I difetti delle vostra BMW

[Beckervdo]

lui intende la parte in gomma incorporata nella puleggia che si interpone tra il fissaggio ed il trascinamento

Ahhhh

allora è il rivestimento in Teflon!

[TonyH]

Certo i problemi sono stati in buona parte risolti, ma anche i meccanici dicono che non è il classico diesel da 200 k km, per quello c'è il sei cilindri nelle sue varie declinazioni di potenza. Che però è fuori dalla mia portata.

Cercarlo un 325-330d....i pre-rest oramai vengono via al prezzo delle patatine...

[TonyH]

I silent block che utilizzava BMW sono by TRW. Monta i Powerflex e ti scordi di averli

Se ti scordi di avere i powerflex fai bei danni....perchè si usurano in modo più veloce dei silentblock normali:)

[_reqUiem_]

Cercarlo un 325-330d....i pre-rest oramai vengono via al prezzo delle patatine...

Il problema è che anche sul 3.0 si rompevano le turbine...

[Net Flier]

Ahhhh

allora è il rivestimento in Teflon!

no;)

la puleggia è formata da una parte metallica dove ci sono i fori passanti, poi c'è una parte, solidale, che si interpone tra la parte di trascinamento e la parte del fissaggio, in gomma..è un antivibrante..solitamente si crepa e, se si rompe, sono cazzi;)

[Beckervdo]

no;)

la puleggia è formata da una parte metallica dove ci sono i fori passanti, poi c'è una parte, solidale, che si interpone tra la parte di trascinamento e la parte del fissaggio, in gomma..è un antivibrante..solitamente si crepa e, se si rompe, sono cazzi;)

RealOEM.com BMW E39 525tds Belt Drive-Vibration Damper

Capiamo prima cosa vogliamo dire:

Pezzo 1 Puleggia albero motore con smorzatore

Puleggia grande che va in battuta sul carter motore (o meglio ha la sua tolleranza)

Teflon interposto

Puleggia piccola dove ci son le guide per la cinghia servizi

I due pezzi sono tenuti insieme appunto dal teflon.

Nella mia tds una volta smontato il perno, la puleggia 1 si è divisa in due pezzi:lol:

380€ di pezzo!

[Matteo B.]

Ahhhh

allora è il rivestimento in Teflon!

ok lo chiamarono così loro-servizio BMW ( giuro)....mi sembrava strano in effetti...

era in teflon quindi...lo so dopo oltre 10 anni

[Net Flier]

quella puleggia sui motori fiat è fatta in un pezzo unico..la parte calettata all'albero è di metallo, poi una parte in gomma (o teflon o quello che è..non sono stato li a guardare..ho visto che smorzava e buona notte:lol:) e la parte di trascinamento nuovamente in metallo..il costo è più o meno quello che hai detto tu per il 2.4...

in tutto ciò, ormai non si capisce più niente da quanti pezzi ci sono un cagafumo....smorzatori, antivibranti, attuatori, biellette, rinvii, condotti, griglie, ecc ecc..senza contare la parte elettronica..

[Beckervdo]

quella puleggia sui motori fiat è fatta in un pezzo unico..la parte calettata all'albero è di metallo, poi una parte in gomma (o teflon o quello che è..non sono stato li a guardare..ho visto che smorzava e buona notte:lol:) e la parte di trascinamento nuovamente in metallo..il costo è più o meno quello che hai detto tu per il 2.4...

in tutto ciò, ormai non si capisce più niente da quanti pezzi ci sono un cagafumo....smorzatori, antivibranti, attuatori, biellette, rinvii, condotti, griglie, ecc ecc..senza contare la parte elettronica..

Quella mignotta stesso per la rottura del teflon mi ha fatto spaccare un tenditore, che ha ben visto di farsi un giro nella mia cinghia servizi facendomi 1000€ di danni-.-

[Net Flier]

bevenuto nel club "almeno una volta mi si è rotta una cinghia":lol: