Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[skizzo_85]

si esatto, la casa dice 35000.

complice la settimana di ferie "semi-obbligate" ho deciso di farlo entro i 30000 e non tirare troppo l'olio.

è stato fatto in una piccola officina autorizzata dove ormai mi trattano abbastanza bene

[ptitbill]

fatto oggi il primo tagliando alla Delta, circa 29500 km...

215 euros.

mi pare molto giusto, ma nel prezzo cosa c'è sulla fattura.

olio,filtri......

[ItalianDriver]

Si anche in Francia, il tagliando dei 30/35k km e sui 200/250€.

E quello dei 60/70k km che costa il doppio a fare piu male al portafoglio, visto il numo di km, fare 600/700€ di tagliandi in 70k km e un prezzo OK secondo me.

[skizzo_85]

come mai costa il doppio?

che interventi ci sono da fare?

sulla fattura c'era olio, manodopera, liquido tergi, filtro aria/gasolio/abitacolo.

[ptitbill]

come mai costa il doppio?

che interventi ci sono da fare?

sulla fattura c'era olio, manodopera, liquido tergi, filtro aria/gasolio/abitacolo.

Grazie mille per la tua risposta, adesso so che c'è anche il filtro d'abitacolo

[deltaoro]

Si anche in Francia, il tagliando dei 30/35k km e sui 200/250€.

E quello dei 60/70k km che costa il doppio a fare piu male al portafoglio, visto il numo di km, fare 600/700€ di tagliandi in 70k km e un prezzo OK secondo me.

Io ho fatto il tagliando dei 70 K Km ed ho speso 250 euro, in quell'occasione ho cambiato i filtri (olio, gasolio, antipolline, aria) + l'olio. Il meccanico si è stupito che non ci fossero da cambiare le pasticche dei freni.

[ItalianDriver]

Puo anch'essere che mi sono fatto "infilare" per il tagliando dei 60k sulla mia GPunto, pero, c'erano alcune cose in piu rispetto al tagliando dei 30k (e 30€ di piu di manodopera).

[mirror_neuron]

Ciao a tutti.

Da qualche giorno la mia delta soffre di un problema in erogazione.

Se viaggio con una marcia alta inserita (3à o 4à) a filo gas, sui 1500 giri/min, a colte capita che la macchina venga meno, come se per un attimo non arrivasse benzina.

Il difetto non si manifesta sempre, e non sono ancora riuscito a capire in quali circostanze, fatto stà che quando accade è sempre in accelerazione non brusca (magari dopo aver viaggiato per qualche metro a filo gas) dai 1500 giri/min in poi.

Il motore è il 1.6 mjet con 18K km all'attivo.

Sarà mica colpa del filtro DFP intasato?

Qualche settimana fa mi all'accensione mi si è accesa la spia col simbolo del filtro, che sul manuale riporta essere: "stile di giuda non idoneo alla rigenerazione del filtro", poi nn è più riapparso.

Potrebbe esserci un legame??

Aspetto qualche risposta/consiglio.

Grazie

[Portuale]

Buonasera,

anche a me succede una cosa del genere, la mia Delta è però 2.0 165cv.

Succede da quando l'ho comprata e nessuno è mai riuscito a risolvere il problema, anche perchè non sono mai riuscito a far sentire il problema ai meccanici.

Io avverto anche un rumore alternato in lieve accelerazione e leggermente sotto sforzo provenire dal motore.

Non so più che pesci prendere.....

[Raffy84]

Ciao a tutti.

Da qualche giorno la mia delta soffre di un problema in erogazione.

Se viaggio con una marcia alta inserita (3à o 4à) a filo gas, sui 1500 giri/min, a colte capita che la macchina venga meno, come se per un attimo non arrivasse benzina.

Il difetto non si manifesta sempre, e non sono ancora riuscito a capire in quali circostanze, fatto stà che quando accade è sempre in accelerazione non brusca (magari dopo aver viaggiato per qualche metro a filo gas) dai 1500 giri/min in poi.

Il motore è il 1.6 mjet con 18K km all'attivo.

Sarà mica colpa del filtro DFP intasato?

Qualche settimana fa mi all'accensione mi si è accesa la spia col simbolo del filtro, che sul manuale riporta essere: "stile di giuda non idoneo alla rigenerazione del filtro", poi nn è più riapparso.

Potrebbe esserci un legame??

Aspetto qualche risposta/consiglio.

Grazie

Succede la stessa identica cosa anche a me, stesso motore (1.6 mjet).

Ho pensato anche io fosse dovuto al filtro antiparticolato