Help: servosterzo Punto II

[Dodicicilindri]

Ragazzi, avrei un aiuto da chiedervi: stasera ho messo in moto la mia Punto II 1.2 8v del 2000 e si è accesa la spia rossa del servosterzo, che non funziona più. Ora, ho provato più volte a riavviare, senza esito.

Oltre a controllare i fusibili, cosa potrei fare? Spero che non si sia bruciato il motorino elettrico.

Potrebbe essere qualche falso contatto? Da alcuni giorni c'è maltempo dalle mie parti e io lascio la macchina per strada.

Quanto potrebbe costare il ricambio?

Ringrazio tutti anticipatamente.

[Net Flier]

molto probabilmente è qualche filo che fa un falso contatto sul circuito stampato del motorino del servo che sta attaccato al piantone..

due vie:

-sostituire tutto il piantone costo 700€ + manodopera

-cercare una riparazione yourself che potrebbe rivelarsi vincente

siccome avevo avuto anche io il problema della spia del servo sulla mia punto III, mi ero informato un pò ed avevo trovato che i servo della punto II avevano avuto questo problema e che smontando il motorino dal piantone, controllando le saldature ed in caso, rifacendole, il problema andava a posto..sempre che il problema siano le saldature

il servo è composto:

-piantone con cremagliera

-sensore di posizione/sforzo all'interno del piantone

-motorino con ruota dentata

-connettore sul motorino che va in centralina

se la spia ti si accende ma il motorino continua ad andare e funziona anche il city, vai da un mecca ci attacchi l'examiner e vedi qual'è il problema: se il problema è il sensore di sforzo (la posizione sull'examiner risulterà sballata, oltre i gradi normali consentiti), non fa nulla, il servo continuerà a funzionare (ovviamente la spia ti rimane accesa) senza problemi -io ce l'ho ancora così sulla punto dopo 25.000km-

se invece non va più, vai da un ferramente ti compri una torx a T della misura adeguata, smonti il motorino (tre viti)e ti risaldi tutti i punti dove sono collegati i cavi alla scheda (occhio a non far saltare la pista) e rimonti.

fammi sapere

[Dodicicilindri]

Net Flier, grazie delle info. Vedrò che riesco a combinare.

[ISO-8707]

Fai attenzione, portalo a vedere subito e prepara pure 800€.

Un mio amico si è quasi ammazzato per colpa dello sterzo che senza alcun preavviso si è bloccato in un curvone in montagna.

Se c'è qualcosa che non va nello sterzo sarai obbligato a cambiare tutta la sctola sterzo, perchè è tutto inglobato

[Dodicicilindri]

L'ho già portato a vedere, perchè la macchina è di papà e non vuole che ci metta le mani sopra.

Spero solo di non spendere così tanto. Il meccanico sta vedendo se trova un motorino usato. Comunque lunedì vorrei passare da lui e farmi ridare quello che ha smontato per vedere se posso rifare le saldature dei connettori.

[Dodicicilindri]

Net, ti volevo chiedere: la scheda su cui sono collegati i cavi sta all'interno del motorino?

cioè sotto questa guarnizione di gomma? Fammi sapere, per favore.

[cristian147]

A me é successo quasi 4 anni fa e mi andò quasi bene, in quanto cambiai solo il motorino, altrimenti, cambiando tutto il kit sarebbe costato una cifra. In totale mi costò 260 euro (manodopera inclusa).

[Net Flier]

esatto è proprio quella..

devi togliere la guarnizione, sfilare la scheda e troverai le saldature del connettore sotto..

che errore ti da in centralina?

[Dodicicilindri]

esatto è proprio quella..

devi togliere la guarnizione, sfilare la scheda e troverai le saldature del connettore sotto..

che errore ti da in centralina?

Dava una cosa del tipo "errore fase motore". Comunque alla fine ho effettuato questa saldatura, rimontato tutto e si è messo a posto. Per ora funziona di nuovo.

Grazie mille per i consigli.

Il meccanico voleva cambiare mezza macchina! Ha detto che ora quando gli arriva qualche Punto con lo stesso problema li manda da me!

[Net Flier]

boh, non conosco quell'errore..

fa niente, l'importante è che sia a posto

[Dodicicilindri]

Speriamo continui a funzionare. Ancora grazie.