Circa 10 anni fa nasceva l'Alfa 156

[Caronte89]

fantastico l'azzurro nuvola.

Comunque io trovo la berlina più bella della (riuscitissima) station.

[jeby]

Vai Gimmo vai

Auto usate: Alfa Romeo, 156, 2.4 JTD cat Sportwagon Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio

Gliela si schianta a 1000€ e via

Idem questa...1000€ e gli rifai l'intera carrozzeria ex-novo dato che gli interni son perfetti

Auto usate: Alfa Romeo, 156, 2.5i V6 24V cat Sportwagon Distincti AutoScout24 pagina di dettaglio

Libidinosa

Auto usate: Alfa Romeo, 156, 2.5i V6 24V 190CV PELLE ROSSA AutoScout24 pagina di dettaglio

Rossa

Auto usate: Alfa Romeo, 156, 2.5i V6 24V cat AutoScout24 pagina di dettaglio

2.0 TS con Selespeed (paura) ed altrettanta Paura per gli accostamenti cromatici

Auto usate: Alfa Romeo, 156, SW 2.0 SELESPEED DISTINCTIVE AUTOMATICA AutoScout24 pagina di dettaglio

Vai e colpisci

Auto usate: Alfa Romeo, 156, 2.5i V6 24V cat Sportwagon Distincti !!come nuova AutoScout24 pagina di dettaglio

mmm... a parte che il selespeed io lo eviterei come la peste, hanno tutte più di 160mila km, ok che il busso è divino, ma un tagliandone quanto può venire a costare? Non nascondo che mi piacerebbe mettermi in box o una 156 o una GTV (la cugina del Coupe)

[Beckervdo]

mmm... a parte che il selespeed io lo eviterei come la peste, hanno tutte più di 160mila km, ok che il busso è divino, ma un tagliandone quanto può venire a costare? Non nascondo che mi piacerebbe mettermi in box o una 156 o una GTV (la cugina del Coupe)

Over 1000€ credo, tra cuscinetti, pompe, cinghie, fluidi completi ed un occhio alle sospensioni.

Lì quello che ti costa nella V6 è la manodopera per poter rifare la distribuzione.

[TurboGimmo]

Over 1000€ credo, tra cuscinetti, pompe, cinghie, fluidi completi ed un occhio alle sospensioni.

Lì quello che ti costa nella V6 è la manodopera per poter rifare la distribuzione.

Sali sali

Siamo sui 1000 solo per monta/smonta.

Poi hai tutto il resto.

Capace che vai di slancio intorno ai 1600 solo di motore.

Un compagno di club (o meglio sono due fratelli, uno col Coupe' e il fratello con GTV e Alfona 5cilindri diesel) ha preso una 156 2.5 diesel a 1500euro, e ne sono partiti 3800 per rifarla da capo a piedi: motore, sospensioni, gomme, freni, liquidi etc.

Vanno preventivati 3000euri per star tranquilli.

Pero' anche fossero, con 1500 prendi l'auto, con 3000 la sistemi, e ci aggiungi giusto quei MILLE EURO di passaggio...

Al prezzo di una Panda usata hai un bel missile

[LucioFire]

Rispetto alla E46 , che debutta nel 1998, le prestazioni dei benzina erano abbastanza equivalenti .

316i ( dal 1999 ed e' un 1.800 ) aveva 105 cv contro i 120 Cv di 156 1.6

318i aveva 118 cv contro i 144 Cv di 156 1.8

320i aveva 150 Cv contro i 155 Cv di 156 2.0

323i aveva 170 CV contro i 190 Cv di 156 2.5 6V

328i aveva 192 Cv contro i 190 Cv di 156 2.5 6V

sui diesel c'era netta preponderanza BMW : 136 cv contro 105 del 1.9 e 136 del 2.4

oddio...abbastanza equivalenti...nella fascia alta di motorizzazione...1.6 e 1.8 (quelle più vendute in italia a benza) c'è abbastanza differenza

[jeby]

MILLE EURO di passaggio...

mi sa che sono OT, ma il V6 2.0 tubbbo di 916 è molto più problematico?

[LucioFire]

Ok ma in Italia le vendite saranno state del 90% del diesel, e li e46 era incredibilmente avanti.

Ricordo lo scalpore , credo nel 99 o giù di li di quando usci la 330d!!!

Poi come confort, consumi/efficienza , era un salto in avanti.

Però rispetto alle coeve A4/C klasse era benissimo in linea la 156 , almeno sino al 2002.

a memoria...soprattutto i primi anni...i benzina 1.6 e 1.8 vendettero discretamente bene...credo che le percentuali dei diesel siano decisamente più basse...ricordate ce parliamo del 97...non c'era ancora il boom del diesel

[TurboGimmo]

mi sa che sono OT, ma il V6 2.0 tubbbo di 916 è molto più problematico?

PEGGIO

Li' hai anche da ri-generare gli ammo posteriori, due pallazze..

E il motore e' un macello, perche' e' immenso e la turbina scalda.. e non ci passano le mani per lavorarci..

In quei casi bisogna tirarlo giu' dal vano..

[xyzteam]

il boom dei diesel inizio proprio in quel periodo con l'introduzione della tecnologia Common Rail...

a memoria...soprattutto i primi anni...i benzina 1.6 e 1.8 vendettero discretamente bene...credo che le percentuali dei diesel siano decisamente più basse...ricordate ce parliamo del 97...non c'era ancora il boom del diesel

[LucioFire]

il boom dei diesel inizio proprio in quel periodo con l'introduzione della tecnologia Common Rail...

appunto...all'esordio non c'era ancora il boom...

Poi non è che da un giorno all'altro la gente ha smesso di comprare diesel in favore del benzina