Tutto sul trasporto su rotaia

[Dodicicilindri]

indagine del Codacons e dell'Associazione utenti del trasporto

La pulizia sui treni non è mai in orario

Eurostar con il 38% dei bagni sporchi, il 20% delle poltrone rovinate. E sui regionali è anche peggio

MILANO – Eurostar con il 38% dei bagni sporchi, il 20% delle poltrone rovinate o malconce, assenza di carta igienica nei servizi (nel 18% dei casi), pavimenti neri come pece (12%), cestini dei rifiuti colmi e quindi inutilizzabili (7%), finestrini imbrattati (3%) e tende logore e piene di polvere e macchie (2%). Ma non è tutto: Intercity e regionali con il 38% dei poggiatesta sporchi, il 19% di poltrone luride, il 18% dei bagni impraticabili. Lo scenario non è dei più entusiasmanti, ma purtroppo è questa la realtà del sistema ferroviario italiano "fotografata" da un'indagine condotta dal Codacons e dall'Associazione utenti del trasporto aereo, marittimo e ferroviario, su un campione di circa 800 utenti delle ferrovie dislocati su tutto il territorio nazionale.

IL CODACONS: «SITUAZIONE IGIENICA PREOCCPANTE» -Il Codacons denuncia con fermezza il disservizio delle pulizie sui convogli in circolazione sui binari di casa nostra. Non c'è distinzione tra Eurostar e treni Intercity o interregionali, la macchia della sporcizia è indelebile ad ogni latitudine. «La situazione è molto preoccupante – commenta Carlo Rienzi, presidente nazionale del Codacons – e questi dati sono da considerare a trecentosessanta gradi, perché spiegano bene quello che i viaggiatori sono costretti a sopportare. Alle cattive condizioni delle carrozze vanno infatti aggiunti anche i ritardi, che sono all'ordine del giorno. E nonostante questo contesto scoraggiante i prezzi dei biglietti sono in continua crescita. Insomma, gli utenti pagano da anni un servizio spuntato».

QUASI 200 MILIONI PER LA PULIZIA – Eppure, almeno sulla carta, le pulizie dovrebbero essere effettuate regolarmente su tutti i circa 8 mila treni passeggeri in servizio ogni giorno. Trenitalia stanzia per il servizio poco meno di 200 milioni di euro. Gli appalti sono generalmente affidati a poche aziende competenti per macro-aree (nord, centro e sud), le quali però spesso delegano i lavori veri e propri ad altre imprese consorziate o a ditte in subappalto. Ed è proprio in questi passaggi che finisce col perdersi l'efficienza del servizio. Ne ha parlato ad esempio, nei giorni scorsi, un servizio di Andrea Galli sul Corriere della Sera, in cui si denuncia lo sfruttamento selvaggio di una delle ditte subappaltatrici a Milano sul personale immigrato clandestino e dequalificato, minando all'origine l'efficienza del servizio.

DIRITTI SUI BINARI - Diversi casi clamorosi di cronaca hanno denunciato in passato le cattive condizioni di pulizia dei treni: vagoni in condizioni pietose o addirittura infestati da zecche e altri insetti. «Ma ancora oggi la questione dell' inefficienza delle pulizie è evidente – afferma Angela Carta, responsabile dell'ufficio stampa del Movimento Consumatori – e dalla nostra campagna "Diritti sui binari", che fino a oggi ha fatto registrare circa 400 richieste al numero verde 800.774.770 (attivo dal martedì al venerdì dalle 9.00 alle 13.00), emerge che la prima lamentela dei viaggiatori riguarda il ritardo dei treni, ma la seconda è proprio relativa ai bagni fuori uso, ai servizi igienici inutilizzabili, e alle carrozze sporche». Altre rimostranze riguardano i sistemi di riscaldamento e climatizzazione spesso fuori uso e le difficoltà nell'ottenere gli indennizzi per i ritardi: «La nostra petizione on line per sostituire i bonus con dei rimborsi in denaro – dice ancora Angela Carta – ha già registrato circa 1500 firme».

BAGNO ROTTO PER 20 GIORNI – Anche le associazioni dei pendolari molto attive sul territorio nazionale, registrano il malcontento degli utenti. Racconta ad esempio Antonio Trani, presidente della Assopendolari della Napoli-Roma: «Abbiamo raccolto numerose lamentale da parte degli utilizzatori di questa tratta. Un caso su tutti è emblematico e riguarda un grave disservizio sul treno Eurostar delle 7.10 che parte da Napoli centrale ed arriva a Roma Termini: per ben 20 giorni nella carrozza 8 del treno AV 9640 c'è stato il bagno fuori uso. Il corridoio di passaggio era sporto ci urina e un odore nauseabondo permeava nelle tre carrozze limitrofe». «Tutti i giorni abbiamo chiesto spiegazioni al personale di bordo – prosegue Trani - senza però ottenere risposta. Quello è stato un caso eclatante, ma i disservizi riguardano diversi treni intercity e regionali della linea Napoli Roma. I convogli sono uno scempio, per non parlare dei ritardi. Ormai siamo rassegnati».

IL KIT DEL PASSEGGERO - «La pulizia è un optional e più volte abbiamo chiesto interventi alla direzione provinciale lombarda per migliorare le condizioni dei sedili– afferma Matteo Casoni, portavoce dell'associazione dei pendolari della linea Mantova - Cremona Milano – senza ottenere risultati. I passeggeri si sono automuniti del "kit fai da te" per le pulizie e provvedono da soli prima di sedersi, oppure si portano delle coperte da casa. E' un anno che aspettiamo dalla direzione provinciale dei coprisedili speciali, ma ad oggi nessuno si è fatto vivo». E Trenitalia?

LE FERROVIE: «LE LAMENTELE HANNO UN FONDAMENTO» - Il problema è ben noto ai vertici della società. «Sappiamo che le lamentele dei pendolari hanno un fondamento – ammette Federico Fabretti capo ufficio stampa delle Ferrovie italiane – e non siamo assolutamente contenti di questa situazione. Da gennaio abbiamo scelto e incaricato, insieme all' Associazione dei Consumatori la SGS un organismo indipendente e leader mondiale nei servizi di verifica e certificazione di beni, servizi e sistemi. Entro due o tre settimane la Sgs dovrà fornirci i risultati– prosegue Fabretti – e quando conosceremo gli esiti, in base ai giudizi espressi, potremo sciogliere i contratti d'appalto con chi non ci soddisfa ».

Ambra Craighero

13 marzo 2008(ultima modifica: 16 marzo 2008)

Fonte: corriere.it

Che dire: sempre peggiore il servizio offerto da Trenitalia.

[Autodelta85]

Che palle però...io mi sto un po rompendo di questi pendolari cagacazzo e sclerotici che devono riversare il loro esaurimento nervoso su qualcuno o qualcosa.

Per carità le ferrovie sono 'na sola,ma tra i pendolari e i giornalisti hanno veramente rotto i coglioni sopratutto per le loro sparate assurde,immotivate e spesso senza senso!

SOno pendolare da 3 anni e da quando sono piccolo ho sempre usato il treno per le mie vacanze,bene sapete dove si verificano scene come quelle dei cessi pieni di merda o sedili distrutti?Solo sui convogli di prima mattina(o usati di notte)...si su tutti quei convogli che non vengono chiusi e la notte diventano dei dormitori per drogati e barboni...purtroppo questi convogli sono Regionali,ma anche IC e ES e il caso di Laspezia è tanto ignoto quanto vergognoso...ma finchè le Questure dicono che va bene così amen,è sempre colpa di TI

Se i cessi sono pieni di piscio,se le carrozze sono rotte o sporche,se pesto una buccia di banana nel corridoio la colpa non è delle ferrovie,la colpa è degli italiani teste di cazzo che considerano il mezzo pubblico al pari del letame e ne vanno pure fieri.Perchè in svizzera o in germania le carrozze sono sempre tirate a lucido?forse perchè c'è un po + di senso civico e forse perchè se ti beccano le multe sono molto salate.

insomma questi treni qualcuno li dovrà pure sporcare...o no?

Capitolo ritardi:anche qui apriti cielo...se ne sentono di tutti i colori,l'unica colpa di Trenitalia è che punta da sempre sulle lunghe percorrenze e su 10h di viaggio c'è maggiore probabilità di accumulare ritardo rispetto a viaggi di magari 1 o 2h.

Sarò fortunato...ma i mei trani (quasi tutti piacenza-ancona)hanno al massimo 5min di ritardo e sia chiaro non li prendo alle 10 di mattina ma alle 8 e alle 18,orari fortemente pendolari

La grossa critica che faccio alle FS è la minima manuntenzione che fa ai convogli e alla rete,difatti ogni 10 minuti c'è qualche guasto...

Oh non voglio difendere I,ci mancherebbe però rendiamoci conto di quanto possono essere esaurite le persone

[J-Gian]

Beh, l'odio da parte mia nei confronti dei vandali, di quelli che distruggono il bene di tutti, sta arrivando a livelli poco controllabili...

Che rabbia vedere la gente con i piedi sul sedile difronte, glieli farei mangiare con tanto di scarpa.

Idem per quelli che lordano il treno con il cibo, ed anche per coloro che non sono capaci di centrare il buco del WC...

Purtroppo però sui ritardi e la scarsa manutenzione sto dando via la testa pure io: non è possibile che su 50 minuti previsti per il mio tragitto, debba sempre sommarci dai 7 ai 25 min di ritardo! Che cacchio, fino al 50% oltre il tempo preventivato... Capisco fossero 25 min su 8 ore di viaggio, ma diavoli... Per fare 60 km!

Sono proprio contento ora di non aver corsi fino ad ottobre e con ogni probabilità, a quella data, stavolta andrò pure ad abitar via.

[Guest EC2277]

Che palle però...io mi sto un po rompendo di questi pendolari cagacazzo e sclerotici che devono riversare il loro esaurimento nervoso su qualcuno o qualcosa.

Per carità le ferrovie sono 'na sola,ma tra i pendolari e i giornalisti hanno veramente rotto i coglioni sopratutto per le loro sparate assurde,immotivate e spesso senza senso!

SOno pendolare da 3 anni e da quando sono piccolo ho sempre usato il treno per le mie vacanze,bene sapete dove si verificano scene come quelle dei cessi pieni di merda o sedili distrutti?Solo sui convogli di prima mattina(o usati di notte)...si su tutti quei convogli che non vengono chiusi e la notte diventano dei dormitori per drogati e barboni...purtroppo questi convogli sono Regionali,ma anche IC e ES e il caso di Laspezia è tanto ignoto quanto vergognoso...ma finchè le Questure dicono che va bene così amen,è sempre colpa di TI

Se i cessi sono pieni di piscio,se le carrozze sono rotte o sporche,se pesto una buccia di banana nel corridoio la colpa non è delle ferrovie,la colpa è degli italiani teste di cazzo che considerano il mezzo pubblico al pari del letame e ne vanno pure fieri.Perchè in svizzera o in germania le carrozze sono sempre tirate a lucido?forse perchè c'è un po + di senso civico e forse perchè se ti beccano le multe sono molto salate.

insomma questi treni qualcuno li dovrà pure sporcare...o no?

Capitolo ritardi:anche qui apriti cielo...se ne sentono di tutti i colori,l'unica colpa di Trenitalia è che punta da sempre sulle lunghe percorrenze e su 10h di viaggio c'è maggiore probabilità di accumulare ritardo rispetto a viaggi di magari 1 o 2h.

Sarò fortunato...ma i mei trani (quasi tutti piacenza-ancona)hanno al massimo 5min di ritardo e sia chiaro non li prendo alle 10 di mattina ma alle 8 e alle 18,orari fortemente pendolari

La grossa critica che faccio alle FS è la minima manuntenzione che fa ai convogli e alla rete,difatti ogni 10 minuti c'è qualche guasto...

Oh non voglio difendere I,ci mancherebbe però rendiamoci conto di quanto possono essere esaurite le persone

:clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap

[Autodelta85]

Qualche news che viene da fuori italia:

MONACO DI BAVIERA (Germania) - Monaco di Baviera non avrà il Transrapid. Il collegamento veloce tra la stazione centrale del capoluogo bavarese e l'aeroporto di Monaco, che doveva essere realizzato dalla tedesca Siemens, è stato bloccato dallo stato tedesco e dal parlamento bavarese per l'eccessivo costo del progetto, lievitato da 1,85 miliardi di Euro a circa 3 miliardi.

Il no al progetto è stato annunciato a Berlino dal ministro dei trasporti tedesco Wolfgang Tiefensee.

Il Transrapid è un treno a levitazione magnetica che viaggia ad altissima velocità su monorotaia: in fase di test ha superato i 500 km/h. La distanza tra Monaco ed il suo aeroporto sarebbe stata così coperta in circa 10 minuti, contro i 40 attualmente necessari con treno tradizionale.

Due cose:

_Spesa inutile risparmiata la germania ha un'ottima integrazione tra AV/S-bahn e aeroporti, con un po di sforzo si può sfruttare l'attuale senza costi assurdi di una linea magnetica

_Grande sconfitta di Siemens che puntava molto sulla levitazione magnetica e che forse abbandonerà tale tecnologia.nonostante i tanti brevetti e gondolamenti vari la ferrovia tradizionale aggiornata ai materiali odierni rimane la soluzione migliore e più bilanciata

[Autodelta85]

Auto vs Treno secondo i vicini austriaci:

BB-Personenverkehr AG: Werbespot_1_Bahnschranke

BB-Personenverkehr AG: Werbespot_2_Polster

[Mivar]

comunque durante il periodo dello scandalo delle zecche sui sedili dei treni io mi facevo sempre una domanda:Ma chi cazzo le porta queste zecche????Ma la gente si lava o no?

[Autodelta85]

comunque durante il periodo dello scandalo delle zecche sui sedili dei treni io mi facevo sempre una domanda:Ma chi cazzo le porta queste zecche????Ma la gente si lava o no?

Mah i motivi possono essere moltissimi,sicuramente molte persone non si lavano però i treni vengono anche spesso e volentieri abbandonati a loro stessi in condizioni di umidità o temperatura particolarmente favorevoli per muffe e organismi del genere

Inoltre una progettazione ad hoc gioverebbe,i sedili dei vecchi IC sono una calamita di polvere e batteri,l'idea sui treni nuovi di usare mateliali plastici e gommosi è sicuramente + azzeccata rispetto a della gomma piuma e della stoffa che fa vomitare al solo guardala.

Cmq ripeto spesso che è si vero che i treni sono poco curati,ma i torrenti di piscio che escono dal cesso o le coca-cola rovesciate sui sedili non le crea nè il treno nè l'addetto alle pulizie

[Dodicicilindri]

Mah i motivi possono essere moltissimi,sicuramente molte persone non si lavano però i treni vengono anche spesso e volentieri abbandonati a loro stessi in condizioni di umidità o temperatura particolarmente favorevoli per muffe e organismi del genere

Inoltre una progettazione ad hoc gioverebbe,i sedili dei vecchi IC sono una calamita di polvere e batteri,l'idea sui treni nuovi di usare mateliali plastici e gommosi è sicuramente + azzeccata rispetto a della gomma piuma e della stoffa che fa vomitare al solo guardala.

Cmq ripeto spesso che è si vero che i treni sono poco curati,ma i torrenti di piscio che escono dal cesso o le coca-cola rovesciate sui sedili non le crea nè il treno nè l'addetto alle pulizie

[Autodelta85]

Come già dissi qualche mese fa, non sono molto d'accordo: è vero che noi italiani siamo spesso incivili (al sud poi...) e che i bagni o i sedili spesso vengono sporcati ancora di più da passeggeri maleducati, ma in un paese civile i treni dovrebbero essere sottoposti a pulizie molto più frequenti e curate.

Non so dalle tue parti,ma qui bene o male le pulizie le fanno e non lo dico a caso...molti dei treni che prendo si originano da piacenza o da parma e arrivando spesso in anticipo salgo mentre fanno ancora le pulizie e bene o male fanno il possibile.

Però parliamoci chiaro...la polvere e lo sporco incrostato da + di 20 di utilizzo quotidiano prima o poi si nota e l'unico modo per toglierlo sarebbe rifare totalmente gli interni come stanno,lentamente,facendo

Penso all'esempio della coca-cola o delle bibite,ho visto diversi sedili con aloni di bibita e spesso appiccicosi,li cosa può fare il servizio di pulizia?non può togliere la federa,lavarla stirarla e rimetterla o ancora le chiazze lasciate dalle bucce di frutta consumata in treno...

la vera,grande e ingiustificabile colpa di TI è quella di lasciare parcheggiati i treni di notte aperti dove barboni,drogati e sfigati vari passano la notte e fanno i loro bisogni,per la felicità di chi la mattina alle 6 su quei treni dovrà salirci e si parla di IC plus ed EurostarCity,non il regionale dimenticato.

Altra colpa è che il servizio di pulizia è sempre appaltato a ditte esterne e non è gestito direttamente da TI,per cui si pratica il vecchissimo sport dello scaricabarile