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Fonte: Flight International

Lufthansa acquires budget arm Germanwings from Eurowings

By David Kaminski-Morrow

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German flag-carrier Lufthansa is to acquire the budget airline Germanwings from its affiliated regional Eurowings operation.

Terms of the agreement have not been disclosed.

Lufthansa describes the decision as an "organisational matter", pointing out that it will enable management to "better steer" the regional operation in its own market, and similarly for the low-fare division.

The new arrangement will come into effect from 1 January. Germanwings will be taken under an umbrella company called Lufthansa Commercial Holding.

Lufthansa is in the process of acquiring majority ownership of Dortmund-based Eurowings, although it already has management control of the carrier.

Eurowings, which developed Germanwings from its charter division in 2002, says that, with the sale, there are "no immediate changes" in the airlines' operational activities.

"After a successful start-up phase, the building work on the low-cost airline is completed," says Eurowings chief executive Friedrich-Wilhelm Weitholz.

"Eurowings can now focus increasingly on its core business in the regional segment."

Lufthansa has already agreed to acquire several Germanwings Airbus aircraft which are to be used for its new Milan-based operation Lufthansa Italia. Germanwings' fleet, as a result, has been reduced to 25 A319s.

http://www.flightglobal.com/articles...eurowings.html

[Autodelta85]

Fanno un po spesa

[Dodicicilindri]

Gli fosse riuscito di comprare anche Alitalia, avrebbero sovrastato i rivali AF-KLM.

[Dodicicilindri]

Ecco il primo A340-500 consegnato alla compagnia Nigeriana Arik Air.

Davvero splendido in questa livrea.

Una foto della business class di questo aereo:

[Dodicicilindri]

Una bella foto d'epoca:

L'Antonov An-225 con su la navicella spaziale Buran.

[Autodelta85]

In quegli anni ormai anche i russi avevano scopiazzato allegramente se non erro non ne rimane nemmeno un esemplare...

[stev66]

Attenzione.

I russi non avevano copiato proprio niente ( Il buran ha differenza sostanziali dall Shuttle ) solo che l'aerodinamica e' uguale per tutti.....

La navetta spaziale buran l'unica che abbia volato, e' andata distrutta nel crollo del magazzino in cui era ospitata.

A Baikonur esiste ancora la seconda navetta , ( la prima completa ) completata al 90% e ovviamente "mothballed"

Una parzialmente assemblata e' stata venduta al museo di Monaco e vari mock-up di addestramento sono in giro per il mondo..

[Autodelta85]

Attenzione.

I russi non avevano copiato proprio niente ( Il buran ha differenza sostanziali dall Shuttle ) solo che l'aerodinamica e' uguale per tutti.....

[stev66]

Nel caso del Tu 144 un po' di trapasso nozioni c' era stato, soprattutto nella struttura del carrello e nel bordo d'attacco dell'ala

Tanto che alla fine poiche' il trapasso nozioni s'era interrotto il tu 144 aggiugera' due alette canard per compensare l'ala meno efficiente.

E' solo nel caso del Buran che il progetto e' abbastanza autonomo, anche perche' le premesse e le specifiche erano abbastanza diverse.

Comunque quando c'e' da copiare i russi copiano come tutti gli altri..

[Dodicicilindri]

Attenzione.

I russi non avevano copiato proprio niente ( Il buran ha differenza sostanziali dall Shuttle ) solo che l'aerodinamica e' uguale per tutti.....

La navetta spaziale buran l'unica che abbia volato, e' andata distrutta nel crollo del magazzino in cui era ospitata.

A Baikonur esiste ancora la seconda navetta , ( la prima completa ) completata al 90% e ovviamente "mothballed"

Una parzialmente assemblata e' stata venduta al museo di Monaco e vari mock-up di addestramento sono in giro per il mondo..

Modificato 18 Dicembre 2008 da Dodicicilindri