Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Salvino]

Io sarei curioso di sapere chi di voi ha intenzione di comprarla quest'auto?

[stev66]

Potendo, io la comprerei.

[alexanderset]

Anch'io come prima auto di famiglia non la disdegnerei affatto...

Ancora dubbi sulla vendibilità?

[victormola]

E' una prima auto di famiglia.. Alla fine è più abitabile di una 156 SportWagon

[beccamorto]

E' una prima auto di famiglia.. Alla fine è più abitabile di una 156 SportWagon

[alexanderset]

se è per questo anche di una 159 sia berlina che sw (solo che quest'ultima ha più bagagliaio)

[victormola]

Mi sa che la scelta del modello non è casuale

Imho questa venderà più di bravo, e forse può far venire qualche dubbio anche agli acquirenti di 159sw e delle D generaliste, oltre alle C premium e non (o near-premium come dice qualcuno )

Bravo..

Alessà io la vogliooooooooooooooooooo

[beccamorto]

Mi sa che la scelta del modello non è casuale

Imho questa venderà più di bravo, e forse può far venire qualche dubbio anche agli acquirenti di 159sw e delle D generaliste, oltre alle C premium e non (o near-premium come dice qualcuno )

non credo venderà più di bravo, ma potrebbe togliersi le sue soddisfazioni.

questa macchina può stare stabilmente, in italia, sopra le 3500 unità al mese (40000 l'anno). tutto dipende dall'estero: il mercato potenzialmente più appetibile è lo spagnolo, ma lì bravo è stata schinata di brutto. piacesse in spagna (anche solo 600 unità al mese) e in francia (altrettante) basterebbero altre 1400 unità mensili nel resto d'europa per arrivare a 70.000. se ci pensiamo non si tratta di numeri da capogiro...

[naranhito]

Tu credi Spagna é il più appetibile? Il brand awaraness é molto basso, e gli SW non sono molto populari...

[alexanderset]

non credo venderà più di bravo, ma potrebbe togliersi le sue soddisfazioni.

questa macchina può stare stabilmente, in italia, sopra le 3500 unità al mese (40000 l'anno). tutto dipende dall'estero: il mercato potenzialmente più appetibile è lo spagnolo, ma lì bravo è stata schinata di brutto. piacesse in spagna (anche solo 600 unità al mese) e in francia (altrettante) basterebbero altre 1400 unità mensili nel resto d'europa per arrivare a 70.000. se ci pensiamo non si tratta di numeri da capogiro...

Per me in italia venderà almeno quanto bravo, perchè come ho detto il suo posizionamento trasversale può essere un grande vantaggio, senza considerare l'immagine del brand lancia (vedi rapporto idea/musa) associato al fatto che imho non costerà così tanto in più della gemellina da non pensare di portarsi a casa un'auto più grande, elegante, rifinita e stilosa