Alfa Romeo MiTo (Spy)

[topy]

Oddio, sinceramente mi auguro che abbiano davvero molto poco in comune, sia stilisticamente che come condivisione componenti.

Non è già abbastanza fiat "sottopelle", meglio non esagerare anche alla vista

Per ora qualcuno ha parlato di stessa profilatura dei sedili della GPunto, ma comunque "alfizzati".

[brothersfan]

a mio parere sarebbe utile fare un nuovo topic,con ,in sintesi ,le informazioni piu interessanti riguardanti la junior....

[francesco147]

Confermate che l'abitacolo di junior avrà spunti comuni a quello di gpunto?

assolutamente non è vero.....

[Meg85...]

assolutamente non è vero.....

dunque dunque...caro francesco...è più di una volta che pare emergere una certa conocenza di informazioni da parte tua per quando riguarda il disegno degli interni...per caso hai visto qualcosa?...qualche bozzetto definitivo?..

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dai spara...anche info grossolane, ma spara...:b26

[jeby]

...

Mi vengono spontanee domande banali pur di non far OT o comunque ripetere le stesse cose

....

non bisogna scrivere per forza...

[Meg85...]

Basta Ot!!!!!!!

[VuOtto]

assolutamente non è vero.....

Quindi Francesco, abbiamo la speranza di vedere un interno ad hoc??? assolutamente non parentato con GPunto???? Dai ti prego, almeno fammi una faccina sorridente che starebbe per un si!

[Navarre75]

Entrambe le generazioni di Tigra avevono la plancia presa paro paro dalla corsa e l'altezza non era proprio simile tra le due auto. Quindi il problema, di per se, non si pone.

Riguardo alla plancia diventa quasi inevitabile il fatto che sotto pelle ci sarà la stessa intelaiatura di quella della GPunto e della Corsa.

La cosa è rischiosa, ma proprio l'esempio 5oo fa sperare bene: in questo caso solo la penisola del cambio tradisce subito la parentela, ma è un elemento che, una volta a bordo, si nota davvero poco.

Per la plancia di GPunto l'elemento più critico è la cornice della parte bassa della console: solo se riusciranno a dissimularne bene la presenza saranno in grado di ottenere una plancia con un aspetto indipendente rispetto a quella di partenza.

Ti quoto anche per tornare I.T. e riprendendo il discorso mi viene in mente:

ricordo male o anche Croma, Thema e 164 (senza dimenticare Saab 9000)erano la stessa auto, telaisticamente parlando? Ma non mi pare avessero tutte la stessa plancia, anzi!

Io credo che a livello di desing si possa differenziare eccome...poi magari sbaglio ed ho scritto cavolate!

[VuOtto]

No, non dici cavolate, però, dato i costi del progetto 955, credo che cerchino di "tirare" un po' su ciò che si può riutilizzare. Chiaramente vorrei la porta senza cornice, interni ad hoc, sedili ad hoc, ecc....mi farebbe storcere un pochino il naso se si percepisse troppo l'economia dis cala, che ci vuole di questi tempi, ma finoa d un certo punto. Secondo me a vedere dai pochi bozzetti che abbiamo visto tutti, di linea è una meraviglia, "meccanicamente" come Mini se non migliore a livello dinamico, non cadranno di certo su degli interni banali, o troppo simili a vetture già in commercio, nonostante il successo commerciale di GPunto e Corsa.

[jeby]

Entrambe le generazioni di Tigra avevono la plancia presa paro paro dalla corsa e l'altezza non era proprio simile tra le due auto. Quindi il problema, di per se, non si pone.

Riguardo alla plancia diventa quasi inevitabile il fatto che sotto pelle ci sarà la stessa intelaiatura di quella della GPunto e della Corsa.

La cosa è rischiosa, ma proprio l'esempio 5oo fa sperare bene: in questo caso solo la penisola del cambio tradisce subito la parentela, ma è un elemento che, una volta a bordo, si nota davvero poco.

Per la plancia di GPunto l'elemento più critico è la cornice della parte bassa della console: solo se riusciranno a dissimularne bene la presenza saranno in grado di ottenere una plancia con un aspetto indipendente rispetto a quella di partenza.

mah... se (interni 500) : (interni Panda) = (interni Jr) : (interni GPunto) => siamo nella merda, IMHO...