Lancia Thesis My 2008 (Topic Ufficiale)

[Lanciaboxer]

Dove stà scritto che la Lancia deve avere l'alto di gamma?

Ad ogni modo Fiat aveva due SUV molto interessanti il Kamal e il Kubang, quest'ultimo avrebbe potuto salvare tutta la parte premium del gruppozzo (vedi effetto Cayenne, ammortamento del Premiumm, V6, saturazione degli stabilimenti, etc etc).

Con Kamal avrebbero compensato un pò, insieme a Junior i ritardi della 940.

Mentre avrebbero potuto declinare il Kubang come Lancia per "sostituire" la Thesis.

Una volta fatto questa sostituzione avrebbero potuto fare la declinazione del Kubang come Alfa alias Kamalona.

IMHO con i numeri probabili di questi anni sui segmenti alti, con mezzi che si posizionano tutti oltre i 35.000 euro e anche sui 50.000, tutti i progetti che hai detto sarebbero stati investimenti immensi per Fiat e tutti in perdita peraltro con minime quote di mercato in chiave complessiva. Ricordiamoci sempre che FIat doveva (e deve) risanare un buco da milioni di euro: giusto aver dato precedenza ad altro, immaginiamo solo che significa investire per fare quelle piattaforme (a parte il ritorno numerico ed economico dei ns marchi, tutti inclusi)

[nucarote]

Piattaforma e motori per Maserati Kubang, Lancia Kubang, Alfa Kubang (in ordine di uscita) ce l'avevan già, dalla banca organi della 939 1.0. Con la seconda serie, si sarebbe pensato a qualcosa di più evoluto su base 939 2.0 e i nuovi V6.

Kamal si poteva fare sul compact configurato per HPE ma con sospensioni della 940 (almeno quelle posteriori).

Non mi paiono tutto stò gran investimento.

[Rìghel75]

cioè tu credi davvero che un'auto così, marchiata Lancia, avrebbe risolto tutti i problemi come il Cayenne per la Porsche?!! IMHO sarebbe stato un flop ancora maggiore di Thesis: alta, goffa, pesante!!!

[Coaster]

la kubang alt, goffa, pesante?

[A.Masera]

piu´che altro ne´carne ne´pesce...

[nucarote]

cioè tu credi davvero che un'auto così, marchiata Lancia, avrebbe risolto tutti i problemi come il Cayenne per la Porsche?!! IMHO sarebbe stato un flop ancora maggiore di Thesis: alta, goffa, pesante!!!

Dov'è goffa?:S Non è un esempio di grandissimo design (senza contare che non sono nemmeno un tifoso dei SUV, anzi per quanto mi riguarda stà macchina è utile così com'è utile una Ypsilon ),ma la gente chiedeva (e forse chiede ancora) auto come questa, che avrebbe decretato insieme a 4Porte la rinascita definitiva della Maserati in tempi ancora più rapidi, inoltre si sarebbero potuti derivare fuori almeno un'altro paio di derivate di sicuro successo che avrebbero ammortizzato il progetto 939, un pò come il Cayenne da cui c'hanno tirato fuori Touareg e il Q5.

Ad ogni modo sempre meglio della papa mobile, va bin parej.

[<angel84>]

piu´che altro ne´carne ne´pesce...

E adesso mettici che è pure invecchiata rispetto a quando l'hanno presentata come concept...

[Lanciaboxer]

Piattaforma e motori per Maserati Kubang, Lancia Kubang, Alfa Kubang (in ordine di uscita) ce l'avevan già, dalla banca organi della 939 1.0. Con la seconda serie, si sarebbe pensato a qualcosa di più evoluto su base 939 2.0 e i nuovi V6.

Kamal si poteva fare sul compact configurato per HPE ma con sospensioni della 940 (almeno quelle posteriori).

Non mi paiono tutto stò gran investimento.

io dico semplicemente che con i numeri di Alfa e Lancia di questi anni su auto da 40-50.000 euro, anche se Suv, si parla sempre di 200-300 auto al mese in tutta UE.

Se tu pensi che ad esempio Alfa fa 200 milioni di euro di debiti annui nonostante auto come la famiglia 159 che fanno 5000 auto al mese e che infondo è un investimento inferiore a quello che si farebbe per una famiglia di Suv... puoi immaginare che buco certo di finanze sarebbe stato questo peraltro come dicevo in un momento delicatissimo del gruppo dove per me era certo si dovessero concentrare tutti gli sforzi in ordine su auto seg A-B-C per riprendere quote, credibilita e pure soldi:

da ora in poi, in cui la situazione è ben migliore rispetto all'epoca dei Kubang-kamal, invece è giusto cio che dici ovvero spingere anche in questi settori, ma ripeto, farlo prima secondo me era un errore e un rischio non da poco.

PS, Kubang non è niente male (nei limiti dei Suv....)

[Coaster]

nel momento in cui è stata presentata era tutt'altro che carne nè pesce, ed ancor'oggi con qualche ritocco sarebbe unan degnissima concorrente dei frigoriferoni industriali touareg, cucinque e cayenne, al pari di kamal (ovviamente in tutt0altro segmento)

[<angel84>]

Per tornare IT, anch'io vedrei bene una Crossover per l'alto di gamma Lancia, da fare insieme ad Alfa, con opportune differenziazioni. Meglio pensare ad una sostituta di Thesis quando (e se) si avrà una immagine tale da non partire già battuti da un confronto con i tedeschi (e senza ripetere le vaccate fatte con Thesis).

Per chiudere l'OT, resto invece convinto che il Marchio Maserati non sia adatto a produrre SUV , meglio puntare sui marchi Alfa e Lancia che necessitano di un rilancio e continuare sull'attuale linea Maserati che inizia a dare risultati.