FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[bombo]

già purtroppo....ancora nulla

[J-Gian]

In qualche post ho letto che si parla di doppia frizione a 7 marce... oltre al C535 sono in fase di progetto altri cambi a doppia frizione?

Mi pare che il 7 marce di cui si parla sia lo stesso C535

Purtroppo ancora non ho sentito parlare di altri cambi a doppia frizione.....

Il C535 non mi pare esista...

Riguardo al 7 marce girava voce nei giorni di presentazione di 955, ma forse anche per l'abbinamento al bicilindrico+ibrido, il che mi fa pensare sia un cambio per citycar

[Danyxx82]

Azz... non ricordaco che anche il bicilindrico sarà abbinato ad un doppia frizione!

Per il bicilindrico non penso proprio che useranno il C535. Ne faranno uno che reggerà 200/250Nm da usare per il 900cc, i 1.3 M-Jet o forse anche i 1.4 JTB.

[Marco JTDm]

Azz... non ricordaco che anche il bicilindrico sarà abbinato ad un doppia frizione!

Per il bicilindrico non penso proprio che useranno il C535. Ne faranno uno che reggerà 200/250Nm da usare per il 900cc, i 1.3 M-Jet o forse anche i 1.4 JTB.

Non è C535 è C635!

[J-Gian]

Non è C535 è C635!

Riconferma che la maggior parte della gente non legge mai...

[DreamCar]

Riesumo un topic vecchiotto[10 mesi fà]...ci sono aggiornamenti su questi cambi vista la crisi? usciranno cmq abbinati alla 940?

[andrea.ippo]

Ford Powershift:

Ford lancia il cambio a doppia frizione Powershift

E Fiat? Quando e dove vedremo finalmente un cambio a doppia frizione?

[TonyH]

E Fiat? Quando e dove vedremo finalmente un cambio a doppia frizione?

Settembre 2009 (se tutto va bene).

Anche se non sono un fans dei doppia frizione.

[DreamCar]

La gamma di automatici italiani si articolerà quindi su tre capisaldi: i cambi robotizzati per le auto di piccola e media cilindrata, votate alla massima economia di acquisto e di consumo; i cambi doppia frizione per le classi media e medio-alta, che puntano al miglior compresso tra confort di marcia e consumi, e i cambi tradizionali con rotismi epicicloidali e convertitore per le vetture di prestazioni e classe più elevata, dove il confort di marcia è un'esigenza primaria.

Boh, io non ho capito il perchè di questi cambi.

Ce ne sono 3:

un 6 marce manuale, ok.

Un 6 marce robotizzato costruito sul manuale, quindi monofrizione;

Un 6 marce doppia frizione a secco, è necessariamente robotizzato no?

che differenze ci sono dal DSG 6 e 7 marce?

[ghitto]

Anche se non sono un fans dei doppia frizione.