FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[Scott]

Perdona l'ignoranza, ma quale sarebbe il vantaggio della singola frizione a secco? Minori attriti?

Pesa di meno, ingombra di meno, non richiede un circuito idraulico dedicato, assorbe meno potenza (sia per le minori dissipazioni, sia perchè le superfici delle frizioni a bagno d'olio devono essere premute tra di loro con più forza, dato che sono lubrificate).

[Ario_]

Grazie.

A te e ad Hainz.

[simonepietro]

Dagli USA.

versione chrysler.

[J-Gian]

Alla fine Chrysler non ha fatto in tempo a montare i doppia frizione Getrag, o sbaglio?

Spostati i messaggi http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/20591-chrysler-cambio-dsg-entro-il-2010-a.html

[_hainz]

Dagli USA.

versione chrysler.

Non c'è anche un'immagine dall'altro lato? Pensano di produrlo in America o di iniziare la produzione a Verrone e solo successivamente costruirlo là?

[J-Gian]

di iniziare la produzione a Verrone e solo successivamente costruirlo là?

Visto che il C635 lo producono qui e che le linee di montaggio dovrebbero esser state pensate per aver più di qualcosa in comune, penso proprio che per ora si produrrà qui.

[Ario_]

Lo vedremo a Ginevra insieme all'SGE, giusto?

[_hainz]

Visto che il C635 lo producono qui e che le linee di montaggio dovrebbero esser state pensate per aver più di qualcosa in comune, penso proprio che per ora si produrrà qui.

Per la fretta mi sono espresso male, perdonatemi....

volevo chiedere se c'erano già dei piani per produrre il cambio C635 in America, poiché tale cambio racchiude in un'unica campana (e quindi su una linea di montaggio unica con risparmi enormi e capacità di rispondere all'andamento del mercato eccellente) il manuale, il robotizzato e il doppiafrizione.

Verrone non penso sia stato pensato per poter produrre tutti i cambia sia per le Fiat che per le Chrysler, ma è altrettanto vero che al momento è sufficiente sia per una questione di mercato in crisi che per il fatto che ancora poche auto sia di Chrysler che Fiat lo utilizzeranno.

X Ario_

Spero che si decidano di far vedere finalmente la 500 ibrida con: SGE + C635 DDCT e motore elettrico.

[traider]

A Ginevra mi aspetto :

Grande Punto Abarth EVO con DDCT C635 doppia frizione

Alfa Mito con DDCT C635 doppia frizione

Fiat 500 Abarth Cabrio con DDCT C635 doppia frizione

Alfa Giulietta con DDCT C635 doppia frizione

Fiat 500 SGE 900 Turbo con C635 Robotizzato singola frizione .

[jeby]

Fiat 500 SGE 900 Turbo con C635 Robotizzato singola frizione .

perché non doppia?