Motogp 2008, test invernali

[Dodicicilindri]

PROVE CHIUSE IN AUSTRALIA Stoner fa venire i brividi

Due sessioni di test, due lezioni ai rivali. Che corrono ai ripari

di Paolo Scalera

Adesso Casey Stoner comincia veramente a fare paura. Se, infatti, la conquista del titolo iridato 2007 era stata attribuita da alcuni alla superiorità prestazionale delle gomme Bridgestone rispetto al­le Michelin, il recente passaggio della Yamaha al costruttore di pneumatici giapponese ha sgombera­to il campo da un bel po’ di leggende.

Stoner, infatti, è risultato il più in forma in entrambi i test effettuati, sia a Sepang che a Phillip Island. E se in Malesia nel giro secco, con co­perture da qualifica, Casey ha dovu­to cedere alla Honda di Nicky Hay­den suscitando l’ammirazione addi­rittura di Valentino Rossi che ha ri­conosciuto l’inferiorità degli pneu­matici giapponesi nella versione da qualifica, in Australia il pilota della Ducati non ha fatto prigionieri e do­po esser stato il più rapido nel giro secco ha replicato, come già a Se­pang, con una simulazione di gara da fantascienza.

A Phillip Island, infatti, alla guida della GP8 Casey Stoner ha effettua­to 24 giri sempre sotto il minuto e trentuno secondi, sedici dei quali sull’1.30 “basso”.

Come se non bastasse Stoner si è preso la rivinci­ta con le Bridgestone da qualifica dando un secon­do all’avversario che gli è arrivato più vicino, Nic­ky Hayden.

E meno male che Shinji Aoki, uno dei responsabi­li della Bridgestone ha detto, quasi a scusarsi: « La- voreremo sulle prestazioni in qualifica perché sono ancora inferiori a quelle dei nostri rivali, i cui pilo­ti riescono ad abbassare notevolmente il tempo ot­tenuto con le gomme da gara, quando montano quelle da qualifica, più di quanto riusciamo a fare noi».

Ora mentre Ducati e Suzuki si prendono uno stop di due settimane, per poi ripresentarsi in pista a Je­rez per i test Irta, quasi tutte le altre squadre, team Hrc incluso, tornerà a Sepang dal 5 al 7 febbraio, in compa­gnia della Yamaha per gli... esami di riparazione: il lavoro da fare è anco­ra tanto, e sia Valentino Rossi che Nicky Hayden dovranno svolgerlo tutto da soli visto che l’americano ha perso il compagno di squadra, Dani pedrosa, per strada a causa dell’inci­dente della scorsa settimana, mentre quello di Vale, Jorge Lorenzo, è con pneumatici Michelin.

I TEMPI: 1. Stoner ( Ducati- Marlboro) 1.28.777 al 25 ° ( 51giri); 2. Hayden ( Honda­ Repsol) 1.29.734 al 71° (102); 3. Toseland (Ya­maha- Tech 3) 1.29.754 al 51° (89); 4. Dovizio­so (Honda-Scot) 1.29.780 al 84° (90); 5. Ed­wards (Yamaha-Tech 3) 1.29.795 al 56° (56); 6. Vermeulen (Su­zuki- Rizla) 1.30.216 al 49° (73); 7. De Angelis (Honda-Gresini) 1.30.438 al 67° (91); 8. Nakano (Honda-Gresini) 1.30.728 al 89° (89); 9. Elias (Ducati-Alice) 1.30.966 al 94° (97); 10. De Puniet ( Honda- Lcr) 1.30.978 al 64 ° ( 115); 11. Guintoli ( Ducati- Alice) 1.30.983 al 45° (58); 12. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.31.377 al 18° (108); 13. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.31.508 al 75° (75); 14. West (Kawasaki) 1.31.957 al 16° (90).

Fonte corrieredellosport.it

[ItalianDriver]

La Ducati e veramente un mostro e Stoner e il piu bravo per dommarla (mi sembra veramente un pilota straordinario, vorrei veramente vedere se Rossi sarebbe piu forte sulla Ducati), questo duo mi sembra veramente perfetto, sembra di rivedere l'imbattibile duo Ducati/Fogarty in SBK e mi fa molto piascere...

[Dodicicilindri]

La Ducati e veramente un mostro e Stoner e il piu bravo per dommarla (mi sembra veramente un pilota straordinario, vorrei veramente vedere se Rossi sarebbe piu forte sulla Ducati), questo duo mi sembra veramente perfetto, sembra di rivedere l'imbattibile duo Ducati/Fogarty in SBK e mi fa molto piascere...

Quoto tutto. Spero possano vincere anche quest'anno.

[Dodicicilindri]

Ducati: Stoner `Andiamo davvero forte`(AGM-DS) - 01/02/2008 11.50.16 - (AGM-DS) - Milano, 1 febbraio - Nessuno ha mai girato piu` veloce di lui a Phillip Island. Il tempo mostruoso di Casey Stoner (1`28``777) nell`ultimo dei tre giorni di test a Phillip Island e` infatti il piu` veloce nella storia del circuito australiano. Il campione del mondo lo ha ottenuto al 25.o di 51 giri, usando gomme da qualifica, ma anche la successiva simulazione di gara, e` stata impressionante. `La simulazione di gara, con una delle nuove gomme Bridgestone e` andata davvero molto bene anche se l`ho interrotta tre giri prima del previsto - ha detto al termine un soddisfatto Stoner -. Oggi infatti la temperatura dell`asfalto era parecchio piu` alta rispetto alla gara dell`anno scorso e la differenza si sentiva. Cio` nonostante sono riuscito a rimanere sull`1.30 basso e questo dimostra quanto bene stiano lavorando in Giappone.`

Le buone risposte dalla Ducati sono arrivate anche dalle gomme da qualifica. `Sono molto contento anche della gomma da qualifica che era dello stesso tipo dell`anno scorso - ha detto Stoner -. E` un`ottima cosa che la moto non sia completamente diversa da quella del 2007 perche` questo ci ha consentito di trovare gia` un`eccellente base con cui iniziare la stagione. La nuova versione del motore ha un`erogazione migliore, soprattutto in basso, e questo mi aiuta ad essere piu` veloce e in maniera piu` costante, oltre ad aumentare la durata delle gomme.`

La tre giorni australiana e` stata molto positiva per Stoner. `E` stata una buona sessione di test ma adesso sono contento di avere due settimane di pausa per allenarmi in palestra - ha concluso -. La spalla e` ok, e` solo un po` debole e mi fa un po` male perche` finora non ho potuto esercitarmi come si deve ma adesso lavoriamo anche su questo`.

datasport.it

[Dodicicilindri]

Sepang, Rossi da record

Primo giorno di test MotoGP in Malesia: Valentino sotto il primato della pista con la Yamaha. "Ma serve altro lavoro". Hayden (Honda) 2°, De Angelis scivola ma è 5°

Valentino Rossi, 28 anni, sette volte iridato moto. Reuters

SEPANG (Malesia), 5 febbraio 2008 - Record della pista. Valentino Rossi risponde nel migliore dei modi alle accelerazioni di Casey Stoner e della sua Ducati mettendo tutti in fila nella prima giornata di test MotoGP a Sepang. Il sette volte iridato ha girato in 2'00"300, più basso del 2'00"326 ottenuto da Nicky Hayden con la Honda dieci giorni fa. Il tempo è arrivato con gomme Bridgestone da qualifica, ma Rossi ha impressionato anche come passo di gara. Nel pomeriggio, infatti, ha effettuato serie di 4-5 giri consecutivi con riscontri eccellenti: dal 2'02" basso al 2'01"7. Segno che la sua Yamaha sta crescendo in tutti i settori, anche a livello di motore e ciclistica. L'altro pilota Yamaha, Jorge Lorenzo, ha chiuso quarto con la M1 gommata Michelin (2'02"654).

SODDISFAZIONE - "Sono molto contento - ha spiegato Vale -, anche se non riesco a guidare ancora la moto al 100% perchè le gomme hanno un gran potenziale. Sono anche contento del lavoro che stiamo facendo con le Bridgestone, i miei tecnici sono bravi, ci stanno mettondo un grande impegno. C'è tanto ancora da fare ma speriamo di essere pronti per la prima gara, in Qatar". La Yamaha in questi giorni sta lavorando su motore, sospensioni e gomme. "Abbiamo una piccola differenza nel motore, tante gomme, una nuova messa a punto, sospensioni. Poi dobbiamo lavorare sulle gomme da qualifica. Sono dispiaciuto di non aver preso parte ai test in Australia perchè potevamo essere veloci anche lì. Stoner ora sta andando forte, se vogliamo stare con lui dobbiano lavorare ancora tanto"

GLI ALTRI - Alle spalle della M1 del pesarese c'è la RC212V di Nicky Hayden. Lo statunitense ha proseguito il lavoro sul nuovo motore a valvole pneumatiche ma il pacchetto ancora non lo soddisfa. Per lui comunque 2'01"949 con gomme da gara. Terzo il giapponese Shinya Nakano con la Honda del teamGresini. Il suo compagno di squadra Alex De Angelis, protagonista di una caduta senza conseguenze,. è quinto.

I tempi di oggi:1. Rossi (Ita-Yamaha) 2'00"300 (64 giri); 2. Hayden (Usa-Honda) 2'01"949 (80); 3. Nakano (Gia-Honda) 2'02"317 (55); 4. Lorenzo (Spa-Yamaha) 2'02"654 (57); 5. De Angelis (Rsm-Honda) 2'03"231 (41); 6. Jacque (Fra-Kawasaki) 2'03"655 (55); 7. Yoshikawa (Gia-Yamaha) 2'06"356 (66); 8. Serizawa (Gia-Kawasaki) 2'06"874 (55); 9. Fujiwara (Gia-Yamaha) 2'07"319 (58).

fonte gazzetta.it

[coupè]

speriamo che nn ci sia l'introduzione della limitiazione ai giri motore come richiesto da... provate ad indovinare. E provate ad immaginare chi sarebbe + penalizzato ...

Meno male la stagione è alle porte

[Dodicicilindri]

speriamo che nn ci sia l'introduzione della limitiazione ai giri motore come richiesto da... provate ad indovinare. E provate ad immaginare chi sarebbe + penalizzato ...

Meno male la stagione è alle porte

Immagino ci sarà se un certo pilota non ricomincerà a vincere

Oppure chiederà che dal prossimo anno alla Yamaha sia fornito il motore Ducati

Sinceramente, però, questa cosa non l'avevo ancora sentita.

[coupè]

Immagino ci sarà se un certo pilota non ricomincerà a vincere

Oppure chiederà che dal prossimo anno alla Yamaha sia fornito il motore Ducati

Sinceramente, però, questa cosa non l'avevo ancora sentita.

si è riportata sulla gazzetta di giovedì. c'è anche un articolo di Guido Meda su www.controcampo.it

cmq nn è il pilota , son proprio le case costruttrici, tipo quella che ha già imposto il passaggio dalle 1000 alle 800, o tipo quella che sta provando a lavorare sulle valvole x innalzare la potenza , ma spacca...

[Navarre75]

Ragazzi si da dei partigiani ai tifosi di Rossi...ma un po' di autocritica e di decenza, anche nelle battute, farebbe benissimo a tutti mi pare eh!

[Arcy79]

Ragazzi si da dei partigiani ai tifosi di Rossi...ma un po' di autocritica e di decenza, anche nelle battute, farebbe benissimo a tutti mi pare eh!

qualcuno incomincia a tremare:D;)