FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[J-Gian]

Ok, quindi per avere il 1.6 Mjet TCT si dovrà comprare una Suzuki.. messaggio ricevuto

Bisogna vedere che modello lo monterà per primo

IMHO lo vedremo in concomitanza sul Renegade e poi via su altre auto del gruppo.

[gpat]

Se si considera che è stata un'accoppiata molto appetibile per quasi 5 anni (lancio della Giulietta) e mai sfruttata... meglio tardi che mai, suppongo.

[J-Gian]

al Graziano della alfa

Mi sono perso qualcosa?

[Jack.Torrance]

Mi sono perso qualcosa?

Graziano sarà uno degli operai della linea?

[TonyH]

Graziano sarà uno degli operai della linea?

Assieme alle sorella Grazia, Graziella e .........

[Kippur]

Mi sono perso qualcosa?

Evabbhe.. ci stupiamo ancora.. quando si parla di Alfa bisogna farlo rigorosamente senza perdere i 10 secondi di tempo necessari a documentare le proprie affermazioni.

[Zero c.]

Graziano sarà uno degli operai della linea?

ma perchè il tct della 4C e della 8C non sono della graziano? mi pare anche che ingegnerizzi quello della giulietta che è di derivazione b&w peraltro...

o mi spaglio? se mi spaglio titemelo

[Zero c.]

Assieme alle sorella Grazia, Graziella e .........

...e oerlikon

Oerlikon Graziano: drivelines, transmissions, gears, synchronizers, axles « Oerlikon Graziano

[RiRino]

ma perchè il tct della 4C e della 8C non sono della graziano? mi pare anche che ingegnerizzi quello della giulietta che è di derivazione b&w peraltro...

o mi spaglio? se mi spaglio titemelo

Quello di 4c e Giulietta è progettato da Fpt/Magneti Marelli(quindi FCA),prodotto sempre da Fiat a Verrone ed utilizza il modulo di attuazione idraulico della BorgWarner,stesso modulo utilizzato dal DSG 6 marce DQ250 VAG(cambio fornito in toto da BW).

Non ha nulla a che fare con quello della 8C(che mi pare non fosse neanche un dualclutch,ma un più semplice robotizzato) è tutta un'altra cosa,completamente visto che hanno anche uno schema meccanico e potenze/coppie del tutto differenti

[J-Gian]

mi pare anche che ingegnerizzi quello della giulietta che è di derivazione b&w peraltro...

o mi spaglio?

Ah ok, pensavo avessi la certezza

Da quello che ricordo io è prodotto da FPT, sviluppato da loro stessi in collaborazione con Marelli (controllori elettronici) e da BorgWarner (attutori), Graziano non dovrebbe centrare nulla con il TCT di FPT.

Per la trasmissione di 8C non so, può essere visto che c'era una trasmissione robotizzata transaxale sviluppata per Maserati by Graziano, ma parliamo di cose molto diverse.