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Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)


Albizzie

A) Che ne pensi circa il design della Delta HPE? ----- B) E del posteriore?  

399 voti

  1. 1. A) Che ne pensi circa il design della Delta HPE? ----- B) E del posteriore?

    • A1) Nel complesso mi piace
    • A2) Nel complesso non mi piace
    • A3) Nel complesso mi è indifferente
    • B1) Il posteriore mi piace
    • B2) Il posteriore non mi piace
    • B3) Il posteriore mi è indifferente


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Spero che facciano una versione integrale cattiva con il 1.8 turbo da 265cv. Così almeno si sfrutterebbe davvero l'immagine del vecchio Deltone.

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

Charles Bukowski (Women)

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Spero che facciano una versione integrale cattiva con il 1.8 turbo da 265cv. Così almeno si sfrutterebbe davvero l'immagine del vecchio Deltone.

Per me, a naso, al debutto vedremo solo due motorizzazioni:

1.9 e le sue declinazioni - 1.6 in un secondo momento

1.4 in due step 120 e 140/150...

nel tempo, magari, una "special edition" del 1.8 turbo bla bla.. visto che commercialmente ne venderebbero pochine..

"Se un'anima c'è, è molto più probabile che ce l'abbia un motore piuttosto che un essere umano"

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se fanno una versione sportiva, di sicuro, non la mettono in gamma al lancio...il problema è, che se non mettono il multilink dietro, ci possiamo anche scordare la trazione integrale...e onestamente una deltona sportiva senza trazione integrale sarebbe alquanto triste...

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Per me, a naso, al debutto vedremo solo due motorizzazioni:

1.9 e le sue declinazioni - 1.6 in un secondo momento

1.4 in due step 120 e 140/150...

nel tempo, magari, una "special edition" del 1.8 turbo bla bla.. visto che commercialmente ne venderebbero pochine..

Secondo me al lancio vedremo anche il 1.6Mjet. In un secondo momento la 1.8T-jet da 190cv.

Una eventuale 1.8 turbo da 265cv è ovvio che farebbe numeri piccoli, ma avrebbe grande importanza a livello di marketing.

Comuque cncordo con te Meg, sarebbe davvero grave non avere la trazione integrale... almeno quella...

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no invece, i motori e i cambi sono FONDAMENTALI, non è una generalista! che almeno il primo anno tiri la carretta con 2 diesel...

ci vuole ampiezza della gamma sin da subito!

basta con sta storia del diluire le novita ecc ecc è una emerita stro...ata!

ioi non dico che non sono fondamentali...è che viste le news tra 1.6 e 1.9 diesel nuovi...1.8 id non mi sembra ci siano motivi per preoccuparsi

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Ci sara anche il 1.9 TST 190cv che fara propio il suo debuto su Delta... ;)

appunto...mi riferivo a questo

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So che non è il topic adatto, comunque da un pò di giorni si sono intensificati i collaudi della bravo, con tutte le motorizzazioni, compreso il t-jet 120 (l'ho visto stamattina, si riconosce dal testo cromato con trattino rosso sulla mascherina, il 150 ha il testo tutto rosso)! Potrebbero anche essere muli...

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Secondo me al lancio vedremo anche il 1.6Mjet. In un secondo momento la 1.8T-jet da 190cv.

Una eventuale 1.8 turbo da 265cv è ovvio che farebbe numeri piccoli' date=' ma avrebbe grande importanza a livello di marketing.

Comuque cncordo con te Meg, sarebbe davvero grave non avere la trazione integrale... almeno quella...[/quote']

...sempre se decideranno per una TI... 265 su TA non ce li vedo proprio...e non so nemmeno quanto convenga sviluppare una TI ad hoc, sempre parlando di marketing ;)

poi tutto è possibile!!

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