FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[fxtech]

Ma sul TCT qualcuno di voi ha date certe sulle prime vetture da provare?

Questo ritardo non lascia ben sperare...

tra settembre e novembre , non ci sono problemi solo scelta commerciale , forse debutta prima su giulietta

[Cosimo]

Ma sul TCT qualcuno di voi ha date certe sulle prime vetture da provare?

Questo ritardo non lascia ben sperare...

l'ultima volta che siamo andati al balocco mi pare facessero provare a della gente una mito con il tct.

La macchina pare fosse praticamente definitiva. Non so però quando lo commercializzeranno. Avevo sentito parlare di fine anno, ma non ne ho la minima idea

[meravigliato]

Un concessionario mi ha detto che il TCT dovrebbe debuttare a settembre su Mito ed arrivare su Giulietta a gennaio.

[147JTD16v]

qualcuno sa che fine hanno fatto i cambi TcT ??? dovevano essere in produzione da mesi ormai e debuttare su diversi modelli, ma non si ha ad oggi nessuna notizia! Hanno anche annunciato un nuovo cambio TCT fino a 20 Kgm per le utilitarie, anche con la versione ibrida da abbinare al Twinair, se vanno dello stesso passo arriva nel 2020! Mentre VW ha il DWG dal 2003..........FTP arriva con solo 7/8 anni di ritardo...che pena!

[Beckervdo]

In inghilterra Mito è disponibile con il TCT sul 135Cv

[fxtech]

sono gia costruiti da mesi , costa 1250 sterline (meno in euro)

è disponibile anche in giappone

http://www.youtube.com/watch?v=k8WEElPnyqk

Modificato 19 Agosto 2010 da fxtech

[sicurauto]

Comunque è assurdo che in Italia tardino ad arrivare mentre all'estero ci siano già. Forse perchè da noi il cambio automatico è ancora una "novità" mentre fuori senza questo non avrebbero venduto nemmeno un modello...

Però almeno non ci sfruttano come beta tester

[fxtech]

il problema in italia "europa" è una formalità burocratica di omologazione del blocco chiave bloccasterzo, è praticamente risolto da quello che ho visto

[sicurauto]

Puoi spiegarmi meglio?

[fxtech]

con qualche omissis si , il blocco della chiave nei cambi automatici è meccanico come in tutte le altre ma comandato elettronicamente , in modo che la chiave non possa essere tolta con la leva cambio in posizione diversa da P, da quello che ho capito il "problema" era sui tempi di blocco della chiave , nulla con impatti pratici di qualunque tipo.

PS: in questi mesi ho cercato un pedale stilo , delta , giulietta che soffrisse dei comportamenti descritti, forse i miei 85 kg non sono sufficenti a farlo piegare ma anche impegnandomi non ci sono riuscito