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Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)


lucaf1

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Non so se ne avete gia parlato, btw dopo decine di post su 10cm e abitabilita... direi che si puo pure parlare di prestazioni apparse su, strano per una Lancia da 10-15 anni a questa parte direi mi sembrano al top di ogni cc/tipologia di vettura, forse il peso nelle Lancia incide meno del previsto.. quasi quasi queste stanno davanti pure alle Brera :-P:-P:-P

btw, leggo dalle schede apparse su automobilismo che sono fatti con 2 persone a bordo e 20kg di bagaglio: è normale che sia cosi anche nei dati di altri o si tirano la zappa sui piedi da soli?

FIRE 1.4 Turbo Jet 120CV

PRESTAZIONI - CONSUMI

Velocità massima (km/h) 195

Accelerazioni (s): 0-100 km/h

(2 persone + 20 kg) 9,8

urbano 8,7

extra-urbano 5,4

combinato 6,6

MOTORE FIRE 1.4 Turbo Jet 150CV

PRESTAZIONI - CONSUMI

Velocità massima (km/h) 210

Accelerazioni (s): 0-100 km/h

(2 persone + 20 kg) 8,7

urbano 9,2

extra-urbano 5,7

combinato 7,0

MOTORE 1.6 Multijet 120 CV

Velocità massima (km/h) 194

Accelerazioni (s): 0-100 km/h

(2 persone + 20 kg) 10,7

urbano 6,1

extra-urbano 4,2

combinato 4,9

MOTORE 1.9 Twin Turbo Multijet 190 CV

Velocità massima (km/h) 222

Accelerazioni (s): 0-100 km/h

(2 persone + 20 kg) 7,9

urbano 7,3

extra-urbano 4,7

combinato 5,7

MOTORE 2.0 Multijet 165 CV

PRESTAZIONI - CONSUMI

Velocità massima (km/h) 214

Accelerazioni (s): 0-100 km/h

(2 persone + 20 kg) 8,5

urbano 6,9

extra-urbano 4,3

combinato 5,3

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Vista stamane nei pressi di piazza Cavour a Roma, credo stessero girando uno spot...

l'impressione è molto positiva; erano 2 delta nere coi cerchi da 17, la presenza su strada è notevole e non da l'impressione di essere eccessivamente barocca, bensì elegante e distinta. non sembra poi così lunga, forse un pò rotonda ma non paffuta. interni (pelle beige) eleganti e tanto spazio a bordo!

io la promuovo a pieni voti ed auguro alla Lancia tutto il successo che si merita...

(almeno coi soldi di delta tirano fuori una vera Lancia)

ciao a tutti

Davi

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Il problema è che la Mercedes può permettersi l'astina.

La Lancia no...

Un'altra cosa che noteranno è il bagagliaio, che almeno dalle foto sembra rifinito in modo molto simile a quello della Bravo (con i rivestimenti tagliati in modo non preciso)

inutile negare l'evidenza come fanno alcuni.......dici cose verissime del resto sono anche queste picollezze che fanno diventare un marchio premium...ma del resto lancia è near-premiummm quindi nessun problema:):)

Facevo 2 conti si guiadagnano circa 25 eurini ogni 1000 km fra il 120 cv m e t-jet.....ce ne voglioni di km per ammortizzare i 2400 euro di differenza, magari come guida però è meglio il diesel.......

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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inutile negare l'evidenza come fanno alcuni.......dici cose verissime del resto sono anche queste picollezze che fanno diventare un marchio premium...ma del resto lancia è near-premiummm quindi nessun problema:):)

Facevo 2 conti si guiadagnano circa 25 eurini ogni 1000 km fra il 120 cv m e t-jet.....ce ne voglioni di km per ammortizzare i 2400 euro di differenza, magari come guida però è meglio il diesel.......

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Ma tu spenderesti 30.000 eurozzi per la Delta?:?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Guest DESMO16
inutile negare l'evidenza come fanno alcuni.......dici cose verissime del resto sono anche queste picollezze che fanno diventare un marchio premium...ma del resto lancia è near-premiummm quindi nessun problema:):)

Facevo 2 conti si guiadagnano circa 25 eurini ogni 1000 km fra il 120 cv m e t-jet.....ce ne voglioni di km per ammortizzare i 2400 euro di differenza, magari come guida però è meglio il diesel.......

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stando ai tuoi calcoli ne basterebbero 100.000. il fatto è che devono essere fatti molto in fretta perchè la differenza in costi assicurativi è abbastanza sensibile (200cc). il punto di pareggio lo si raggiunge dopo 3 anni buoni facendo circa 40k km l'anno.

sulla guida non so dirti: non ho provato nessuno dei due motori. quel che è certo è che il tjet è più silenzioso e, almeno nello "sparo", puù performante. non penso che il mjt possa essere un campione di elasticità: anche se non soffre molto di sottocoppia, il 1.6 è comunque piccino per una vettura di quella stazza..

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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