Circa 10 anni fa nasceva l'Alfa 156

[LucioFire]

Farò il bastian contrario ed elencherò i difetti

1) troppo piccola per essere una D "europea" . Ha pagato troppo la derivazione dal telaio Tipo II Fiat , che era un telaio nato per una C del 1988.

2) La componentistica, soprattutto le sospensioni anteriori , era di scarsa qualità e durata.

3) Interni belli, ma con qualità percepita non all'altezza della concorrenza triadica.

4) Qualità assemblaggio pomiglianesca

5) Pur essendo la D più venduta della storia Alfa ( oltre 700k esemplari, più di Giulia ) ha fatto gran parte delle vendite con forte sconto e/o in perdita.

6) qualche problemino ( variatore ) sui benza.

7) Prestazioni alla fine non superiori alla concorrenza ( paradossalmente faceva peggio della 155 in questo )

Datto questo, gran macchina

Non mi sembra facesse peggio dalle rilevazioni sulle riviste...anzi..

prestazioni non superiori alla concorrenza?

Il 1.6 (120cv)ammazzava qualunque altra segmento D di pari cilindrata. Giusto giusto la Carina E le stava dietro (non mi ricordo se fosse ancora commercializzata).

Il 1.8 (144cv)se la giocava coi 2.0 "stranieri"...e in alcune prove fu messo a confornto contro il 1.8 TURBO Vw (ovviamente perdeva...ma non di tantissimo...graziealcaxxo )

Il 2.0(155cv) fu indicato come il miglior rapporto prezzo prestazioni della gamma...qui i rivali erano più vicini...ma era un bell'andare lo stesso.

Per i diesel solo bmw faceva molto meglio come potenze...vw era più o meno li.

Senza dimenticare la 2.5 V6 da 190cv....potenza che molti altri raggiungevano con un 2.8 o 3.0.

che poi grazie all'aerodinamica particolarmente curata...viaggiava pure in allungo (cosa strana per le vetture italiche),e stava quasi al passo delle velocità massime delle tedesche

Da segnalare poi che ne ho viste tante con lo sport pack completo...

sta roba qui per capirci:

per essere in italia,uno stendipanni del genere,ha venduto pure troppo...mi ricordo che solo nel mio paese ce n'erano 4 con l'alettone e lo sport pack.

Due vicino a casa mia (una del padre del mio amico...ci sono salito diverse volte) una grigia e una nera...entrambe 2.4...che show...

Un'altra rossa 1.6 (del fratell odel mio amico)molto vistosa con lo sport pack e una grigia 1.8

Ho visto pure una col motore "sfigatello" Jts...per essere un paesino di 3000 abitanti (anche meno) eravamo abbastanza alfisti

Modificato 23 Maggio 2014 da LucioFire

[stev66]

Non mi sembra facesse peggio dalle rilevazioni sulle riviste...anzi..

prestazioni non superiori alla concorrenza?

Il 1.6 (120cv)ammazzava qualunque altra segmento D di pari cilindrata. Giusto giusto la Carina E le stava dietro (non mi ricordo se fosse ancora commercializzata).

Il 1.8 (144cv)se la giocava coi 2.0 "stranieri"...e in alcune prove fu messo a confornto contro il 1.8 TURBO Vw (ovviamente perdeva...ma non di tantissimo...graziealcaxxo )

Il 2.0(155cv) fu indicato come il miglior rapporto prezzo prestazioni della gamma...qui i rivali erano più vicini...ma era un bell'andare lo stesso.

Per i diesel solo bmw faceva molto meglio come potenze...vw era più o meno li.

Senza dimenticare la 2.5 V6 da 190cv....potenza che molti altri raggiungevano con un 2.8 o 3.0.

che poi grazie all'aerodinamica particolarmente curata...viaggiava pure in allungo (cosa strana per le vetture italiche),e stava quasi al passo delle velocità massime delle tedesche

Da segnalare poi che ne ho viste tante con lo sport pack completo...

sta roba qui per capirci:

per essere in italia,uno stendipanni del genere,ha venduto pure troppo...mi ricordo che solo nel mio paese ce n'erano 4 con l'alettone e lo sport pack.

Due vicino a casa mia (una del padre del mio amico...ci sono salito diverse volte) una grigia e una nera...entrambe 2.4...che show...

Un'altra rossa 1.6 (del fratell odel mio amico)molto vistosa con lo sport pack e una grigia 1.8

Ho visto pure una col motore "sfigatello" Jts...per essere un paesino di 3000 abitanti (anche meno) eravamo abbastanza alfisti

Io pensavo soprattutto a BMW E36 .

qui le prestazioni erano abbastanza allineate motore contro motore , mentre paradossalmente, ma non troppo 155 era nolto più prestante della E36 coeva ( che aveva ancora i motori 2v per colindro )

[nicogiraldi]

in realtà andrebbe paragonata alla coeva E46 , che come motore e performance le era nettamente superiore, tant'è che è ricordata come la prima diesel vermaente moderna.

156 fu un buon progetto , ai tempi veramente avanzato , forse arrivarono un pò tardi le sportwagon e la crosswagon , e i jts delle utlime erano precoci come tecnologia.

Ovviamente verrà ricordata meglio della sua sostituta, la 159.

[jeby]

Dovendola comprare oggi, qual è la versione migliore per prestazioni e tenuta della meccanica (non dite GTA) e cosa bisogna controllare assolutamente?

[LucioFire]

in realtà andrebbe paragonata alla coeva E46 , che come motore e performance le era nettamente superiore, tant'è che è ricordata come la prima diesel vermaente moderna.

156 fu un buon progetto , ai tempi veramente avanzato , forse arrivarono un pò tardi le sportwagon e la crosswagon , e i jts delle utlime erano precoci come tecnologia.

Ovviamente verrà ricordata meglio della sua sostituta, la 159.

Se parl idel diesel ok (ricordiamo il 2.0 136cv)...ma le benzina se la giocavano alla grande.

Considerate che nell'accelerazione 0\100 avere o meno la Tp cambia parecchio...

[stev66]

in realtà andrebbe paragonata alla coeva E46 , che come motore e performance le era nettamente superiore, tant'è che è ricordata come la prima diesel vermaente moderna.

156 fu un buon progetto , ai tempi veramente avanzato , forse arrivarono un pò tardi le sportwagon e la crosswagon , e i jts delle utlime erano precoci come tecnologia.

Ovviamente verrà ricordata meglio della sua sostituta, la 159.

Rispetto alla E46 , che debutta nel 1998, le prestazioni dei benzina erano abbastanza equivalenti .

316i ( dal 1999 ed e' un 1.800 ) aveva 105 cv contro i 120 Cv di 156 1.6

318i aveva 118 cv contro i 144 Cv di 156 1.8

320i aveva 150 Cv contro i 155 Cv di 156 2.0

323i aveva 170 CV contro i 190 Cv di 156 2.5 6V

328i aveva 192 Cv contro i 190 Cv di 156 2.5 6V

sui diesel c'era netta preponderanza BMW : 136 cv contro 105 del 1.9 e 136 del 2.4

[Beckervdo]

Dovendola comprare oggi, qual è la versione migliore per prestazioni e tenuta della meccanica (non dite GTA) e cosa bisogna controllare assolutamente?

Il Busso 2.5 V6.

Lo puoi già iscrivere al RIAR e con i costi risparmiati per assicurazione e bollo puoi tenerla un gingillo.

[nicogiraldi]

Rispetto alla E46 , che debutta nel 1998, le prestazioni dei benzina erano abbastanza equivalenti .

316i ( dal 1999 ed e' un 1.800 ) aveva 105 cv contro i 120 Cv di 156 1.6

318i aveva 118 cv contro i 144 Cv di 156 1.8

320i aveva 150 Cv contro i 155 Cv di 156 2.0

323i aveva 170 CV contro i 190 Cv di 156 2.5 6V

328i aveva 192 Cv contro i 190 Cv di 156 2.5 6V

sui diesel c'era netta preponderanza BMW : 136 cv contro 105 del 1.9 e 136 del 2.4

Ok ma in Italia le vendite saranno state del 90% del diesel, e li e46 era incredibilmente avanti.

Ricordo lo scalpore , credo nel 99 o giù di li di quando usci la 330d!!!

Poi come confort, consumi/efficienza , era un salto in avanti.

Però rispetto alle coeve A4/C klasse era benissimo in linea la 156 , almeno sino al 2002.

[TurboGimmo]

Dovendola comprare oggi, qual è la versione migliore per prestazioni e tenuta della meccanica (non dite GTA) e cosa bisogna controllare assolutamente?

Quelle in lista chiusa, mwahahahah

A me intriga parecchio il 5 cilindri diesel e pazienza se e' il restile, se no un 1900 diesel allestimenti TI, rarissima.

Imho rigorosalmente giardinetta, perche' era piu' riuscita della berlina

[Beckervdo]

Quelle in lista chiusa, mwahahahah

A me intriga parecchio il 5 cilindri diesel e pazienza se e' il restile, se no un 1900 diesel allestimenti TI, rarissima.

Imho rigorosalmente giardinetta, perche' era piu' riuscita della berlina

Vai Gimmo vai

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Gliela si schianta a 1000€ e via

Idem questa...1000€ e gli rifai l'intera carrozzeria ex-novo dato che gli interni son perfetti

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