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Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)


lucaf1

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Ah si? Credevo fosse il 14% che è il solito per i nuovi modelli tranne la 5oo che ha il 12. Meglio così!

Avete una foto del frontale o magari del fanale con i fari diurni accesi? Sono proprio curioso di vedere che effetto fa al buio.

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Ah si? Credevo fosse il 14% che è il solito per i nuovi modelli tranne la 5oo che ha il 12. Meglio così!

Avete una foto del frontale o magari del fanale con i fari diurni accesi? Sono proprio curioso di vedere che effetto fa al buio.

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Dovrebbero essere 420 Nm, automatico con convertitore ovviamente.

Per il 1.6 M-Jet, come scritto poco sopra, per ora userà l'M32 MTA, che è un elettroattuato.

Fra qualche anno invece, saranno disponibili il C635 DDCT

Peccato che non abbiano usato l'M32 anche per il 1.6 M-Jet Manuale, cosa che invece faranno su MiTo.

Bene per gli M32 sui T-Jet, un plus in termini di piacere di guida rispetto a Bravo, bene anche l'F40 sul 2.0 M-Jet

La bravo ha gli stessi IDENTICI cambi sugli stessi motori......... quindi anche lM32 sul 1.4
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Guest EC2277

Leggi con più attenzione. :b26

...

Fra qualche anno invece, saranno disponibili il C635 DDCT

...

Modificato da EC2277
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Dovrebbero essere 420 Nm, automatico con convertitore ovviamente.

Per il 1.6 M-Jet, come scritto poco sopra, per ora userà l'M32 MTA, che è un elettroattuato.

Fra qualche anno invece, saranno disponibili il C635 DDCT

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

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J-Gian scusa ma il DDCT non è previsto tra un solo anno' date=' 2009??

Che senso ha sviluppare un MTA apposito per il 1.6 quando poi (presumo) verrà sostituito dal doppia frizione?[/quote']L"M32 MTA esiste già da un po, pur di offrire un automatico intanto si usa quello, visto che è uno dei robotizzati più moderni di FPT ;)

Quanto al C635 DDCT il 2009 è un anno, sappiamo che può esser all"inizio-fine-o oltre...

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