Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Maxwell61]

Peccato che era pevisto.... con 115cv. Ovviamente su Bravo, non so su delta.

Avevo trovato su Metanauto l'indiscrezione della Bravo pronta e testata per il metano più di un anno fà (anche più), evidentemente era corretto.

Essendo stato fatto uscire in tutta fretta il GPL suppongo che qualcosa non andasse per la Bravo a metano.

Se non fossero riusciti a mettere una bomboletta anche sotto il pianale ci sarebbe stato un problema di autonomia sicuramente.

Comunque sarebbe stata tra le prime C hatch a metano di serie, chissà come sarebbe andata di vendite.......

[Tony156]

Metano?

Metterei da parte l'idea sul 1.4 Tjet. Sopratutto su Delta.

Perchè? potresti spiegarti meglio? Grazie

[nepher78]

grazie delle risposte,

in sostanza il cruise di serie per la ORO ci dovrebbe essere ma al momento non c'e' niente che confermi ufficialmente la sua presenza sia sul listino prezzi ( http://www.lanciapress.com/download/2009/LANCIA/LISTINI/091009_L_Delta.pdf ) che sul configuratore del sito lancia.

[nepher78]

Ho la Delta da una settimana, e volevo condividere con voi alcune impressioni che ho avuto sul Blue&Me della Delta, più che altro per verifica, perchè alcuni comportamenti mi sembrano così assurdi che forse sto sbagliando qualcosa io! Li trovate qui.

Blue&Me sulla Lancia Delta Naf Log

Ciao!

[giugil]

Ho la Delta da una settimana, e volevo condividere con voi alcune impressioni che ho avuto sul Blue&Me della Delta, più che altro per verifica, perchè alcuni comportamenti mi sembrano così assurdi che forse sto sbagliando qualcosa io! Li trovate qui.

Blue&Me sulla Lancia Delta Naf Log

Ciao!

Sono perfettamente d'accordo, non si può dire che il sistema sia proprio "user friendly". Il software sembra sia stato fatto in versione di prova e poi mai finito di sviluppare. Forse apposta perchè se ti viene poca voglia di usarlo ti distrai meno??

[J-Gian]

Li trovate qui.

Blue&Me sulla Lancia Delta Naf Log

Ciao!

Cortesemente quando postate link da siti esterni, riportatene anche il contenuto, grazie. (Regolamento)

[Coaster]

Metano?

Metterei da parte l'idea sul 1.4 Tjet. Sopratutto su Delta.

Peccato che era pevisto.... con 115cv. Ovviamente su Bravo, non so su delta.

credo invece che questa sia una grossa lacuna per la gamma fiat e pure lancia. tra l'altro se ne parla da anni di questo tjet a metano, e niente da fare, zero assoluto. peccato, ma proprio peccato.

notiziola su delta gpl a seguito.

UFFICIALE: Arriva Lancia Delta con il primo motore turbo alimentato a GPL

Giovedì 15 Ottobre 2009 08:00 Il 24 e 25 ottobre, in Italia, i concessionari Lancia proporranno un “Porte Aperte” dedicato alla nuova Delta Turbo GPL, l’ammiraglia Lancia dotata del 1.4 Turbo Jet da 120 CV a doppia alimentazione (GPL e benzina) e la prima vettura sulla quale Legambiente appone la sua “Etichetta per il Clima”, il progetto che intende promuovere i prodotti di qualità dichiarandone i livelli di CO2 emessi. Si tratta di un importante riconoscimento che, nato sulla scia del Protocollo di Kyoto e delle conseguenti politiche attuate dalla Comunità Europea in materia di sostenibilità, mette in evidenza prodotti e aziende che lavorano nella direzione dell'ecologia.

In questo senso il prestigioso marchio di Legambiente dato alla nuova Delta Turbo GPL mette in risalto la costante attenzione di Lancia Automobiles alle tematiche ambientali attraverso la ricerca e lo sviluppo di soluzioni concrete che sono alla portata di tutti e sono disponibili oggi (il GPL è un combustibile “pulito”, economico e largamente disponibile). Nasce così la gamma Lancia ECOCHIC, finora composta dai modelli Musa e Ypsilon, che rappresenta un innovativo concetto di automobile “amica dell’ambiente”, in quanto lussuosa ma accessibile, spaziosa ma compatta, brillante ma parca nei consumi.

Da sottolineare che la gamma ECOCHIC risponde in maniera puntuale ad una domanda in costante crescita in tutta Europa (solo in Italia, nel 2008 i volumi di vetture a GPL sono aumentate del 140% rispetto al 2007). E il trend di crescita continua anche nel 2009. Ma se attualmente la maggioranza delle vetture circolanti alimentate a GPL sono state trasformate a gas con installazioni “after-market”, Lancia ha scelto di entrare in questo settore con un impianto progettato, fabbricato e garantito dal Brand stesso e commercializzato attraverso la normale rete di vendita.

La scelta in più per la gamma ECOCHIC

La nuova Delta a doppia alimentazione (GPL e benzina) amplia la gamma ECOCHIC, un’offerta 100% Eco e al 100% Chic. Infatti, rispetto a benzina e gasolio, il GPL riduce a 0 le emissioni di particolato e limita fortemente le emissioni di altre sostanze inquinanti (fino al 15% in meno di anidride carbonica, fino al 20% in meno di monossido di carbonio e fino al 60% in meno di idrocarburi incombusti). Grazie a queste caratteristiche, il GPL assicura lunga vita al motore, riduce il consumo di olio e migliora la qualità dell'ambiente. L’alimentazione a GPL consente di accedere ai centri urbani soggetti a ZTL. Inoltre, le Lancia ECOCHIC possono essere tranquillamente parcheggiate in autorimesse. Al tempo stesso la nuova offerta a GPL di Lancia è al 100% “CHIC” in quanto non rinuncia allo stile che da sempre contraddistingue i modelli Delta, Ypsilon e Musa: infatti, l’alimentazione a GPL praticamente non penalizza l’abitabilità interna o le prestazioni della vettura che sono paragonabili alle versioni a benzina. Dunque, la gamma ECOCHIC è un naturale completamento dell’offerta Lancia secondo il principio “l’ambiente è un lusso che vogliamo permetterci”.

Un pieno di ECO-vantaggi

Equipaggiata con il motore bi-fuel 1.4 Turbo Jet da 120 CV, la nuova Delta GPL è proposta in tre diversi allestimenti (Argento, Oro e Platino) rispettivamente a 23.700 euro, 25.300 euro e 26.900 euro (prezzi chiavi in mano). Da sottolineare che, grazie ai ridotti livelli di emissioni di CO2 (134 g/Km), la nuova versione è l’unica vettura del suo segmento a beneficiare del bonus di 1.500 euro destinato all’acquisto di vetture alimentate a GPL (ovviamente, il bonus è cumulabile con l’incentivo alla rottamazione di 1.500 euro). Inoltre, a queste agevolazioni governative, Lancia aggiunge degli ECO-vantaggi che possono portare a un risparmio totale di ben 5.000 euro oltre ad offrire un finanziamento di 6 anni con anticipo zero. Per esempio, grazie agli incentivi statali, della Lancia e dei Concessionari aderenti, una Lancia Delta Turbo GPL Argento può essere acquistata con soli 18.700 euro.

Senza dimenticare che, data la particolare attenzione ai temi dell’ecologia e dell’inquinamento, alcune regioni italiane aggiungono ai provvedimenti governativi, incentivi locali legati alle vetture a minimo impatto ambientale. Per esempio, in Piemonte le vetture GPL o Metano (con limiti di cilindrata e potenza) sono esenti dal pagamento del bollo auto. Invece, in Liguria, a partire dal 2008, le automobili bi-fuel benzina – GPL non pagano la tassa automobilistica per 5 anni (dal quest’anno la stessa agevolazione, con dei limiti legati alla potenza, è proposta dalla Toscana).

Descrizione tecnica e vantaggi dell’alimentazione GPL

Come per i modelli Ypsilon e Musa ECOCHIC che adottano un motore bi-fuel 1.4 8V da 77 CV, anche Lancia Delta propone un propulsore bi-fuel (1.4 Turbo Jet da 120 CV) realizzato in collaborazione con FPT – Fiat Powertrain Technologies e con la società Landi Renzo che è stato progettato appositamente per la massima integrazione e affidabilità con l’impianto a GPL. Infatti, viene installato direttamente in fabbrica (ogni vettura è certificata, deliberata e garantita da Lancia Automobiles e per tale motivo può beneficiare dei bonus governativi).

In dettaglio, il propulsore per Lancia Delta Turbo GPL adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL. Dotato di un sistema di aspirazione specifico, per accogliere gli iniettori del GPL, oltre a tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati, il particolare bi-fuel 1.4 Turbo Jet sviluppa una potenza massima di 120 CV (88 Kw) a 5.000 giri/min e una coppia massima di 206 Nm (21 kgm) a giri/min 1.750. Così equipaggiata la Lancia Delta Turbo GPL raggiunge una velocità massima di 195 Km/h e un’accelerazione da 0-100 Km/h in 9,8 secondi.

La nuova versione di Delta è progettata per funzionare indipendentemente sia a benzina sia a GPL: l’avviamento del motore avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo circa 40 secondi. Ovviamente, la commutazione da un carburante all'altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico. Qualora il guidatore si trovasse senza più GPL nella bombola, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la fluidità di marcia. L’autonomia complessiva è notevole: 1.413 Km. Da sottolineare, infine, che il GPL è un combustibile considerevolmente meno caro di benzina, gasolio e metano (il prezzo al litro è circa il 50% in meno rispetto alla benzina verde): infatti, con appena 23 euro è possibile fare il pieno alla propria Delta Turbo GPL. Inoltre, la rete distributiva è capillare sull’intero territorio nazionale con più di 2.300 punti di vendita.

La bombola di GPL - di tipo toroidale (a ciambella) - ha una capienza di 52 litri ed è collocata nel vano della ruota di scorta per non sottrarre spazio al bagagliaio (è di serie il kit di gonfiaggio).

Non ultimo, rispetto ad una “trasformazione” in “after-market”, una vettura di primo impianto presenta numerosi vantaggi. Per esempio, l’utilizzo di materiali e componenti specifici e l’applicazione di una tecnologia dedicata, consente al cliente di beneficiare di una garanzia contrattuale Lancia. Inoltre, poiché le modifiche all’autotelaio vengono effettuate direttamente in fabbrica, la vettura vanta i massimi standard di comfort e sicurezza come dimostrano i numerosi e severi test cui vengono sottoposti i vari elementi del sistema

Un fenicottero rosa protagonista della campagna stampa

Contraddistinta dal claim “Nasce Delta Turbo GPL. L’inquinamento è in via d’estinzione.”, la nuova campagna pubblicitaria sarà declinata su televisione, stampa, radio e internet a supporto del “Porte Aperte”. In dettaglio, dal 18 al 24 ottobre, sulle reti televisive nazionali e satellitari sarà on air il recente spot di Lancia Delta, con protagonista sempre Richard Gere, girato nella Savana che enfatizzerà il rispetto ambientale assicurato dalla nuova motorizzazione Turbo GPL e ricorderà che l’intera gamma ECOCHIC gode delle vantaggiose offerte commerciali e finanziarie (6 anni con anticipo zero) oltre alle agevolazioni governative: il risparmio totale può arrivare a ben 5.000 euro.

A partire dal 21 ottobre, la campagna sarà declinata anche sui principali quotidiani nazionali e, in perfetta sintonia con lo spot TV, vedrà la Lancia Delta Turbo GPL vicina ad uno degli animali più eleganti dell’Africa: il fenicottero rosa, animale a rischio di estinzione ma anche simbolo di una natura incontaminata. Infine, la campagna pubblicitaria sarà presente anche su internet sia con una nuova sezione specifica sui siti LanciaNewDelta.it e LanciaEcochic.it (on line dal 16 ottobre) sia con una pianificazione banner sui maggiori portali, siti di informazione e siti motoristici (on line dal 19 ottobre).

[MarkByron]

Ciao a tutti! Torno sul forum perchè sono passato dalla mia Delta Platino Multijet 1.6 120 cv automatica alla nuova Delta Executive 1.0 twinturbo 190 cv. Un vero spettacolo! Una bomba! Finiture veramente da AMMIRAGLIA!

Unica cosa e volevo sapere se qualcun altro ha avuto questo problema, a volte non mi riconosce le cartelle della pennetta USB... E mi funzia solo in modalità riproduzione casuale... Questo problema con solo il blu & me non me lo dava, mentre adesso con anche il navigatore me lo da. Qualcuno ha la soluzione?

P.S

Altra cosa che ho riscontrato sul blutooth collegando il telefono è che chi chiamo sente un forte rimbombo... Soluzioni?

[NOKXIS]

Unica cosa e volevo sapere se qualcun altro ha avuto questo problema, a volte non mi riconosce le cartelle della pennetta USB... E mi funzia solo in modalità riproduzione casuale... Questo problema con solo il blu & me non me lo dava, mentre adesso con anche il navigatore me lo da. Qualcuno ha la soluzione?

Ho una Croma e una punto con blu&me sound, stessi tuoi problemi...

Ci sono 6.000.000.000 di possibili soluzioni ai tuoi problemi, tutte buone, tutte cattive...

Magari se vai su grandepuntoclub e ti leggi la sezione Blu&me puoi provare a fare tante belle cose... giusto per passare il tempo... ti puoi divertirte anche ad andare in Fiat, fartelo sostituire, fartelo aggiornare, farti dire che funziona... Esistono tanti modi per perdere tempo e farsi prendere per il culo...

Io mi sono rassegnato ad aver buttato 700 € per una sistema buggato all'inverosimile e che non funziona mai secondo le mie reali esigenze...

Ringrazio altresì Fiat per avermi fornito soluzioni alternative... (ironico ovviamente...)

B&M= cagata pazzesca...

PS

Per dovere di cronaca, esiste qualcuno a cui funziona perfettamente... Io non sono tra questi...

[ItalianDriver]

Il mio su GPunto funziona quasi senza bug, a parte le piccole debolezzo di ergonomia nella navigazione tra i menu (ma si puo fare alla voce premendo un solo pulzante).

Con le chiavette e il mio celulare va tutto bene, ma qualche volte con l'Ipod Nano di ultima generazione da piccoli problemi ma nel complesso e veramente un buon prodotto che da sicuramente un valore aggiunto all'auto, ed e anche figo quando tutti i passageri vedono le sue possibilita (lo era sopratutto al debuto ).