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Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)


A) Che ne pensi circa il design della Delta HPE? ----- B) E del posteriore?  

399 voti

  1. 1. A) Che ne pensi circa il design della Delta HPE? ----- B) E del posteriore?

    • A1) Nel complesso mi piace
    • A2) Nel complesso non mi piace
    • A3) Nel complesso mi è indifferente
    • B1) Il posteriore mi piace
    • B2) Il posteriore non mi piace
    • B3) Il posteriore mi è indifferente


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Inviato

Comunque, devo dire cha la Bravo, nonostante il suo sistema sospensivo apparentemente "obsoleto" ha ottenuto ragguardevoli risultati in quanto ad handling e comportamento, quindi non è che ci sia tutta questa necessità nel differenziare la Delta, perchè non avendo un'indole particolarmente sportiva o che, ci può anche stare, a differenza della 149, per cui sarebbe stato preferibile un sistema ad hoc.

IMHO

Inviato

Ma una volta che la 149 monta un multilink al posteriore, perché non usarlo anche su Delta?

5oonk0.png

Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

Inviato

Beh, il consiglio che darei sarebbe di fare ogni auto del gruppo con la soluzione top, e poi affinare le regolazzioni per FIAT,Lancia e Alfa...

Visto che il Multilink (e il McP evoluto), lo hanno fatto per 149, non vedo perche non lo potevano fare anche per Bravo e Delta, si avrebbe le 3 vetture con lo sesso schema ma con regolazioni e rafinamenti (elettronici o di materiali) diversi...

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

Inviato
Quali saranno allora secondo voi le chicche di tipo tecnico annunciate da OF?

ha annunciato chicche meccaniche Francois?....si quando?:roll:

firma_arcy4.jpg

lostjn58qh5cg0.gif

Inviato

Non ricordo esattamente quando, ma mi sembra che avesse annunciato che la Hpe sarebbe stata molto simile al concept con qualche piccola modifica allo stile e alcune chicche (o sorprese non ricordo precisamente) di tipo tecnico.

Magari qualcuno è in grado di trovare la dichiarazione?

image.php?type=sigpic&userid=3529&dateline=1225268901
Ospite
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