Alfa Romeo MiTo (Spy)

[Pietro84]

Comunqueio non capisco quelli che sulla Junior vogliono il quadrilatero davanti ed il multilink "semplificato" dietro.. cosa facciamo, poi, la vendiamo in perdita? Perché a quelpunto è ovvio che, con quello che verrà acostare, il consumatore prenderebbe IN OGNI CASO la Mini, per via dell'immagine, anche se il prodotto fosse un prodottone. L'unica cosa che deve avere questa Jr è un comportamento dinamico migliore della mini, ottenuto in maniera semplice e possibilmente economica, perché tanto cosa sia il quadrilatero, al di fuori delal geometria euclidea, lo sanno pochi automobilisti.

nessuno ha chiesto il quadrilatero anteriore jeby... ma un multilink semplice semplice dietro anche solo x immagine... visto che la mini ce l'ha, e che magneti marelli studia da anni soluzioni poco costose in tal senso... non sarebbe stato un bagno di sangue dai...

[il FUSI]

Comunqueio non capisco quelli che sulla Junior vogliono il quadrilatero davanti ed il multilink "semplificato" dietro.. cosa facciamo, poi, la vendiamo in perdita? Perché a quelpunto è ovvio che, con quello che verrà acostare, il consumatore prenderebbe IN OGNI CASO la Mini, per via dell'immagine, anche se il prodotto fosse un prodottone. L'unica cosa che deve avere questa Jr è un comportamento dinamico migliore della mini, ottenuto in maniera semplice e possibilmente economica, perché tanto cosa sia il quadrilatero, al di fuori delal geometria euclidea, lo sanno pochi automobilisti.

Di ovvio non vi è nulla. Se vendi in perdita o meno non dipende SOLO dal costo del veicolo, ce lo dimostra il prodotto attuale che, ammortizzato da anni, sovente non è remunerativo non per il prodotto in se ma per come viene fatto, gestito, etc.

Troppe volte si è assistito nel settore automotive al "costa troppo" anche su importi di 3 euro tipo la storia della modifica attacco sospensioni di 164.

Ed anche ammesso e non concesso che ci sia chi ciancia di quadrilateri....... bene o male su un prodotto come 147 e 156, che si sono posti in segmento superiore (e quindi con potenziali vendite sicuramente inferiori) lo si fece o no di modificare il pianale Marea per avere i quadrilateri?

E ancora........ chi ha detto che cmq si comprerebbe di nuovo Mini?

Ma ci crediamo veramente che "il mercato" sia UNO SOLO di un solo colore?

Anni fa Luraghi diceva che si deve fare, per Alfa, quello che altri non fanno, ovvero dove c'è lo spazio per vendere.

Chi non gradisce la Mini per vari motivi dovrebbe forse comprare cosa? Stare a piedi? Chi vuole una vettura un po' specialistica e fuori dalle solite vetture della triade oggi va a piedi o si deve orientare su rumenta generalista.......

Anche su questo modello Alfa ha la sua possibilità di vittoria entro se stessa, entro la sua storia che va conosciuta ed analizzata secondo quello che è, non secondo quello che si crede.

Una vettura come Junior di sicuro se, e dico se, il quadrilatero le consentisse un plus vincente da sfruttare, dovrebbe avere il quadrilatero.

Sarà sicuramente una GPunto ricarrozzata e sportiva, e su questo segmento io non dico che "è giusto", ma dico che è tollerabile. Cosa che non trovo tollerabile + su.

Io la Mini non la voglio (e non sono il solo) ma voglio qualcosa di simile, che non sia 1500 kg nè 4 metri mezzo, allora cosa devo fare, devo forse andare a piedi? NOn credo proprio, sai....... e visto che la GPunto che ha il mio vicino che non se ne fotte di auto non mi va di prenderla per distinguermi ed anche perchè vorrei qualcosa, di base, di decisamente + sportivo, la Junior va a pennello, si inserisce proprio lì.

Che poi (e chiudo lo sconfusionato presente post) anche la faccenda dei quadrilateri...... già nel 2002 in Fiat "ma che cavolo li abbiamo messi a fare, tanto valeva farla come la Stilo la 147, tanto i quadrilateri nessuno sa che ci sono".

A parte l'imbecillità di chi ha pensato così che evidentemente guida per modo di dire e manco sa apprezzare la differenza di sterzo fra una 147 e una Stilo...... ma poi dico io: invece del bradipo e di ste segate non si poteva fare una reclame TECNICA santo cielo? Audi per la Quattro ci ha pensato a farla e ogni tanto la rifà.

[piegailcapello]

Io la sto aspettando da quando se ne iniziò a parlare e il forum mi è testimone che fui uno dei fautori di questa scelta.

Ho già espresso in Alfa la mia intenzione di vedere quanto prima la vettura, di metterci il sedere sopra, provare il diesel e il turbobenzina, e scegliere.

E se la devo prendere, voglio una delle prime e la voglio rossa.

Perchè vuoi una delle prime?

[TonyH]

Perchè vuoi una delle prime?

Vuole avere il privilegio di essere il primo a lamentarsi in assistenza

Si scherza neh.....

[Matteo B.]

Vuole avere il privilegio di essere il primo a lamentarsi in assistenza

Si scherza neh.....

ma infatti...io dalle prime mi terrei ben largo......

[El Matador]

...Che poi (e chiudo lo sconfusionato presente post) anche la faccenda dei quadrilateri...... già nel 2002 in Fiat "ma che cavolo li abbiamo messi a fare, tanto valeva farla come la Stilo la 147, tanto i quadrilateri nessuno sa che ci sono".

A parte l'imbecillità di chi ha pensato così che evidentemente guida per modo di dire e manco sa apprezzare la differenza di sterzo fra una 147 e una Stilo...... ma poi dico io: invece del bradipo e di ste segate non si poteva fare una reclame TECNICA santo cielo? Audi per la Quattro ci ha pensato a farla e ogni tanto la rifà.

Concordo... se ci sono molti (e ce ne sono...) che credono che "sotto", Stilo e 147, siano la stessa macchina, è colpa anche di chi non ha saputo reclamizzare il "plus" presente in 147...

[il FUSI]

Vuole avere il privilegio di essere il primo a lamentarsi in assistenza

Si scherza neh.....

No. A parte che sento questo progetto un po' anche come un progetto che ho voluto e che poi è stato realizzato........ ma le prime vetture di norma son quelle che non hanno problemi di fiancate ondulate (gli stampi sono nuovi) e se vi sono difetti di gioventù vengono risolti. Poi sono seguite meglio perchè è un prodotto che deve "farsi il nome".

[El Matador]

ma infatti...io dalle prime mi terrei ben largo......

A settembre del 1998 presi la 206 il giorno stesso della presentazione.

Credo sia stata una delle prime consegnate in tutta Italia.

Venduta nel 2004 dopo 130.000 km., e MAI un problema, neanche una vite allentata.

E parlo di una Peugeot, non di una Lexus...

Quindi penso che anche in questi casi incida la fortuna o la sfortuna...

[stev66]

Secondo me quello che sfugge e' che mini e' comunque un prodotto generalista venduto ad un prezzo da premium.

La sua qualita' di prodotto non e' superiore a quello per es di una 207, vettura con cui condivide molte delle motorizzazioni, venduta adc un prezzo decisamente inferiore.

Ovvio, le due vetture sono diverse e mirano ad obiettivi diversi, mq il loro costo industriale ( l'unica cosa che conta 0e' molto simile se non uguale

La differenxza lo fa lo styling, unico di mini con i suoi pregi ed i suoi difetti, e l'autorevolezza della casa Madre di monaco.

Per quanto riguarda Junior: quanti accetterebbero di pagarla come una mini, a parita' di styling , finiture e motorizzazioni ?

Io credo ben pochi.

[<<Scarface>>]

Per quanto riguarda Junior: quanti accetterebbero di pagarla come una mini, a parita' di styling , finiture e motorizzazioni ?

Io credo ben pochi.

Quasi nessuno.

Così come quasi nessuno accettò di pagare una 147 QUASI quanto una tedesca quando cercarono di posizionarla più in alto.

Cosa ti credi, non siamo mica francesi o tedeschi, siamo italiani proprio come lo era Tafazzi!