come rilancerei il gruppo

[Paco]

io credo che il modo migliore per uscire da un crisi sia l'espansione, proprio come in parte sta facendo la fiat.

E' giusto dividere i marchi per genere ma non credo sia giusto relegare ad un marchio come fiat, il marchio che, è inutile negarlo, più di tutti ha segnato il destino dell'italia, che tra l'altro ha salvato gli altri marchi

Tornando all'espansione, le alte case automobilistiche acquisiscono nuovi marchi, perchè fiat quindi ne ha chiusi 2? Innocenti ed Autobianchi, personalmente dividerei così i marchi: innocenti auto economiche, sfruttando modelli e tecnologie che possono ancora essere ampiamente sfruttate (es. il jtd che sta per essere completamente sostituito dal m-jet , rimanendo cmq ancora un validissimo motore), innocenti rappresenterebbe le auto economiche e autobianchi le piccole chic

che ne pensate?

[Guest DESMO16]

..proposta attualmente non percorribile, cioé fuoriluogo, visto che da alcuni tempi si sta discutendo del futuro di Lancia.

..gli eventuali marchi che hai citato potrebbero subentrare in un secondo tempo (abbastanza lontano)..prima il rafforzamento economico, produttivo e di immagine dell'intero gruppo.

[Guest 126/131]

ma non si potrebbero ricostruire insieme.....l'unica cosa è la lancia ypsilon...che sarebbe poi un autobianchi.......ma si potrebbe fare verso il 2008/9...

[Paco]

non deve essere per forza la ypsilon, bensì l'autobianchi potrebbe produrre auto più piccole su base seicento o addirittura rivali della smart

[Guest DESMO16]

....di fatto occorrono i milioni di €'s oltre a verificare la cocretezza commerciale per non sovvrapporre tra di loro i vari modelli...adesso come adesso, sinceramente no (anche se ci fossero i soldi..), perché ci sono modelli più importanti e soprattutto vuoti nella gamma da riempire...poi sinceramente vedrei meglio una Fiat più forte...sono contrario a tutta questa accozzaglia di marchi....ripeto magari in un futuro molto lontano...

[Aymaro]

beh però se la prossima versione della palio la vendessero con il marchio Innocenti....o facessero con Abarth la stessa cosa ke ha fatto la rover con MG...non ci sarebbe da investire molto....

[luciano154]

questi sono gli errori che ha commesso fiat secondo me:

ristilizazzione della punto pessima (hanno trasformato una macchina davvero figa in un pugno in un'occhio)

non buttare più soldi in lifting ai cadaveri (come barchetta e sportive alfa)

fare una yspilon 4 porte

fare una ypsilon scoperta

buttare nel cesso la palio e derivati

fare una punto sw per coprire il segmento che ora è ricoperto dalla palio weekend

fare una piccola alfa che faccia concorrenza alla mini

buttare nel cesso la seicento (in termini di sicurezza passiva era meglio la panda, più economica ed almeno aveva più tenuta di strada!)

buttare nel cesso la marea che crea solo concorrenza alla stilo (prezzo motori e spazio interno sono identici)

e in fine velocizzare i progetti della nuova media lancia e della nuova lybra

e secondo me è molto meno costoso commercializzare buoni modelli a prezzi ragionevoli piuttosto che sviluppare modelli appositamente economini (esempio la palio, secondo me sarebbe costato meno fare una versione economica della punto di allora)

[lorenz82]

questi sono gli errori che ha commesso fiat secondo me:

ristilizazzione della punto pessima (hanno trasformato una macchina davvero figa in un pugno in un'occhio)

non buttare più soldi in lifting ai cadaveri (come barchetta e sportive alfa)

fare una yspilon 4 porte

fare una ypsilon scoperta

buttare nel cesso la palio e derivati

fare una punto sw per coprire il segmento che ora è ricoperto dalla palio weekend

fare una piccola alfa che faccia concorrenza alla mini

buttare nel cesso la seicento (in termini di sicurezza passiva era meglio la panda, più economica ed almeno aveva più tenuta di strada!)

buttare nel cesso la marea che crea solo concorrenza alla stilo (prezzo motori e spazio interno sono identici)

e in fine velocizzare i progetti della nuova media lancia e della nuova lybra

e secondo me è molto meno costoso commercializzare buoni modelli a prezzi ragionevoli piuttosto che sviluppare modelli appositamente economini (esempio la palio, secondo me sarebbe costato meno fare una versione economica della punto di allora)

concordo sulla punto e sui cadaveri (ke andavano tolti, secondo me)

condordo sulla y 5 porte e sulla versione aperta della y(inizialmente era prevista come cc, ma alla fine nn si farà...nonkè a me piaccia la y, ma la soluzione cc sarebbe stata ottima x lancia)

ti sbagli sulle palio e derivate...qui in italia vendono poco, ma nei paesi esteri meno abbienti è un successone (leggasi india e cina)

ora la seicento nn è + in produzione, c'è la nuova panda (ke è un insulto alla PANDA)

la punto del 2005 avrà la versione sw

la piccola alfa è stata scartata e cmq nn ha molto senso, c'è la y ke ha questo ruolo di anti-mini (con ke coraggio poi )

la marea è uscita di produzione

x la lybra nn è così semplice come dici, anke xke nn si è capito ke fine farà, io azzarderei ke è capace ke nn sarà sostituita...

[luciano154]

non sapevo che la marea e la seicento fossero uscite di produzione, sono ancora riportate nei listini delle riviste!

per me è ridicolo commercializzare qui la palio, come è stato ridicolo rimarchiare la uno e la duna sw con il marchio innocenti!

che senso ha questa sovrapposizione di modelli?

e ribadisco il mio dubbio, non credo che la vecchia punto e la palio siano così differenti, la palio è solo molto meno bella!

ne aprofitto per elogiare giugiaro, ormai il nostro occhio è asueffatto dalla vecchia punto, ma se fossimo vergini (intendo dire se non l'avessimo avuto sotto gli occhi x questi 10 anni) sarebbe considerata ancora una macchina esteticamente eccezionale, quasi quanto la 156!

ergo, secondo me per i mercati in via di sviluppo sarebbe convenuto fare una versione economica della punto!

[lorenz82]

ne aprofitto per elogiare giugiaro, ormai il nostro occhio è asueffatto dalla vecchia punto, ma se fossimo vergini (intendo dire se non l'avessimo avuto sotto gli occhi x questi 10 anni) sarebbe considerata ancora una macchina esteticamente eccezionale, quasi quanto la 156!

ergo, secondo me per i mercati in via di sviluppo sarebbe convenuto fare una versione economica della punto!

a me cmq avrebbe sempre fatto skifo questa nuova punto...

la palio nn è altro ke la versione economica della punto. ha quell'estetica x via ke si deve adattare a mercati diversi e con gusti del consumatore arretrati rispetto ai nostri, xke abituati ad auto con stili + vekki...insomma deve accontentare un po' tutti...