Alfa Romeo MiTo (Spy)

[Ospite]

se i piani sono confermati 940 sarà sul mercato a marzo 2009

[nucarote]

io la butto lì...presentazione stampa a maggio o giù di lì...auto in conce per giugno, con presa ordini...debutto in società a settembre con il salone di parigi e un mega stand...può starci così?...voglio illudermi...anche perchè essendo masochista come un maiale che và a far due passi in macelleria, avrei deciso di scartare l'idea 159 alleggerita in favore di una piccolina da 180cv...più resa prestazionale, meno costi, più resa in cità nei parcheggi...

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perfavore illudetemi...

Tieniti la TT.

[il FUSI]

Se poi davvero la presentano anche solo prototipo a Ginevra da marzo a settembre sarà un bagno di sangue di quelli da ricordare...

E se la saranno cercata! Non ora' date=' ma in tutti gli anni passati durante i quali (per i noti motivi cmq) non hanno fatto uno straccio di progetto per il futuro... [/quote']

Nulla di diverso da quanto fatto per 159 se ben ci si ricorda........... la si vide a ginevra e poi di filato a dopo l'estate.

Per quanto mi riguarda sto chiudendo il capitolo. Va troppo avanti. Non mi interessa +.

[il FUSI]

147 strizzava l'occhio anche a una clientela di quaranta-cinquantenni che secondo me potrebbero percepire questa "Junior" come modello, per l'appunto troppo "junior", con linea bella ma troppo marcatamente sportiva, rivolta esclusivamente ad un pubblico un po' piu' giovane.

Anche l'averla chiamata "Junior" fino ad oggi, pur essendo un nome storicamente Alfa, potrebbe essere stato un errore che rimarca la percezione troppo giovanile del modello per rivolgersi ad una fetta di mercato più ampia.

Ci strizzava l'occhio come PRODOTTO.

Su una Junior lo voglio vedere il cinquantenne che a volte esce con figlio e nuora........

E cmq anche gente "matura" è salita su Mini. Non è l'auto per loro. Manco la Junior.

Punto.

[il FUSI]

Alfa Milano? Ma per piacere.......... questi sono proprio cotti dalla cocaina.

Se lo ficchino dove non ci batte il sole sto nome..........

Stessa musica della Gingo........ para identica.

Musica cambiata una ricca e sontuosa sega.

[__P]

E cmq anche gente "matura" è salita su Mini. Non è l'auto per loro. Manco la Junior.

Punto.

[MODE OT: ON]

Mini e un prodotto trasversale... va dal 18enne al 90enne!!!

Lo stesso vale per 5oo... e un discorso ormai trito e ritrito...

P.S: parlo x esperienze piu o meno personali...

[MODE OT: OFF]

[Meg85...]

Tieniti la TT.

ma la tt è di mia sorella...la uso ogni tanto il weekend...attualmente, visto che la MIA auto(peugeot 206cc schifezzabbestia) è stata data dentro per la sopracitata coupè audi, io mi trovo a girara con un pajero pinin scassato, con un 1,8 supersuperasfittico,che dovrebbe essere già sostituito da tempo, solo che la mia voglia di alfa gioca brutti scherzi e mi fa continuamente rimandare in attesa di interessanti novità...calcolando che per i miei scopi una 159 è decisamente eccessiva, in casa,visto il valore dell'usato mitsu, abbiamo deciso di tenerci il 4x4 e prendere una macchinetta interessante che costi meno di 159 2.4...e quindi...

[brothersfan]

Alfa Milano? Ma per piacere.......... questi sono proprio cotti dalla cocaina.

Se lo ficchino dove non ci batte il sole sto nome..........

Stessa musica della Gingo........ para identica.

Musica cambiata una ricca e sontuosa sega.

è la prima volta nella storia di autopareri che quoto IL FUSI.....

il nome "milano" è scandaloso

ma dico io....non la posono chiamare 139????

alfa139 seg b

alfa149 seg c

alfa159 seg d

alfa169 seg e/f

e magari anche per le successive generazioni potrebbero mantenere lo stesso numero...

oppure possono lasciare junior...o magari un nome al passo coi tempi....ma non sto cacchio di milano,che è imbarazzante...

[francesco147]

Tieniti la TT.

anche perchè 59 alleggerita non sarà piu' 59 ma una macchina nuova....

[J-Gian]

Che il differenziale autobloccante tipo Torsen non si sposi bene con il McPherson è una LEGGENDA. [...]

Molto dipende dalla percentuale di bloccaggio, cosa ottimizzabile con un differenziale a controllo elettronico che potrebbe supplire un po' artificiosamente ad una cinematica meno sofisticata.

Riguardo invece alla distinzione tra sospensioni contrattive e SDC non vedo perché, almeno in teoria, debbano essere in alternativa: "contrattive" infatti si riferisce all'elemento elastico (le molle), e SDC allo smorzamento (ammortizzatori). Per conto mio potrebbero coesistere; anzi, non mi spiegherei perché perdere proprio sulla versione di punta un elemento tecnico qualificante come le contrattive.

Pare che l'elemento elastico che limita l'estensione nelle contrattive sia stato integrato o comunque faccia parte dell'ammortizzatore.

Quanto all'SDC si sa pochissimo, per ora pare si limiti a variare lo smorzamento, se di tipo idraulico però potrebbe anche permettere un controllo dell'estensione... Si saprà di più quando uscirà la 1.8, per ora sull'SDC sono supposizioni.