Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)

[<angel84>]

faccio notare che lo sdoppiamento dei flussi, in casa lancia, lo hanno tutte le vetture...anche ypsilon...già è il colmo per la bravo non averlo...ma per delta, considerando il posizionamento premium ed il fatto che 149 userà un clima differente, sarebbe davvero il colmo...staremo a vedere...

[Betha23]

Non male veamente, ma dubito abbia la plancia rivolta verso il guidatore.

Plausibilissimi gli interni "simili" alla Bravo come impostazione, anche se credo che le differenze alal fine si sentiranno eccome.

[boygrunge]

non credo proprio che la differenziazione dei flussi sia una cosa inutile..

1° perché effettivamente è comodo, soprattutto se i passeggeri hanno esigenze differenti, che potrebbero emergere magari duirante un lungo viaggio

2° che razza di "Premium" è se ha un clima così "semplificato"? su Bravo può starci (e nemmeno tanto secondo me), ma su quella che dovrebbe essere un salotto viaggiante proprio no! [e nemmeno su 149]

[Giulio]

faccio notare che lo sdoppiamento dei flussi, in casa lancia, lo hanno tutte le vetture...anche ypsilon...già è il colmo per la bravo non averlo...ma per delta, considerando il posizionamento premium ed il fatto che 149 userà un clima differente, sarebbe davvero il colmo...staremo a vedere...

[SaiKiSono]

non credo proprio che la differenziazione dei flussi sia una cosa inutile..

1° perché effettivamente è comodo, soprattutto se i passeggeri hanno esigenze differenti, che potrebbero emergere magari duirante un lungo viaggio

2° che razza di "Premium" è se ha un clima così "semplificato"? su Bravo può starci (e nemmeno tanto secondo me), ma su quella che dovrebbe essere un salotto viaggiante proprio no! [e nemmeno su 149]

[J-Gian]

non credo proprio che la differenziazione dei flussi sia una cosa inutile..

1° perché effettivamente è comodo, soprattutto se i passeggeri hanno esigenze differenti, che potrebbero emergere magari duirante un lungo viaggio

Quoto perché in realtà l'unico uso che faccio del bizona è proprio quello!

Di solito noto che quando sale qualche donzella, d'estate preferisce l'aria fredda sul parabrezza... d'inverno l'aria calda sui piedi e stop.

Per i maschi sempre aria diretta dalle bocchette centrali... De petto loro!

Io invece la voglio sempre sulle mani e sul vetro... Ergo, viva i flussi separati! Tant'è che io Bravo la prenderei col clima manuale...

[Tommitel]

Il clime bi-zona è il male del terzo millennio....

Sulla GT di mio padre, quando l'ho utilizzata con un passeggero, ogni volta che uno dei due occupanti alzava la temperatura di un grado...l'altro la abbassava di un grado (CIT: dopo un pò ha piovuto in mezzo all'auto).

Alla fine il clima è sempre in modalità mono, e si cerca di mettere una temperatura che non accontenti nessuno degli occupanti.

[<<Scarface>>]

Il clime bi-zona è il male del terzo millennio....

Sulla GT di mio padre, quando l'ho utilizzata con un passeggero, ogni volta che uno dei due occupanti alzava la temperatura di un grado...l'altro la abbassava di un grado (CIT: dopo un pò ha piovuto in mezzo all'auto).

Alla fine il clima è sempre in modalità mono, e si cerca di mettere una temperatura che non accontenti nessuno degli occupanti. :lol:

Il racconto è carino

Ma nel merito non concordo per nulla, almeno con la mia ragazza ci sono spesso 3-4 gradi di diferenza e la differenza tra le bocchette si avverte.

Poi è logico che l'aria una volta emessa si mischi, ma l'impatto dell'aria dalla bocchetta alla pelle almeno la puoi variare...

[etr650]

Il clime bi-zona è il male del terzo millennio....

E' la cosa più inutile che ci sia... come si può sperare di avere due temperature diverse in uno spazio unico, e per di più piccolo?

W il clima tri-zona e quadri-zona

[<<Scarface>>]

E' la cosa più inutile che ci sia... come si può sperare di avere due temperature diverse in uno spazio unico, e per di più piccolo?

W il clima tri-zona e quadri-zona