Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)

[Guest EC2277]

Il problema non credo che sia nel calandrone ma nel come viene inserito nel frontale.

Io, come ho già detto, lo terrei dandogli però uno sviluppo leggermente più orizzontale ed inclinato al fine di evitare "l'effetto becco" e rendere il frontale più dinamico poiché credo che la Lancia dei prossimi anni dovrà evolversi verso quella sobria dinamicità dell'Audi, non verso quella statica eleganza che caratterizza le attuali Mercedes.

[Kaleido]

[Guest EC2277]

Dio quanto mi piace quell'auto.

Peccato che non potrò acquistarla!

[luc@]

Sono 4 foto nuove, tutte targate.

[<angel84>]

Vedendo queste foto la trovo proprio bella! E pensare che all'inizio non mi convinceva...

[Guest DESMO16]

Dio quanto mi piace quell'auto.

Peccato che non potrò acquistarla!

perché no?

[Guest EC2277]

Mia madre e mio fratello chiamano autobus tutto ciò che è più lungo di 4 metri ( ) ed io non ho abbastanza dinero poiché studente-lavoratore sono ; certo che quando mi sarò laureato in Ingegneria dell'Autoveicolo spero di acquistare una

[andre]

Peccato, questa delta non mi convince..troppo lunga..è poco in linea con la denominazione delta..

[Guest EC2277]

Se per Delta ti riferisci al "Deltone" posso anche darti ragione ma al momento del debutto la Delta non era un'auto con vocazione sportiva (il motore più potente era un 1.5 da 85 CV). Quello che la distingueva dalle rivali erano le dotazioni di serie, degne di una vettura di classe superiore, che la resero una delle vetture preferite dalla classe media degli anni ottanta.

In questo credo che la Delta HPE, grazie al suo collocarsi a cavallo dei segmenti C e D, rispecchi perfettamente lo spirito della Delta originaria.

[<angel84>]

Se per Delta ti riferisci al "Deltone" posso anche darti ragione ma al momento del debutto la Delta non era un'auto con vocazione sportiva (il motore più potente era un 1.5 da 85 CV). Quello che la distingueva dalle rivali erano le dotazioni di serie, degne di una vettura di classe superiore, che la resero una delle vetture preferite dalla classe media degli anni ottanta.

In questo credo che la Delta HPE, grazie al suo collocarsi a cavallo dei segmenti C e D, rispecchi perfettamente lo spirito della Delta originaria.

Giustissimo, la Delta originale non era certo un capolavoro di design e sportività come si è detto più volte, a farla diventare storica è stata la versione HF Integrale. Speriamo che il progetto della Delta coupè vada in porto per accontentare gli "orfani" del Deltone...