FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[TonyH]

Nuovo...oddio....Verrone esiste da una vita!

[Cosimo]

ma è Varrone? pensavo fosse dismessa.

qui sento profumo di fondi europei..

[TonyH]

No no....è ancora in funzione:)

[Cosimo]

non lo sapevo

[TONI]

mi sembra di aver letto da qualche parte che si tratti di un ampliamento del precedente stabilimento

[simonepietro]

da FPT

Lo stabilimento FPT di Verrone è all’avanguardia nel campo della produzione meccanica europea. Oltre ad essere certificato ISO 14001 e ISO TS 16949, l’impianto ha infatti raggiunto l’Advanced Special Award di JIPM (Japan Institute of Plant Maintenance) già nel 2005. L’impianto ha iniziato l’attività produttiva nel 1974. Oggi a Verrone viene prodotto il cambio C530, che fa parte della gamma alta dei cambi prodotti da Fiat Powertrain Technologies e che è destinato a numerosi modelli Fiat, Alfa Romeo e Lancia. A Verrone vengono costruiti anche alberi differenziali. Complessivamente lo stabilimento FPT di Verrone si estende su un’area totale di 1,875 mln. di m² con aree coperte pari a oltre 100.000 m². I dipendenti sono attualmente 500.

IL NUOVO CAMBIO

Il nuovo cambio C635 di Fiat Powertrain Technologies è un 3 assi da 350 Nm, prodotto sia in versione manuale a 6 marce sia in versione MTA e Dual Dry Clutch. Si avvale di una innovativa tecnologia che consente di combinare il comfort di marcia di un cambio automatico con un’economia di esercizio superiore a quella dei cambi manuali. Grazie all’aumento della capacità di coppia trasmissibile, che raggiunge i 350Nm, il C635 verrà impiegato su vari modelli sulle vetture dei segmenti B, C e D. Tra le caratteristiche del nuovo cambio vi è anche la possibilità di acquisire una connotazione spiccatamente sportiva, grazie all’ottimizzazione del tempo di cambio marcia e all’assoluta mancanza di interruzione di coppia motrice alle ruote.

[<<Scarface>>]

IL NUOVO CAMBIO

Il nuovo cambio C635 di Fiat Powertrain Technologies è un 3 assi da 350 Nm, prodotto sia in versione manuale a 6 marce sia in versione MTA e Dual Dry Clutch. Si avvale di una innovativa tecnologia che consente di combinare il comfort di marcia di un cambio automatico con un’economia di esercizio superiore a quella dei cambi manuali. Grazie all’aumento della capacità di coppia trasmissibile, che raggiunge i 350Nm, il C635 verrà impiegato su vari modelli sulle vetture dei segmenti B, C e D. Tra le caratteristiche del nuovo cambio vi è anche la possibilità di acquisire una connotazione spiccatamente sportiva, grazie all’ottimizzazione del tempo di cambio marcia e all’assoluta mancanza di interruzione di coppia motrice alle ruote.

Nessuno ha notizie della data di commercializzazione del doppia frizione?

[Danyxx82]

Parlano di settembre 2009!! La 149 dovrebbe arrivare proprio in quel periodo!!

[Danyxx82]

In qualche post ho letto che si parla di doppia frizione a 7 marce... oltre al C535 sono in fase di progetto altri cambi a doppia frizione?

[Marco JTDm]

In qualche post ho letto che si parla di doppia frizione a 7 marce... oltre al C535 sono in fase di progetto altri cambi a doppia frizione?

Mi pare che il 7 marce di cui si parla sia lo stesso C535

Purtroppo ancora non ho sentito parlare di altri cambi a doppia frizione.....