Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[J-Gian]

Ciao a tutti, ho due domande.

La prima forse è cretina ma non sono riuscito a trovare il comando per lo sbrinamento del lunotto, dov'è?

La seconda riguarda quella che molti chiamano la funzione dei fari "coming/leaving home" per l'accensione dei fari.

Se c'è, dov'è e come faccio ad attivarla?

Lo sbrinatore se hai il clima automatico è il pulsante in basso a destra e sicuramente è lì in zona anche in quello manuale:

La funzione di spegnimento temporizzato dei fari si attiva dopo aver portato la chiave in posizione off (quella per toglierle, dato che poi le levi...) ed aver tiranto verso di te la leva degli abbaglianti: ogni "lampaggio" dovrebbe temporizzare l'accensione per 30 secondi, fino ad un massimo di 200 circa

[walnap]

Lo sbrinatore se hai il clima automatico è il pulsante in basso a destra e sicuramente è lì in zona anche in quello manuale:

Che figuraccia, quel tastino, non lo avevo proprio visto!!!

Piuttosto, qualcuno sa come far tacere il navigatore?

[saverix2007]

si è vero la tecnologia fa e farà cambiare le auto e le abitudini sempre piu, tuttavia ci sono cose che sono obiettivamente indispensabili e di cui si gode senza pentimenti, ma ci sono cose altresi' che trovo pressochè inutli se non addirittura *dannose* a chi guida, nel senso che secondo me piu che aiutare "atrofizzano" il cervello di chi guida e lo rendono quasi meno attento, pronto e consapevole di cio che guida o di cio che sta facendo alla guida di un veicolo da una tonnellata e mezzo tra gli altri utenti della strada ma anche nel "dimensionamento" e rapporto diretto col veicolo che si sta portando.

Ecco, per me cose come i sensori *anteriori* o addirittura "il magic parking", cioè un software che ti parcheggia la macchina da sola, sono un po questo, fanno cioè perdere il rapporto uomo macchina e nel contempo non li trovo nemmeno realmente utili rispetto a cose che con un minimo di abitudine e rapporto con l'auto per chi è minimanente portato, si fanno senza nessuna reale fatica.

Insomma il clima o un Abs sono una cosa, un "parcheggiatore automatico", è un'altra..

e imho... se uno non sa parcheggiare, vuol dire che non è portato per l'auto e non dovrebbe guidarla, esattamente come io non sono portato a guidare un deltaplano o un TIR.....

[skizzo_85]

optional per optional, spendere per spendere, frivolo per frivolo, i soldi li metto in multimedia-audio piuttosto che in sistemi di guida assistita

[LeonOfTheDead]

Sono d'accordo.

Ormai, in un mercato saturo di ogni prodotto, lo stimolo al consumo proviene inevitabimlente anche da queste "tentazioni".

Tante cose sono sovradimensionate per le nostre esigenze, ma fa parte di un progresso inarrestabile, anche quello che equipaggia le auto.

Potersi compiacere dell'acquisto di qualche optional sfizioso è prerogativa prettamente individuale, e vale per qualsiasi altro bene voluttuario di cui ad un certo punto abbiamo deciso di non "poterne fare a meno".

Condivido con te che della tecnologia se ne debba fare un utilizzo consapevole.

Peccato che ogni giorno ci siano vittime della criminale imbecillità di chi beve e si mette alla guida.

Farei anche un'indagine di quanti stavano al cellulare al momento dell' incidente

Perchè non montano di serie qualcosa che non fa partire l'auto se si è sotto effetto di alcol e droghe? So che qualcuno l'ha inventato.

Questo si' che sarebbe un "non-optional".

La sicurezza non è un'opzione.

[alettone75]

Concordo, a meno del fatto che questo non è in nessun modo progresso, ma marketing.

peraltro è tutta roba che esiste da anni, altro che tecnologia da urlo.

Solo che non sono mica scemi a giocarsi tutte le novità in una sola auto, e quindi le dilazionano un po' per volta.

Comunque, riguardo ai sistemi per impedire di guidare a gente che ha bevuto o è sotto l'effetto di stupefacienti, Saab aveva già pronta alla produzione una chiave (identica a quella della Croma per dire, quindi producibile da subito per modelli già esistenti) che obbligava a soffiarci dentro per "attivarla" e se il test (alcolemico) era negativo, allora la chiave era effettivamente sbloccata e faceva partire l'auto.

Primo problema:

faccio soffiare a uno che non ha bevuto, e poi guido io.

So che è un'idea da premio mongolino d'oro, ma d'altronde sei sbronzo, che ci vuoi fare...

Secondo problema:

il guidatore beve mentre guida (non è uno scherzo) oppura ha fatto come sopra, la macchina l'ha accesa un altro e ora la volante c'è una persona in stato di ebrezza.

Cosa fare? la situazione più semplice e problematica al tempo stesso è l'auto strada. Non posso nemmeno pensare di far rallentare progressivamente l'auto tra urla del navigatore per dirti di accostare spontaneamente e luci che lampeggiano stile albero di natale (vedi poi l'effetto che farebbero su un ubriaco...), perchè poi mi ritrovo con quest'auto lì ferma, in mezzo a camion da 35 tonenllate che vanno a 100 km/h e che riescono a strappare un pilone di un ponte in cemento armato e fare altri 500 metri prima di fermarsi. Non ci siamo proprio.

potrei anche fare affidamento sui sitemi che ti segnalano se esci dalla corsia per far accostare l'auto (così poi l'ubriaco scende incavolato e si fa investire dal solito camion), ma presuppone che l'auto ce l'abbia, che le righe ci siano e che ci sia la corsia di emergenza dove fermarsi (oltre al fatto che il navigatore per legge non può avere abbastanza risoluzione da dire al emzzo in che corsia si trova).

Come vedi, non è così semplice.

forse si potrebbe semplicemente fare in modo che se uno è alla guida ubriaco si attivi un sistema di lampeggiamento, non disattivabile) dei fari (tipo luci di emergenza) che segnali visivamente agli altri veicoli (e quindi anche alle eventuali pattuglie di passaggio) che chi è alla guida ha bevuto troppo. Penso possa essere un buon deterrente poichè uno ci penserebbe due volte a girare ubriaco in maniera così riconoscibile, inoltre gli altri automobilisti lo noterebbero facilmente e quindi potrebbero prestare maggiore attenzione.

[saverix2007]

Chi può si compra tutto, l'optional utile e quello frivolo...

Un pò di tempo fa la Fiat ha sperimentato una vettura che viaggiava da sola in autostrada (come quella in un film di Arnold Schwarzenegger!). L'esperimento è stato condotto con il patrocinio dell'azienda in cui lavoro (c'è una collaborazione in corso col Centro Ricerche Fiat).

Non ricordo che modello di macchina fosse perchè è passato qualche anno, ma credo che il parcheggio assistito (che hanno anche i tedeschi) sia una ricaduta tecnologica figlia anche di quegli esperimenti.

Vi potrà sembrare banale, ma stiamo andando davvero verso auto che guidano da sole...

La cosa veramente inquietante, tuttavia, è che non si resce a fare stare ferme quelle degli alcolizzati.

[daide64]

avete notato come tutte le riviste di settore si siano praticamente dimenticate della Delta ??? Appena esce una qualsiasi "sotto-versione" di altre auto si trovano subito recensioni e prove ovunque, della Delta praticamente nulla. E' di gran lunga più presente la Bravo nelle varie prove comparative che la Delta, praticamente mai vista in un confronto con altre auto di pari categoria .....

A Ginevra è stato poi presentato l'allestimento Exclusive e non sono ancora riuscito a trovare un servizio con una foto dei sedili posteriori, vera differenza rispetto agli altri allestimenti ....

voi cosa ne pensate ?

Modificato 3 Aprile 2009 da daide64

[LeonOfTheDead]

avete notato come tutte le riviste di settore si siano praticamente dimenticate della Delta ??? Appena esce una qualsiasi "sotto-versione" di altre auto si trovano subito recensioni e prove ovunque, della Delta praticamente nulla. E' di gran lunga più presente la Bravo nelle varie prove comparative che la Delta, praticamente mai vista in un confronto con altre auto di pari categoria .....

A Ginevra è stato presentato l'allestimento Exclusive e non sono ancora riuscito a trovare un servizio con una foto dei sedili posteriori, vera differenza rispetto agli altri allestimenti ....

voi cosa ne pensate ?

trovo che la Delta sia un'auto a se stante, per quanto sia fin troppo semplice e riduttivo dire che è una Bravo a passo lungo (o anche una Golf, per quel che importa).

Ha la qualità ed il "lusso" di una A3, ma dimensioni e linea da veicolo di classe superiore, ma è più piccola di una Croma o anche di una 159...che cos'è? Sì, lo so, è un crossover (io no capire tu lingua), ma andatelo a spiegare a 50enni e soci, quelli che compravano l'ottima Lybra SW e che ora guardano nel listino lancia e pensano ci sia un buco, un errore, manca qualcosa.

ecco che anche a livello mediatico, salta meno all'occhio (a parte il fatto che ho molato da tempo la stampa specializzata, specie italiana).

poi, c'è sempre da considerare la sudditanza degli italiani e dei giornalisti italiani alle auto estere o anche a quelle che "vanno di moda", che sono "più cool", al di là poi del fatto che l'articolo abbia senso o dica veramente qualcosa.

Io la trovo un'ottima auto, ben riuscita, anche se di difficile posizionamento non tanto di mercato quanto di cliente. Alla fine è sempre una compatta, eppure gioca a fare la grande, e non vorrei che chi la volesse comprare poi cambiasse idea temendo di dare l'impressione che quello "è il massimo che si può permettere". Non che ci sia neinte di male, o che si debba davvero badare a quello che pensano gli altri, ma gioca anche questo la sua parte.

Se non altro, questa non è una Bravo con solo lo stemma sostituito

[Nebules]

Dei nuovi sedili posteriori della executive ho trovato solo questa.....non vi confondete, quello che dovete guardare è alla destra........cioè i poggiatesta sono diversi e manca quello centrale!

http://img23.imageshack.us/my.php?image=334066510437a3d746a6o.jpg

Modificato 4 Aprile 2009 da Nebules