Tutto sul trasporto su rotaia

[Autodelta85]

Considera però che alcuni problemi che hai descritto sono comuni a tutta Italia...forse escludiamo le provincie alpine dove vuoi per lo scarso numero di viaggiatori,vuoi per questioni culturali c'è la percezione di una maggiore efficenza

La sicurezza notturna è inesistente qui come da te,idem la pulizia e la devastazione delle carrozze...se pensi poi che certi regionali ed Intercity (hai letto bene persino di IC) sono diventati dei dormitori a Milano C.le e a La Spezia ti spieghi molte cose

[Dodicicilindri]

Sì, in effetti forse ormai questi problemi sono comuni a tutta Italia. Dispiace che non si prendano provvedimenti, perchè fin quando i pendolari saranno vittime di tali disagi, il mezzo pubblico non riuscirà mai a soppiantare il trasporto privato.

[Dodicicilindri]

Cina: in servizio i treni Alstom Italia

di Mirko Guerrini

Beijing (Cina) - Al via in Cina l'esercizio commerciale dei nuovi treni Alstom Italia. In occasione della Festa delle Lanterne di Ghiaccio, China Railway HighSpeed (CRH) ha avviato i servizi giornalieri fra Pechino e Harbin, distanti 1300 km, con i nuovi convogli derivati dal Pendolino ETR.600 Alstom ma privi del sistema di pendolamento delle casse (tilting).

Il convoglio CRH5 016A, lungo 211,50m ed abilitato a viaggiare a 200km/h, sosta nella stazione di Pechino in attesa della prossima corsa per Harbin.

Foto Mirko Guerrini - 13 gennaio 2008

I convogli attualmente in servizio sono otto: due importati dall'Italia già pronti per l'esercizio, uno costruito a Savigliano ma assemblato in Cina, ed i rimanenti cinque costruiti interamente in Cina, a Changchun presso la Changchun Railway vehicle Co., Ltd. (CRC).

Durante il mese di febbraio la flotta sarà arricchita da altri quattro convogli di produzione cinese mentre in Italia è pronto il terzo ed ultimo treno costruito a cura del sito Alstom di Savigliano.

Particolare delle porte di salita.

Foto Mirko Guerrini - 13 gennaio 2008

L'intera commessa prevede la realizzazione di un totale di 60 treni, di cui tre fabbricati a Savigliano, sei costruiti in Italia ma montati in Cina, mentre i rimanenti 51 vengono realizzati interamente da CRC grazie al transfer tecnology.

fonte: ferrovie.it

[Autodelta85]

Come mai,pur senza pendolamento,loro li hanno già e noi continuiamo ad aspettarli ??

[Dodicicilindri]

Può darsi forse che, pur essendo esteticamente uguali ai nostri, in realtà adottino tecnologie meno aggiornate (oltre a non disporre della cassa oscillante). Nell'articolo è infatti scritto che il treno è abilitato a viaggiare a 200 km/h.

Comunque esteticamente non mi piace molto il frontale di questo treno: lo vedo poco aggressivo.

[Autodelta85]

Ho saputo che dell'ETR600 dovrebber avere solo la linea e il muso,il resto deriverebbe tutto dalla famiglia ETR460/470 difatti la fiancata bombata con la linea di cintura a spigolo lo testimonia,non so quanto sia vero però

[Dodicicilindri]

In effetti,come hai detto tu, somiglia molto di lato agli ETR 460/470; allora come ho ipotizzato io è effettivamente probabile che sia questo il motivo per cui ai cinesi è già stato consegnato.

[Dodicicilindri]

Ecco il treno che mi piace di più:

splendido, con quel suo muso da aereo, e bellissima anche la livrea. Altro che ETR 460/470 ed ETR 600. Peccato che ora sia lasciato ad arrugginire e non venga restaurato:

che tristezza.

Per approfondire:

ETR 401 - Wikipedia

[Autodelta85]

Tra l'altro l'ETR450 aveva conosciuto una seconda giovinezza col TrenOk,il trneo low-cost di TI che è stato tolto dopo 1 anno e dopo un successo travolgente...rubava clienti ai pulittissimi e puntualissima IC plus?veramente dei sottosviluppati,perchè le aziende di traposto italiane sono guidate da coglioni che non sanno nulla di mezzi di trasporto?

Un altro 450 viene usato nelle marche come ES, ma giace ormai allo stato di abbandono come molti regionali

Che dire altro?Se non che fu il primo treno italiano a raggiungere i 250km/h e che portò l'Italia ad essere il secondo paese d'europa ad avere treni da oltre 200km/h (primo fu la francia),so che fino all'89 chiese riserva (guasto) UNA sola volta,miracoli del genere non ci sono +...ora quei XXXX di Moretti e Cipolletta pubblicizzano 2/3 sistemi di sicurezza elettronici (che hanno solo complicato la gestione della linea) e hanno treni fermi agli anni'80

[Dodicicilindri]

Ricordo da bambino l'emozione che provavo nel vedere l'ETR 450 alla stazione di Napoli C.le. Ancora oggi mi emoziono quando ne vedo passare uno a Napoli Campi Flegrei, Mergellina o P.zza Garibaldi.

Macchine come queste erano il frutto del migliore ingegno italico e simbolo del riscatto del nostro paese. Ormai invece è tutto allo sfascio