997 gt2 auto

[Marco Switar]

Vediamo un po': 2.01?

[poppy84]

E con 730 NM e 580 cv è proprio uno sporco lavoro.

Povere gomme!

Voglio una prova al Mugello, secondo me un 2.03 ci sta tutto.

2:03 é roba da Gt3 cup...un 996 GT2 preparato e guidato bene gira sui 2.06.

Diciamo che il nuovo Gt2 guidato bene puo arrivare a 2:05 ma sbriciolando le gomme in 5 giri.

[F40 LeMans]

con le CUP? questa va sotto i 2... faceva 2.04 con le slick la F40 nel '92...

[Marco Switar]

La Gt 3 cup va sotto i 2 minuti

http://www.m31.it/allegati/Classifica%20%20Mugello%20%20gt3%20-%2009.pdf

[poppy84]

con le CUP? questa va sotto i 2... faceva 2.04 con le slick la F40 nel '92...

Per me non va sotto i 2...e per avvicinarsi deve essere guidata da uno veramente con le palle.

Il Mugello non é una pista da bambini, lo sai benissimo. Fai conto che il migliore con le FXX girava in 2:11 qualche mese fa...

[poppy84]

La Gt 3 cup va sotto i 2 minuti

http://www.m31.it/allegati/Classifica%20%20Mugello%20%20gt3%20-%2009.pdf

Si ma ragazzi la Gt3 cup é il campionato monomarca Gt di livello più alto in Italia (superiore al Challenge dove girano tanti soldi ma pochi piloti seri) e le macchine sono preparate dai migliori specialisti...

[Marco Switar]

Secondo me si può fare un raffronto in questo modo.

Al Nurburgring la GT 3 cup gira in 1.33 mentre la 911 turbo di serie in 1.40 con gomme standard.

La GT 2 con le cup quanto può migliorare il tempo della turbo al Nurburgring?

[F40 LeMans]

La nuova GT2 ha un enorme potenziale in guidabilità, direzionalità e in frenata, di livello assoluto rispetto alla concorrenza.

Al MUgello sono tutte cose fondamentali.

[poppy84]

Secondo me si può fare un raffronto in questo modo.

Al Nurburgring la GT 3 cup gira in 1.33 mentre la 911 turbo di serie in 1.40 con gomme standard.

La GT 2 con le cup quanto può migliorare il tempo della turbo al Nurburgring?

Potrà fare 1.36...ricordati che anche la Turbo può avere le Cup alla consegna...non sappiamo se quella provata le aveva o meno.

Poi il Mugello non é una pista sulla quale si possono fare raffronti...richiede molto carico, é una pista dove un buon assetto fa ASSOLUTAMENTE la differenza...Il circuito F1 del nurburgring é pieno di tornanti mentre il Mugello é tutta una successione di curve da 3a e 4a.

[Marco Switar]

Le gomme erano di serie, lo specificava il pilota, Michelin Sport 2