Super Tassa per i "Suv" a Londra

[Regazzoni]

Stai parlando di te?

:twisted:

Ti stai offrendo volontario?

[Matteo B.]

Ti stai offrendo volontario?

no grazie....nel baule di 500 anche a pezzi ci si sta scomodi.....

[Salvino]

And one more thing: you have taxis companies with luxury cars such as Bentleys, Mercs 600's and Limousines ect ..

that pay nothin'.

Infact all taxis have 100% discount.

And those who know London will know what i mean!

[TonyH]

la prius FAREBBE gli 11 a 180 all'ora...(v-max)

Bisognerebbe vedere la mappa di consumo specifico.

Il motore non gira alto, ha un rendimento un pelo migliore di uno normale e la macchina è curata aerodinamicamente.

Potrebbe non essere impossibile la cosa;)

Ma senza la suddetta mappa non posso nè negare nè confermare a priori:)

[Net Flier]

cos'è la mappa di consumo specifico?

io nel cruscotto, ho trovato solo questa!

[Matteo B.]

è quella della tua Y.

guarda bene che c' è scritto "Net Pirla"

:lol::lol::lol:

[Net Flier]

ricottaro che non sei altro!

dovresti andare a vivere di stenti a badolato per quello che hai detto!

[Quo.Lore]

And one more thing: you have taxis companies with luxury cars such as Bentleys, Mercs 600's and Limousines ect ..

that pay nothin'.

Infact all taxis have 100% discount.

And those who know London will know what i mean!

Abbiamo capito che vivi a Londra e che parli l'inglese, nessun bisogno di inserire parole inglese a tutto campo o addiritura, di parlarci in inglese...

[MeneS]

Questa notizia è stata riportata su vari mezzi/portali ma nessuno era stato chiaro.

Qui finalmente comincio a capire, imho è una cosa giusta, alla fine varia in funzione dell'inquinamento e colpisce solo o le vetture di grossa cilindrata e inquinamento o quelle troppo vecchie.

Utile poi l'esenzione per quelle pulite.

Si ok è tutto un modo per chiedere una tassa in più :lol: ma almeno ha una motivazione sotto più o meno condivisibile..

[Regazzoni]

Riflettendoci un po' su, però, data la natura della CC, cioè diminuire (anche) il traffico disincentivando il mezzo privato, avrei lasciato un prezzo simbolico (1 o 2 £) anche per le vetture sotto i 120 g/km.

Perchè è giusto incentivare quelle rispetto ad altro di più inquinante, ma dovrebbe rimanere la filosofia di disincentivazione dell'auto rispetto all'uso dei mezzi pubblici.