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Primo volo per il primo Airbus A320 assemblato in Cina:

The first Chinese-assembled Airbus A320 completed its first flight today at 14:56.

Airbus says in a statement the aircraft took off from Tianjin airport at precisely 10:42 and landed back at the airport four hours and 14 minutes later at 14:56.

"The flight was a complete success," says Airbus senior VP flight and integration tests, Fernando Alonso, who describes the flight as an historic event.

The aircraft that took off today is the first A320 to be assembled in China.

Alonso says it "unquestionably demonstrated the same quality and performance as those assembled in Hamburg or Toulouse".

This particular aircraft is to be delivered to Dragon Aviation Leasing in June, says Airbus, adding that it will then be leased to Sichuan Airlines.

Airbus China president Laurence Barron says the Airbus Tianjin assembly plant is the first A320 assembly plant outside Europe.

"Our commitment is to provide the very best aircraft and services to our customers and operators in China, while applying the same rules, procedures and quality standards as for any other Airbus aircraft produced in Europe," says Barron.

"It highlights our commitment to the development of a long-term strategic partnership with the Chinese aviation industry," he adds.

The Airbus Tianjin final assembly line is a joint-venture between Airbus, the Tianjin Free Trade Zone and China Aviation Industry (AVIC).

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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A quando il primo clone :lol: ?

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io scherzavo ma nemmeno tanto.

leggevo qualche settimana fa di un progetto tutto italiano che riporterà la produzioni di oggetti informatici in Italia (in Friuli precisamente) ebbene tutto il managment ha dichiarato chiaramente che non avrebbero portato la produzione in Cina perchè per loro voleva dire ritrovarsi lo stesso oggetto copiato in produzione il giorno dopo.

Ora...un aereo non è un Tablet PC touch-screen ma se non è questione di settimane è giusto questione di un paio di anni

 

花は桜木人は武士

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C'è anche da dire che probabilmente, come nessuno in Europa acquista le auto cinesi copiate, così addirittura per gli aerei nessuna compagnia occidentale si azzarderebbe a comprare un A320 copiato, per motivi ben intuibili di sicurezza e ricambi.

Se si pensa che una nazione come la Russia con la sua lunga tradizione non riesce a vendere i suoi liners in Europa, figuriamoci la Cina.

Comunque in Cina il 320 lo assemblano solo, ma i componenti sono fatti a Tolosa, quindi non avranno gioco così facile. Senza parlare dell'avionica o dei motori.

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Sicuramente la complessità gioca una carta a favore di Airbus, ma una volta che porti li stabilimenti, impianti macchinari e tecnologie produttive ti sei quasi tirato la zappa sui piedi :roll: non è protezionismo il mio, è semplice sopravvivenza :roll:

Niente da dire se cinesi,indiani ecc ecc vengono nelle Università occidentali a studiare...ma fare quello che fanno oggi rubando non solo la tecnologia ma anche il marchio in certi casi (vedesi il caso Brembo) allora non mi sta più bene

 

花は桜木人は武士

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Diciamo anche che a Tolosa ci hanno pensato bene prima di questa mossa, che è stata fatta nella speranza di instaurare rapporti amichevoli col governo cinese e vendere così altri aerei (loro sperano di piazzare tanti A380, e in effetti in prospettiva la Cina sarebbe un mercato fantastico per quell'aereo, quando molti potranno permettersi l'aereo anche lì).

Ad un certo punto i franco/tedeschi volevano anche tirarsi indietro, ma le minacce del governo cinese li hanno convinti ad andare avanti.

C'è anche da dire che l'A320 è ormai un aereo maturo e ha ordini inevasi per ancora 6 anni almeno. Per allora sarà probabilmente già in cantiere il suo erede, quindi se anche i Cinesi copiassero, sarebbe tecnologia non al passo.

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Infatti le chiavi della messa in moto non le danno!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Interessante che questi Airbus made in China saranno destinati solo a compagnie cinesi. Non si azzardano a venderli all'estero :lol:

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