Circa 10 anni fa nasceva l'Alfa 156

[bialbero]

Prendi una 75, togli la carrozza come si fa con il maggiolino e mettici quella di una 156.

Hai una delle Alfa migliori di tutti i tempi.

Questo Duetto un pò te lo contesto.... nulla da dire sul transaxle di 75/Alfetta, ma lo schema sospensivo di 156 era (secondo me) migliore....

Anche lo sterzo di 156 era secondo me ottimo e secondo a nessno quanto a feeling...

chiaro che tutto andava rapportato agli anni 90, certo non era pensabile avere tale e quale la medesima meccanica, sterzo, leveraggi cambio ecc..

il paragone era per l'impostazione tecnica che oggi si richiede a gran voce, immaginarsi ieri!

[ACS]

Ma infatti il mio rimpianto è che 5 anni fa ho avuto il braccino corto e non ho preso il 2.5 busso ma il 2.0 JTS.

puoi sempre rimediare e trovare una delle ultime

156 è stata l'ultima auto acquistata da mio padre nel momento in cui ha ceduto la conce: SW 1800 TS purtoppo banalsilver che però allora andava per la maggiore.

C'è ancora, ahimè... un esemplare nato male ed invecchiato peggio. Il motore "va" non come dovrebbe, ed anche le sosp post sono male regolate.

Livello di finitura pessimo, salvo solo i sedili, anche se davvero troppo turistici e poco contenitivi.

Ora passa i 70K km, e ne dimostra il doppio.

Sono anni che cerco di fargliela cambiare... avevo trovato una CorossWagon perfetta ma mi ha trovato scuse ridicole, tipo è Euro3!! per uno che in città l'auto la usa giusto per uscirci... vabbè, ha passato gli 80 inverni, non è che abbia + fregole.

Più che altro lo faccio per la sua sicurezza, non frena e si scompone...

Penso che aspetteremo 940 e poi sarà probabilmente l'ultima volta che stacca un assegno per un'auto nella sua vita

A me piace molto la Giugiaro, trovo che sia stata la corretta evoluzione, non poteva certo andare avanti così, gli anni passano anche per i capolavori. E poi secondo me serie0 ha semrpe sofferto della mancanza del faro tondo

[Dodicicilindri]

...A me piace molto la Giugiaro, trovo che sia stata la corretta evoluzione, non poteva certo andare avanti così, gli anni passano anche per i capolavori. E poi secondo me serie0 ha semrpe sofferto della mancanza del faro tondo

Quoto e sottoscrivo. Anche a me il frontale della Giugiaro piace molto più di quello della prima versione, mi sembra più aggressivo.

[nucarote]

Quoto e sottoscrivo. Anche a me il frontale della Giugiaro piace molto più di quello della prima versione, mi sembra più aggressivo.

Io farei frontale e fiancata della Giugiaro e sedere della ante Giugiaro ed abbiamo la 156 "perfetta".

[markos74]

Io farei frontale e fiancata della Giugiaro e sedere della ante Giugiaro ed abbiamo la 156 "perfetta".

Quoto! Il frontale Giugiaro mi è sempre sembrato molto Alfa, mentre effettivamente il posteriore ante era molto equilibrato, con lo "svaso" dei fari che veniva ripreso nella forma del portatarga e lo slancio dell'insieme...

Rimane comunque a mio avviso un buon esempio di come si poteva caratterizzare il Marchio pur nel rispetto della sinergie...

... Grande auto, anche in campo sportivo... Tra l'altro Sipz, in un'intervista-commiato della 156 TS ha rivelato come nella definizione della vettura di serie ci si fosse avvalsi anche della consulenza di Nordauto, e che la bontà della versione racing era dovuta anche ad uno sviluppo avvenuto in questa ottica...

[TonyH]

Questo Duetto un pò te lo contesto.... nulla da dire sul transaxle di 75/Alfetta, ma lo schema sospensivo di 156 era (secondo me) migliore....

Anche lo sterzo di 156 era secondo me ottimo e secondo a nessno quanto a feeling...

Non ci metterei la mano sul fuoco.

E' vero che nel 1997 il DeDion era un pelo superato, però all'anteriore le 116 e derivate vantano un quadrilatero basso vero e non adattato a una scocca McPerson

Quanto al feelings di sterzo, il top è senza nessuna servoassistenza......

[vash46]

e nonostante questo una 320d consuma dalla prova di quattroruote a 130 km-h come la gpunto multjettt:):)

ma siamo OT.....

bè a 130 km/h non mi sembra uno scandalo... anzi..

se si parlasse di 100 km/h si sarebbe sorprendente..

con il 320 d a 130 ci stai con un filo di gas...non è lo stesso per la gpunto

[bialbero]

Non ci metterei la mano sul fuoco.

E' vero che nel 1997 il DeDion era un pelo superato, però all'anteriore le 116 e derivate vantano un quadrilatero basso vero e non adattato a una scocca McPerson

Quanto al feelings di sterzo, il top è senza nessuna servoassistenza......

assolutamente d'accordo, il quadrilatero deformabile "vero" e basso della serie 116 è assolutamente da preferire al derivato mcpherson della 156, a quadrilatero alto...che seppur sportivo devo cmq parte della sua efficacia ad uno sterzo molto diretto e boccole più rigide.

[Stefano73]

bè a 130 km/h non mi sembra uno scandalo... anzi..

se si parlasse di 100 km/h si sarebbe sorprendente..

con il 320 d a 130 ci stai con un filo di gas...non è lo stesso per la gpunto

Altre auto con 177cv...o anche con 140-150cv che consumano come il 320:):)

[Stefano73]

Io farei frontale e fiancata della Giugiaro e sedere della ante Giugiaro ed abbiamo la 156 "perfetta".

La perfetta era la prima serie con gomme da 16" e magari minigonna della pack sport.....la giugiaro ha dei fari anteriore con un taglio che non centra nulla col resto dell'auto cmq è ovvio che nel 2003 per tenerla ancora in vita dopo 6 anni dovevano in qualche modo:) darle una nuova immagine frontale...il posteriore delle giugiaro si spiega da solo:) anche li cambiata tanto per cambiare.....e anche i cerchi lega (uguali alla GT)che si vedono di più in giro sulle giugiaro a razzette sono pessimi.

Delle giugiaro secondo l'unica veramente risucita è la crosswagon...con quel paraurti e rialzata sta bene con quei fari anteriori tagliati senza stile:)