Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Salvino]

long life and prosper....

Live Long and prosper! frase mitica di mr Spock

[Lanciaboxer]

Quello che e' noioso e' il discorso opposto!

Avresti ragione e sarebbe noioso il discorso opposto se Alfa e Lancia fossero 2 marchi da 800-000-1.000.000 di auto vendute cad (come ha la "triade" e che è la soglia per avere listini tecnicamente indipendenti e guadagnare), e Fiat ci propinasse dei cloni meccanici come ora.

Ma siccome nè Lancia nè Alfa sono in grado nemmeno di arrivare a 1/4 di quei numeri (e mai lo sono stati), la discussione dei "cloni" è noiosissima, perche irreale.

[Regazzoni]

E mi raccomadndo la pausa lunga prima del "and".

[Danyxx82]

Ho delle domande gia fatte a cui nessuno ha risposto:

- quale sarà circa il prezzo della versione base (1.4 T-Jet 120cv)?

- l'SDC e l'ESP (chiamato ESC) saranno di SERIE su tutte le versioni?

- il motore + potente dicevate che sarebbe stato il 1.9 TST da 190cv ma si parla di 200cv, x cui ci sarà il 1.8 JTB/T-Jet da 200cv?

[Guest DESMO16]

.....- Il lusso costa, non ci si può certo lamentare di una Delta che non è rifinita come una classe S ma che costa poco di più di una Bravo eh!....

..certamente no, ma nemmeno che costi quanto una Croma; la differenza da bravo non deve essere troppa, diciamo entro i 2.000 €; 1500 € di differenza sarebbero già abbastanza.

[A.Masera]

A me non piace il tipo di lusso che la Lancia (grazie al francese) sta offrendo in questi anni.

E' sempre più kitsch.

Voglio una Lancia elegante e decisa...non "finta lussuosa".

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[Mivar]

come detto quoto anch'io, e per certi versi ricorda un po l'Audi80 della rinascita Audi, 1986: quando si vide in giro molti parlarono di una sorta "di strana-moderna-berlina-saponetta" tra le berline tipiche di quegli anni.. poi in realta si tramuto' in un successo di immagine e forse stile che nemmeno Audi ha piu seguito come impostazione (la successiva A4 era ben diversa) ma che fu in realta il famoso "primo passo" partendo dal basso (le pur valide Audi 100-200 che erano gia uscite e pur moderne non furono quel successo per Audi che invece arrivo' solo dopo la 80, proprio perche partiva dal basso). per me questa Delta si puo assimilare a quell'auto, proprio perche dal basso spacca completamente l'immagine Lancia di questi anni, cosiccome fece la 80 (e ricordo che anch'essa non fu mai valutata per cosa potesse essere tecnicamente nei modelli di merrcato piu diffusi.... ergo un quasi clone Vag...)

In effetti ricordo che ,quando nel 1997 se non sbaglio,usci' A4 questa si posiziono' quasi subito come premium..

[Stefano73]

..certamente no, ma nemmeno che costi quanto una Croma; la differenza da bravo non deve essere troppa, diciamo entro i 2.000 €; 1500 € di differenza sarebbero già abbastanza.

1500 ucciderebbe del tutto gbravo.....vedrai saranno alla fine reali di listino 2500-3000 in più...magari cammuffati o da una base che nn prende nessuno a prezzo specchio per le allodole o versioni paragonabili ma con accessori in meno come avveniva per musa meno dotata di idea, e sti prezzi alla fine sarebbero cmq molto più bassi di A3 sb e non tanto distanti da golf pari motori....non dimentichiamoci che anche se te la regalano:):) golf ha listino più alti di bravo.

[AndreaB]

Tenendo presente che, per quanto riguarda Musa ed Idea, a parità di motore il prezzo base della prima è simile al prezzo dell'allestimento più costoso della seconda, si potrebbe ipotizzare x Delta un listino (nell'allestimento base) del tipo:

1.4 T-jet (120 CV) 20.000

1.4 T-jet (150 CV) 22.000

1.6 Multijet (120 CV) 22.000

1.9 Multijet (150 CV) 24.000

[Tommitel]

ed il 200cv?

(fa che sia benzina, fa che sia benzina, fa che sia benzina, fa che sia benzina....)