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[stev66]

Che bella la "testa di vipera"...

[Autodelta85]

Il nuovo cervellone fa chiudere la stazione

Disagi nel weekend per l'entrata in funzione del sistema computerizzato: traffico dirottato su altri scali vicini

Per dirla con i dirigenti di Rfi, il prossimo sarà un weekend «storico» per Bologna. O forse sarà solo un fine settimana di passione per chi dovrà prendere il treno. La stazione centrale di Bologna verrà chiusa, per la prima volta nella sua storia, progressivamente a partire dalle 9 di sabato mattina, 23 maggio, fino alle 15 del giorno dopo, domenica 24 maggio, per l’entrata in funzione del nuovo «cervellone» computerizzato che gestirà tutto il traffico ferroviario del nodo di Bologna.

TRENI DIROTTATI - I convogli saranno dirottati in questo fine settimana in cinque stazioni periferiche: Casalecchio Garibaldi, che sarà la fermata per le linee verso Porretta e Vignola; Bologna S.Vitale, per la direzione Portomaggiore; Bologna Arcoveggio, che servirà i collegamenti regionali con Verona e Venezia; Bologna S.Ruffillo, per i regionali da e verso Prato e per i treni a media e lunga percorrenza sulla direttrice Milano-Roma; Bologna Corticella, per i treni a media e lunga percorrenza sulla direttrice Venezia-Roma; la stazione di S.Lazzaro, che servirà la linea Milano-Ancona. Alcune corse verranno cancellate, mentre tutti i convogli potranno subire un ritardo medio tra i 10 e 15 minuti. Sono sei i treni a media e lunga percorrenza che verranno soppressi nel weekend (tre coppie di treni), mentre il traffico regionale subirà un 15% di cancellazioni. Sui biglietti in vendita nel weekend da e per Bologna, spiega Paolo Birolini, responsabile assistenza clienti, «è già segnato su quale stazione verrà dirottato il treno». Navette saranno predisposte da Fs e Atc per i collegamenti con le varie stazioni. «Ai bolognesi- aggiunge- chiediamo di non usare le navette, ma recarsi direttamente alla stazione di partenza: ci sarebbe d’aiuto»

IL SERVIZIO BUS/ NAVETTA - Tra Bologna Centrale e Casalecchio Garibaldi, senza fermate intermedie, ogni 60 minuti all'arrivo dei treni da Porretta (servizio Trenitalia), ogni 60 minuti circa all'arrivo dei treni da Vignola (servizio Fer). I clienti delle due aziende potranno utilizzare indifferentemente i servizi navetta disponibili. Domenica 24, quando i collegamenti Fer sono quasi tutti cancellati, il servizio navetta avverrà ogni 60 minuti; tra Bologna Centrale e Bologna San Ruffillo, sabato 23, ogni 60 minuti all'arrivo dei treni da Prato. Domenica 24, con bus urbani dedicati, ogni 10 minuti; tra Bologna Centrale e Via Carracci (a circa 500 metri da Bologna Arcoveggio, stazione di arrivo e partenza dei regionali per e da Verona/Venezia), ogni 10 minuti, sia sabato 23 sia domenica 24; tra Bologna Centrale e Bologna Corticella, ogni 20 minuti, sia sabato 23 sia domenica 24; tra Bologna Centrale e San Lazzaro di Savena, ogni 10 minuti, domenica 24. La stazione di Castelbolognese sarà, invece, collegata a San Lazzaro con i treni da e per Ancona Non saranno servite da alcun collegamento le fermate di Casteldebole e Bologna Borgo Panigale, sulla linea Bologna - Porretta, e la fermata Calderara Bargellino sulla linea Bologna – Verona. Alcune variazioni di orario saranno possibili anche nei giorni immediatamente successivi all’attivazione del nuovo apparato. Informazioni di dettaglio nelle stazioni, al numero verde di Trenitalia 800.892021 e sul sito Ferrovie dello Stato - Homepage.

IL CERVELLONE - L’occasione «storica» è appunto l’avvio del nuovo apparato centrale computerizzato (Acc), che sostituisce il vecchio sistema elettromeccanico a leve in funzione dagli anni ’50. Sarà dunque il cervellone a coordinare tutti i flussi di traffico a Bologna, controllando anche scambi, segnali e l’informazione agli utenti. L’Acc permetterà così alla stazione di Bologna di gestire, a regime, 1.200 treni al giorno, rispetto agli attuali 600. Il cervellone consente anche di avere sempre sotto controllo la diagnostica dei vari apparati, contribuendo alla prevenzione dei guasti e alla riduzione dei tempi di intervento. Il nuovo computer è installato in una vera e propria torre di controllo nel comparto movimenti e non più, quindi, nelle due attuali cabine a cavallo dei binari. Grazie a questa innovazione tecnologica, bastano quattro operatori a gestire i 26 binari, i 320 scambi, i 380 segnali e, in futuro, i 1.200 movimenti di treni al giorno che pesano sulla stazione di Bologna (ma ne serviranno 300, tra sabato e domenica, per mettere in funzione il super-computer). Rfi ha investito 90 milioni di euro.

20 maggio 2009

[Dodicicilindri]

Una gran bella innovazione.

[GTI 150 97]

Sperem !!! il 30 passo di lì con l'ES per Mi, se c'è casino vi chiamo e mi venite a prendere!!!!

[Dodicicilindri]

Giovedì pomeriggio, tornando dall'università, era fermo su uno dei binari di Napoli Piazza Garibaldi un Eurostar (quello RC-RM Termini). Mi ha sorpreso il fatto che fosse in livrea Frecciarossa, dato che i Frecciarossa partono solo da Napoli Centrale.

Ho atteso che ripartisse, e mi sono accorto che era un ETR 470. Perchè lo hanno dipinto in livrea Frecciarossa? Mi sa tanto di fregatura pubblicitaria.

Modificato 6 Giugno 2009 da Dodicicilindri

[GTI 150 97]

Confermo, ho visto anche io un 470 il livrea FRossa, penso li abbiano uniformati all'ETR600, fin quando non lo sostituiranno.

[Dodicicilindri]

Scelta discutibile, secondo me. Il brand Frecciarossa dovrebbe essere esclusivo degli ETR 500 impiegati sulle linee ad AV, e non generalizzato agli altri Eurostar.

Tra l'altro, detto per inciso, la livrea Frecciarossa continua a non piacermi. Se proprio volevano rinfrescare i 470, li avrei dipinti nella livrea grigia dei vecchi ETR 500, quella sì molto bella ed elegante, o al limite in quella biancoverde degli ETR 500 monotensione.

[GTI 150 97]

Mi sa che avanzava vernice!! e alla fine gli hanno fatti tutti uguali

[Dodicicilindri]

E poi devono trovare il modo di far pagare qualcosa in più anche nelle zone dove non ci sono linee ad AV?

[GTI 150 97]

:d:d:d:d:d:d