FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[J-Gian]

è molto o è poco?

Per essere un doppia frizione non è molto, 12 kg in meno del corrispondente VW

[max_pershin]

C635 DDCT

Ordine - Tre linee intermedie con retromarcia libero

Relazioni - 6 (previsione 7)

Costruzione - Due gusci

Coppia massima di ingresso - 350 Nm

Coppia in uscita massima - 4,200 Nm

Scaling relazioni (Rapporti in produzione)

1: 3,9-4,154

2: 2,269

3: 1,435-1,522

4: 0,978-1,116

5: 0,755-0,915

6: 0,622-,767

Posteriore: 4,00

rapporto finale di trasmissione: 3,579-3,833 - 4,118-4,438

1, 2, 3 - A triplo cono

4, reverse - doppio cono

5, 6 - cono singolo

Peso - 81 kg (con lubrificante e fluido idraulico)

off - sorry for google translation

[Ario_]

Perdonate l'ignoranza, ma i rapporti non si indicavano col numero di denti delle ruote?

[_hainz]

Perdonate l'ignoranza, ma i rapporti non si indicavano col numero di denti delle ruote?

Di fatto è la stessa cosa, i numeri sono il risultato del rapporto tra i denti. Così sono più facili da maneggiare.

[Ario_]

Di fatto è la stessa cosa, i numeri sono il risultato del rapporto tra i denti. Così sono più facili da maneggiare.

ok, ma "1: 3,9-4,154" che vuol dire?

[Cosimo]

credo due varianti di rapporto in base a dove devono montarlo

[_hainz]

ok, ma "1: 3,9-4,154" che vuol dire?

credo due varianti di rapporto in base a dove devono montarlo

Esatto

[Ario_]

Chiaro, grazie!

[elmad]

In questa cartella stampa:

http://media.chrysler.com/newsrelease.do;jsessionid=B9C2FAD8EC5204B79189CF1457D0BCBA?&id=10488&mid=1

si parla di una versione DDCT "C636" da accoppiare al 2.4WGE.

Una versione rivista da 360Nm od un errore di battitura?

[max_pershin]

225Nm only