bordo:

aprire botola

non toccare nulla!

cercare la giusta via

infilarcisi

e poi emergere qui.

[Autodelta85]

Come andiamo con i conti delle compagnie?

Ora non hanno più da lagnarsi che il petrolio costa tanto...a fronte di un calo di passeggeri come se la cavano con tariffe da "150€/barile" ovviamente lasciate inalterate ?

Sono troppo zitti zitti ultimamente chissà perchè ma mi sa che gatta ci cova,altrimenti avrebbero iniziato anche loro a chiedere aiuti