Consumi Lancia Ypsilon

[Net Flier]

..azz, altro che "multisget"...

adesso mi inculate dicendo che sono il solito cazzaro, però te lo dico lo stesso perché è la cazzo di verità

1.3 90cv dpf sulla a5 dopo lo svincolo per la a3 in germania, oltre 200 di strumento (fuori dal fondo scala..era dai tempi dello scooter che non mi capitava una cosa del genere! avevo già la goccia sul pacco!) e al navi dava più 190 con circa 4.700 giri facendo un consumo di dieci al litro circa..

cosa vuoi di più dalla vita?

[Net Flier]

raga, con la panda mj faccio a 150 km/h 10-11 con un litro, a velocità costante (anche perchè di più non va..)...com'è possibile che faccia 10 anche a 200?

ma soprattutto...una ypsilon a 200? ma che è ?

la panda ha:

-la coppia depotenziata

-il turbo fisso

-le marce più corte

[Net Flier]

E' la Net-fisica bbello...

sei un ricottaro fatto e finito..potresti andare a vendere le cozze a taranto vecchia

:b9:b26:b35:clap:redd

[Matteo B.]

sei un ricottaro fatto e finito..potresti andare a vendere le cozze a taranto vecchia

:b9:b26:b35:clap:redd

rispondi a disordine.....COMANDANTE PICARD :twisted:

[Matteo B.]

la panda ha:

-la coppia depotenziata

-il turbo fisso

-le marce più corte

conta UN CAZZO a 170 all'ora.....contano i giri e il gasolio che entra (marce a parte)

[Net Flier]

ma sei fuso? come fa a non contare? allora non contano neanche i cv, i kg, le gomme, la bara da tetto, ed il protellone aperto..

le gomme strette ed il peso piuma ti aiutano..il turbo più piccolo, le marce più corte, i cv in meno, la coppia in meno, fa tutto il resto..

prendi il 70 ti metti a 160 e vedi quanto consuma..prendi il 90 ti metti alla stessa velocità e vedi che consumi meno..

[Matteo B.]

ma sei fuso? come fa a non contare? allora non contano neanche i cv, i kg, le gomme, la bara da tetto, ed il protellone aperto..

le gomme strette ed il peso piuma ti aiutano..il turbo più piccolo, le marce più corte, i cv in meno, la coppia in meno, fa tutto il resto..

prendi il 70 ti metti a 160 e vedi quanto consuma..prendi il 90 ti metti alla stessa velocità e vedi che consumi meno..

sei ai giri MASSIMI di entrambi...la tua per la serie di modifiche va di più la sua (per tutta una serie di roba ) va meno.

ma bevono UGUALE

4500 giri e gasolio a massima portata di iniettori in camera.....

[Net Flier]

ma ti pare che il 90 ed il 70 hanno gli stessi iniettori???????

il turbo più grande cosa lo mettono a fare???

la massima potenza è sempre espressa a 4.000 giri, ma 4.000 giri con un iniettore x è un conto, 4.000 con un iniettore x+1/2x è un altro

fa quasi il trenta percento in più di potenza e per se te girano uguali consumano uguali..

allora la panda 1,1 a 6.000 giri consuma come una enzo a 6.000 giri...

[Matteo B.]

net. non fa i 10. Punto.

farà gli otto ottoemezzo (che è già fantastico)

e soprattutto non fa i 200 :twisted:

[Net Flier]

non fa i 200 effettivi, fa, quando sono andato oltre il fondo, poco più di 190 al navi..togli qualcosa al navi e farà 190 scarsi..

escluso l'expolit, fa oltre 180 di media, che non sono i 170 di quattorisate..e rimane cmq una prestazione eccezionale per quel tipo di auto, con le gomme più larghe a listino..trovami un cagafumo di quella cilindrata japponotto (non race, special, versione sport e cazzifighe!!) che mi copre e ti pago un rabarbaro..

faceva gli otto la mia punto porco zio!

il duetto faceva i 3/3.5 a stecca..60km a stecca 20 litri..