Le sfide di De Meo all' alfa.

[il FUSI]

Leggendo tra le righe il suo potrebbe essere interpretato come un rammarico?

Quindi se le condizioni sono migliorate oggi perche' non richiamarlo, invece di dare il posto a un fedele della casa madre.

Se fosse stato come detto nel messaggio che hai quotato, non avrebbero detto "non gli abbiamo creato l'ambiente giusto" ma semmai "non c'era l'ambiente giusto".

Marchionne non si chiama San Sergio..... non credo che abbia alcun motivo nè interesse di colpevolizzarsi SE la situazione (dico situazione e non ambiente, son due cose diverse) era quella che era. E cmq la situazione KHK la sapeva. Solo che per portare il cibo in tavola richiedeva di poter usare una sua ricetta....... e non i soldi per far la spesa e comperare gli ingredienti.

[il FUSI]

Poi, ANCHE SE NON SONO D'ACCORDO CON QUESTA FILOSOFIA, oggi, un prodotto mediocre con un'eccellente marketing vende di più di un prodotto eccellente con un marketing mediocre.

Ora con il marketing, dovremmo stare apposto.

All'ultima frase rispondo con il mio usuale "un accidenti".

Alla prima direi che il giochetto lo può trovare adatto chi non pensa + in là del proprio naso e chi cmq invece di vendere battitappeto fa il mercante di scope di saggina.

[Salvino]

Scusatemi ho capito bene ,o i giorni dell'Alfa con questo gruppo sono contati?

[il FUSI]

Chi esce da quest'azienda, scelta o costrizione, non rientra più... purtroppo!!

E' una di quelle regole non scritte ma diventate parte della tappezzeria...

Sarà una delle ultime a venir mandata per aria, ma se la baracca la vogliono tirare su per davvero anche quella la devono cancellare (cancellino, bianchetto o riga sopra che sia, trovino la maniera, ma alla fine devono imparare a DIMOSTRARE, oltre che dire, "siamo stati dei coglioni, abbiamo sbagliato").

[il FUSI]

Scusatemi ho capito bene ,o i giorni dell'Alfa con questo gruppo sono contati?

Hai capito male.

[ACS]

A mio parere non vendono un marchio solo. Se vendono vendono l'auto in toto a parte Ferrari (e forse Maserati).

Diciamo che alcuni segnali sono interpretabili in questo senso, anche dall'interno.

E non è mica detto che sia un male, ANZI, vista soprattutto la poca capacità, rigore, attaccamento, passione che hanno dimostrato i vari top manager negli ultimi 3 lustri almeno.

Proprio in questo preciso momento a Mumbay, stanno definendo i dettagli di un'operazione che potrebbe essere l'inizio di una lenta ma profonda rivoluzione nel mondo dell'industria automobilistica mondiale, testa di ponte per qualcosa che ci toccherà da vicino in un modo o nell'altro. E che tra 4 anni potrebbe essere molto + radicale di quanto si pensi.

Peggio dell'ultima generazione di ovini sarà molto difficile fare, e fuori dai giri inciuciati e beghe politiche italiote vuoi vedere che si capirà che nin va bin parej... io tifo sempre per l'efficienza ed eccellenza, e se questa per essere ottenuta deve essere presa oltre il Piave, beh... ben venga!!

[il FUSI]

E chissà che non sia un bene: ciò che per il bruco è la fine, per il mondo è una farfalla...

(mamma mia come sono zen oggi pomeriggio:D)

Ma che aria tira oggi a Firenze?

Non sono daccordo. Una cessione di marchio come Alfa Romeo è attualmente....... difficile.

Primo, perchè per quello che chiederebbero, ciò che portano sarebbe interessante come...... pagare 1 miliardo di euro un monolocale a Casalpusterlengo dove cent'anni fa un personaggio famoso ha dormito la notte o usato la latrina. E il prezzo lo si giustificherebbe con questa visita della latrina, nobilissa perchè ha visto le chiappe del "personaggio".

In realtà tentano di nuovo la quadratura del cerchio....... fra un rientrare nei ranghi e rendere remunerativa l'auto, inventandosi nuove storielle del risparmio dovendo dare "un plus" ad Alfa, ma nulla di "extra dal resto del gruppo" perchè costa (poi i conti li vorrei proprio vedere, perchè costa vuol dire per sta gente anche 20 cent a macchina........).

Questo fumo che dici tu sarebbe fumo neppure della migliore qualità, ma fumaccio........ che annebbia ben poco.

Credo che Pannella & C. sarebbero, in altro fumo, mutatis mutandis, più capaci di preparare una bella fumaragia per vendere la brace sottostante.

[GTVeloce 71]

A mio parere non vendono un marchio solo. Se vendono vendono l'auto in toto a parte Ferrari (e forse Maserati).

Diciamo che alcuni segnali sono interpretabili in questo senso, anche dall'interno.

E non è mica detto che sia un male, ANZI, vista soprattutto la poca capacità, rigore, attaccamento, passione che hanno dimostrato i vari top manager negli ultimi 3 lustri almeno.

Proprio in questo preciso momento a Mumbay, stanno definendo i dettagli di un'operazione che potrebbe essere l'inizio di una lenta ma profonda rivoluzione nel mondo dell'industria automobilistica mondiale, testa di ponte per qualcosa che ci toccherà da vicino in un modo o nell'altro. E che tra 4 anni potrebbe essere molto + radicale di quanto si pensi.

Peggio dell'ultima generazione di ovini sarà molto difficile fare, e fuori dai giri inciuciati e beghe politiche italiote vuoi vedere che si capirà che nin va bin parej... io tifo sempre per l'efficienza ed eccellenza, e se questa per essere ottenuta deve essere presa oltre il Piave, beh... ben venga!!

Eh, tra il Piave e il Gange ce n'è di strada...

Che comunque val la pena fare, se serve ad avere finalmente l'efficienza e l'eccellenza.

[nucarote]

Ammesso che Pannella diventi il nuovo proprietario dell'auto, dubito che saranno fuori dagli inciuci e dalle beghe politiche, senza contare poi che ci stà sempre una certa guerra degli ovini ancora in atto...

[il FUSI]

io tifo sempre per l'efficienza ed eccellenza, e se questa per essere ottenuta deve essere presa oltre il Piave, beh... ben venga!!

Ammesso, e non concesso, al netto del diluvio (soprattutto con sta congiuntura in sta repubblica cetriolisca) che vada come pensi tu (e non solo tu), altro che "oltre il Piave".

Poi sai che rimpianto per le SEIORE........