Che fine farà la Thesis?

[TONI]

si pero' il settore delle superlusso lo stiamo gia' presidiando. Il segmento E lo si dovra' difendere solo con 169 ?

Il problema grosso e' che il mercato italiano e' fondamentale per il gruppo ed il mercato nostrano non ci da fiducia, giustamente visti i prodotti offerti ultimamente, preferendo la triade

Riconvincere nuovamente i clienti a tornare a casa non e' impresa da poco

[Starboy]

Io non sarei così pessimista.

Gli italiani danno il meglio quando sono alla frutta.

Visto che la fiamma della Lancia è quasi esaurita, può darsi che ci sia una rinascita inaspettata.

Anche la Fiat è stata ad un passo dal fallimento...

La speranza?

La nuova Hpe: se dovesse andare bene possono cambiare molte cose

[Betha23]

Iniziare dal basso........ fare un ammiraglia e un utilitaria non serve a nulla.

[Starboy]

si pero' il settore delle superlusso lo stiamo gia' presidiando. Il segmento E lo si dovra' difendere solo con 169 ?

Il problema grosso e' che il mercato italiano e' fondamentale per il gruppo ed il mercato nostrano non ci da fiducia, giustamente visti i prodotti offerti ultimamente, preferendo la triade

Riconvincere nuovamente i clienti a tornare a casa non e' impresa da poco

Il gruppo Fiat deve puntare all'estero.

Il problema è la rete vendita, in certi Paesi inesistente.

Poi la Lancia dovrebbe staccarsi completamente dalla rete Fiat, dovrebbe avere un'immagina più autonoma.

Ma se non fanno nuovi modelli Lancia il discorso è inutile...

PS se ci fosse stato Colaninno al vertice Fiat, non avremmo avuto questi problemi

[xyzteam]

Almeno sulla Thesis qualche aggiornamento ogni tanto l'hanno fatto (leggi nuove potenze del 2.4 jtd) ma lo schifo che hanno fatto con la Lybra...

[Giulio]

Iniziare dal basso........ fare un ammiraglia e un utilitaria non serve a nulla.

Quoto, iniziare dal basso è la migliore strategia per la situazione in cui si ritrova il gruppo attualmente.

Sicuramente ci sarà un'erede di Thesis, ma non si sa se prestissimo o oltre i piani futuri (cioè dal 2011 in poi). Se preleveranno un pianale da un altro marchio, lo elaboreranno un po' per migliorarlo e ci piazzeranno sopra il resto, penso che non ripeteranno un bagno di sangue come fu con Thesis. E poi, se stanno addirittura facendo una CC per solo il marchio Lancia, allora non è difficile pensare all'erede di Thesis.

Ricordo che Marchionne ammise, qualche anno fa, che Lancia non poteva assolutamente rimanere, come brand ed immagine, al di fuori dei segmenti superiori, specialmente quello delle ammiraglie come Thesis. QUesto fa già capire tutto.

Tornando al discorso di Betha, anche Fiat, Peugeot e Renault partendo dal basso sono giunte in alto.

Renault è partita da Clio I e Twingo I e da lì ha proseguito la stada in salita (aumentata dalla MEgane Scenic).

Peugeot è partita da 206 e ha proseguito con 307.

Fiat è partita da Panda, ha proseguito con Grande Punto e ora si ritrova con 500 e Bravo.

Secondo me la Delta HPE, e continuo a ripeterlo, darà enormi soddisfazioni al marchio e all'intero gruppo e da lì partiranno anche altri progetti tenuti sinora nel cassetto.

[Giulio]

Poi la Lancia dovrebbe staccarsi completamente dalla rete Fiat, dovrebbe avere un'immagina più autonoma.

Infatti la rete Lancia, quando si decideranno a spendere soldi per il marchio e quando avranno abbastanza modelli, avrà dei concessionari propri (vedere quello inaugurato l'anno scorso a Torino con nuovo stile), mentre all'estero sarà afiancata a quella Alfa Romeo.

Addirittura nei mercati con guida a destra come in Inghilterra le concessionarie Lancia saranno sotto lo stesso tetto di quelle Alfa Romeo.

Del resto, come hai detto tu, la rete di vendita dell'intero gruppo dovrebbe espandersi di più e al contempo essere più efficiente... ma di questo ne abbiamo parlato e riparlato per anni.

[Dodicicilindri]

Iniziare dal basso........ fare un ammiraglia e un utilitaria non serve a nulla.

Quoto; peccato solo che non abbiano voluto/potuto investire per entrare nel settore dei Suv, dove non c'era bisogno di una grande immagine per svettare, anzi, a pensare che i coreani si sono sdoganati con i suv (neppure tanto belli e raffinati a dirla tutta) viene ancora di più il nervoso.

L'ingresso nel settore dei suv medi poteva essere la testa di ponte per tornare a mettersi in luce anche in Europa.

Comunque ciò che al momento manca alla Lancia (oltre ai suv) è una gamma coerente e ordinata; anche penare che la Delta possa fare da seg. C e D allo stesso tempo è per me un errore.

Mi chiedo come mai, poi, non ricarrozzare 159 per dare un'erede alla Lybra: non sarebbe costato uno sproposito e avrebbe potuto far bene in Italia, aiutando ad ammortizzare meglio le spese per il Premium. Certo ora qualcuno dirà: per non fare concorrenza interna ad Alfa. Beh, ma allora come fa Volkswagen a tirare avanti?

[Tommitel]

Amo il marchio Lancia, e piango nel vedere com'è stato stuprato.

Ci si lamenta che le Alfa non sono più quelle di una volta.. ma a guardare la situazione di un marchio glorioso come Lancia (è ancora il più titolato nei rally??)... gli alfisti dovrebbero alzarsi ogni mattina ringraziando dio della situazione Alfa Romeo.

Per quanto riguarda l'argomento del topic... sapete che sono contro "l'accanimento terapeutico": la thesis sta bruciando solo soldi e la produzione andrebbe terminata immediatamente. Non mi si venga a parlare di "abbandono di segmento", perchè per abbandonare un segmento... bisogna prima esserci, e la Thesis non c'è mai stata dentro: nemmeno agli inizi.

Fermiamo la Thesis, facciamo dimenticare questa bruttissima parentesi..... e poi un giorno se ne riparlerà. Magari con una NEW THEMA a cavallo dei segmenti D/E. E magari con linee decise.. non quelle porcherie che partorisce oggi Lancia.

Per quanto riguarda il futuro Lancia... sono davvero combattuto:

Auguro alla Delta HPE di fare il più grande buco nell'acqua della storia.... ma augurando ciò so bene che condanno la Lancia a morte certa... :roll:

[Stefano73]

Auguro alla Delta HPE di fare il più grande buco nell'acqua della storia.... ma augurando ciò so bene che condanno la Lancia a morte certa... :roll:

Ogni musa accessoriata che vedo (....anche sapendo da che auto arrivano alcuni che ce l'avevano) sono sempre più convinto che in italia venderà molto bene e per una volta (per una fiat-lancia-alfa) dal C in su non solo a scapito di altre auto italiane.

Thesis....per me è già morta e sopolta perchè parlarne ancora?.....avrebbe un senso solo in cina ma anche li puntano su alfa mah...