FPT - 2.0 MultiJet (Riassunto a Pag.1)

[nef67]

Ragazzi,ma del FPT 3000 MJ,nn si sa nulla?

[Scott]

Volevo trovare qualcosa come questo:

Me lo compilo da solo, correggete se ho sbagliato.

2.0 Multijet 135 CV

• Potenza: 135 cv a 4.000 RPM;
  
• Coppia massima: 320 Nm a 1.500 RPM;
  
• Numero di cilindri: 4;
  
• Cilindrata: 1956 cm3;
  
• Alesaggio: 83,0 mm;
  
• Corsa: 90,4 mm;
  
• Numero Valvole: 16;
  
• Distribuzione (comando) 2 ACT (cinghia dentata), punterie Idrauliche (con roller finger);
  
• Rapporto di compressione: 16,5:1;
  
• Turbo con nuova tipologia di Geometria Variabile;
  
• Swirl variabile;
  
• Nuova EGR DCMotor, candelette di preriscaldamento Low Voltage;
  
• Nuovo tipo di DPF: CCDPF (Close Coupled DPF) ovvero l'integrazione di "DPF e Catalizzatore Ossidante", posizionato a ridosso della turbina, al fine di favorire riscaldamento catalizzatore e minor spreco di carburante durante la rigenerazione;
  
• EOBD;
  
• Euro5 Ready;
  
• Intervalli dei tagliandi a 35.000km
  

Recupero il post per chiedere se ci sono conferme o correzioni a quanto scritto...

Inoltre: il 2.0 mjet 135 di Sedici/SX4 è identico a quello del Doblò?

Dove vengono prodotti?

[RS6plus]

si, corrispondo le specifiche

N. cilindri,disposizione 4, in linea, trasversale anteriore

Diametro x corsa(mm) 83 x 90,5

Cilindrata (cm3) 1956

Livello ecologico Euro5

Rapporto di compressione 16,5:1

Potenza Max KW (CV) a giri / min 99 (135) a 3500 giri/min

Coppia Max Nm (Kgm) a giri/min 320 (32,6) a 1500 giri/min

Alimentazione Iniezione diretta Mutijet "common rail" a controllo elettronico con turbo e intercooler

Accensione elettronica, per compressione

fonte fiatautopress (cartella stampa doblò)

http://www.fiatautopress.com/download/2009/FIAT/SCHEDE_TECNICHE/091216_F_NuovoDoblo_ST_ITA.pdf

Per il luogo di produzione, quasi certamente pratola serra, così come tutti i diesel di fascia medio-alta fiat

[nef67]

Ragazzi io ho provato il 2000 da 170 cavalli,sulla 159 sw,è un motorone...coplimenti a FPT...

[kappa amsterdam]

Pensavo che il 2.0 Multijet da 135 cv ha 8 Valvole, ma apparentemente ha 16.

Allora, c'è qua la differenza con il 2.0 da 165 (Delta) / 170 (159) cavalli ? Entrambi hanno un turbo a geometria variabile.

(scusate il mio uso della lingua italiana, forse ho scritto con qualque errore, non sono italiano)

Modificato 1 Aprile 2010 da kappa amsterdam

[Motron]

Pensavo che il 2.0 Multijet da 135 cv ha 8 Valvole, ma apparentemente ha 16.

Allora, c'è qua la differenza con il 2.0 da 165 (Delta) / 170 (159) cavalli ? Entrambi hanno un turbo a geometria variabile.

(scusate il mio uso della lingua italiana, forse ho scritto con qualque errore, non sono italiano)

Credo che sia una questione di mappatura della centralina elettronica per dare un carattere piu cattivo alla 159

[Regazzoni]

Credo intenda la differenza tra 135 CV e 165/170 CV.

[kappa amsterdam]

giusto, intendavo la differenza tra 135 e 165/170.

[TonyH]

Il 135cv è la versione da.....135cv....ma come "tecnica" sono uguali.

Cambieranno ovviamente alcune componenti (dovrei controllarle sulla distinta base) perchè ovviamente è meno stressata...

[Scott]

Per il luogo di produzione, quasi certamente pratola serra, così come tutti i diesel di fascia medio-alta fiat

Non mi ricordo la fonte, ma da qualche parte sostenevano che il multijet per Sedici/SX4 viene prodotto da Magyar Suzuki (che è poi lo stabilimento di produzione delle due vetture) su licenza FPT.

Possibile?