Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)

[<angel84>]

pardon.. ma di thesis la Delta non ha nulla.

Una è quasi un remake di una berlina Lancia anni50,

l'altra è una polivalente segC degli anni 2000 inconfondibile con nessuna auto di segmento nè odierna nè del passato, con molti spunti da auto quasi "spaziale": innovativa nel posteriore, specie nel bel lunotto vetrato ricurvo (la parte piu bella e di fascino), poi di critiche estetiche ne ho pure io tante e cambierei molte cose specie sui passaruota e linea di cintura e calandrotto, ma il nesso con Thesis e il passato Lancia e quasi remake non ne vedo. imho

Anch'io cambierei ciò che dici (passaruota, linea di cintura e calandra). Comunque penso che Ax si riferisca allo stile barocco generale quando parla di Thesis e non alle soluzioni di design specifiche. Anche io avrei preferito un design più sportivo e meno barocco, onestamente, sopratttutto dopo i flop di Lybra e Thesis.

[Stefano73]

Ma io penso che come molte auto criticate nei vari forum per l'estetica vedi quashai, classe B, a3 sb ecc avrà un bel successo, spero solo in interni con una maggiore differenzezione di quella che c'è fra idea e musa, ovvia l'abitacolo posteriore di hpe sarà tutto diverso da gbravo ma la plancia ne dubito.

[Salvino]

pardon.. ma di thesis la Delta non ha nulla.

Una è quasi un remake di una berlina Lancia anni50,

l'altra è una polivalente segC degli anni 2000 inconfondibile con nessuna auto di segmento nè odierna nè del passato, con molti spunti da auto quasi "spaziale": innovativa nel posteriore, specie nel bel lunotto vetrato ricurvo (la parte piu bella e di fascino), poi di critiche estetiche ne ho pure io tante e cambierei molte cose specie sui passaruota e linea di cintura e calandrotto, ma il nesso con Thesis e il passato Lancia e quasi remake non ne vedo. imho

PS fare prima Fulvia di Delta per risollevare l'immagine marchio nel mondo.... senza poi avere modelli e rete su cui vendere il marchio.. non credo in effetti sia logico ora. Prima credo sia meglio avere un listino da proporre a fianco al modello di fascino (Fulvia), altrimenti gli sforzi e investimenti non avrebbero nessun ritorno, nè su Fulvia (che intrinsecamente è un'auto da piccoli numeri), nè su altri modelli che Lancia non ha in listino.

E la Delta sara' di grandi numeri? Vendere 25/35.000vetture nel segmento c in europa e come vendere 2/3000 coupes8-)

Se poi ne vendono 100.000 ottimo. Mettero' un bel ciuffio dei miei capelli in un omelette e me la mangero'.

Alla Jeremy Clarkson

[ACS]

Ste, quasqai è anonima, non brutta. Così come focus e volendo classe B.

DeltaHPE è tutt'altro che anonima, ma ha delle soluzioni di stile sconcertanti per la categoria. Chi compra in quella categoria cerca "certezze" eleganza e sportività, anche banale volendo, ma essenso italica non lo sarebbe mai stata cmq, banale.

Basta normalizzare la calandra, stile Fulvia o guarda meglio quella di Lybra, e normalizzare un po' l'orrendo lunotto posteriore. che pare appeso sul nulla.

Ma vedi la differenza?? su 955 io ed altri che l'abbiamo vista e poi il foro si sta scannando sulla posibilità che abbia anche solo un po' l'espressione da pesce lesso.

Su DeltaHPE i lancisti come Lanciaboxer dicono che non è come Thesis, che è molto + moderna etc etc...

Lancia è morta perchè i lancisti si sono bevuti l'autobianchi in salsa aurelia anni50, e continuano a bersi gli anni 50 come fossero un emblema di stile...

[VuOtto]

Parlavate di Clarkson...mi sa che ci sparerà tanta di quella merda con la Delta quando la proverà....

[Salvino]

Parlavate di Clarkson...mi sa che ci sparerà tanta di quella merda con la Delta quando la proverà....

:lol::lol:

[stev66]

Delta comunque non e' disegnata per i grandi numeri ma per fare 20/30 k unita' anno, numeri che all'inizio faceva anche Delta II.

[Stefano73]

Delta comunque non e' disegnata per i grandi numeri .

40-50.000 l'anno mi pare.......poi bisogna vedere se sono immatricolazioni o ordini:):)

[stev66]

A me pare meno...comunque se sono 40/50k il BEP sara' sui 20/25k.

[Jack.Torrance]

Beh...

Vorrei fare presente un aspetto della questione.

Chi cerca una media di un certo tipo, in Italia, prende in considerazione A3, Golf, forse 147 (anche se ormai è vecchietta ).

Sr1 è ancora un pò più in su.

Una bella porzione di questa gente potrebbe prendere in considerazione Delta come un'alternativa ma non considererebbe MAI Bravo.

Non sottolvalutate l'attesa per una media Lancia in Italia.