Alfa Romeo MiTo (Spy)

[nucarote]

2 anni fittizi dopo junior 147 farà la fine di 166 con 159....giusto qualche 5pt potrà attirare ancora qualcuno su 147, quindi tempo e soldi per qualsiasi nuova motorizzazione anche se penso che il 1400 t-jet 120cv potrebbe sostituire in un colpo solo i 1600 105-120cv.

Per chi troverà la Junior poco pratica, per via delle 3p e non si ha voglia di spendere molto in più rispetto ad una GPunto, la 147 "razionalizzata" a sola versione a 5p potrebbe andare ancora bene.

Infatti questa era la mia idea, con i 1.4 TJet da 130Cv togli di mezzo le 1.6, con quella da 160Cv lil 1.8 e il 2.0 e il 180Cv finisci di coprire la fascia 2.0.

[Stefano73]

Per chi troverà la Junior poco pratica, per via delle 3p e non si ha voglia di spendere molto in più rispetto ad una GPunto, la 147 "razionalizzata" a sola versione a 5p potrebbe andare ancora bene.

Infatti questa era la mia idea, con i 1.4 TJet da 130Cv togli di mezzo le 1.6, con quella da 160Cv lil 1.8 e il 2.0 e il 180Cv finisci di coprire la fascia 2.0.

Facendo ragionamenti da fiat basterebbero anche i 120-150cv per il tuo scopo, inutili e costosi i 10cv in più..........cmq poi gbravo avrà un anno e mezzo quindi punteranno anche su quella che ormai avrà perso del tutto l'effetto novità....se mai c'è stato!!

[nucarote]

Facendo ragionamenti da fiat basterebbero anche i 120-150cv per il tuo scopo, inutili e costosi i 10cv in più..........cmq poi gbravo avrà un anno e mezzo quindi punteranno anche su quella che ormai avrà perso del tutto l'effetto novità....se mai c'è stato!!

I 10Cv in più sono solo per non avere troppi complessi d'inferiorità rispetto ad una GPunto, peraltro fattibili considerando che il 1.4 TJet arriva fino ai 180Cv. Su Bravo ci sarebbe da discutere ma questa non è la sede opportuna.

[stev66]

Comunque dubito che il gruppozzo spendera' anche solo un euro per modernizzare 147.

Quindi i motori resteranno gli stessi.

alla fine credo che uscira' di produzione con le norme Euro5, e di vendita andra' poco oltre.

I numeri e l'attenzione saranno concentrati sulla GPunto Coupe'....

[Stefano73]

Comunque dubito che il gruppozzo spendera' anche solo un euro per modernizzare 147.

Quindi i motori resteranno gli stessi.

alla fine credo che uscira' di produzione con le norme Euro5, e di vendita andra' poco oltre.

I numeri e l'attenzione saranno concentrati sulla GPunto Coupe'....

Non è un coupè....diciamo gpunto sprint........ovvio che se non hai soldi non spendi più nulla su 147 a proposito E5 obbligatorio da quando?

[madbob]

Per chi troverà la Junior poco pratica, per via delle 3p e non si ha voglia di spendere molto in più rispetto ad una GPunto, la 147 "razionalizzata" a sola versione a 5p potrebbe andare ancora bene.

Infatti questa era la mia idea, con i 1.4 TJet da 130Cv togli di mezzo le 1.6, con quella da 160Cv lil 1.8 e il 2.0 e il 180Cv finisci di coprire la fascia 2.0.

i 10cv in più son NECESSARI per Alfa, per lo meno per differenziarla un pò.

Come è necessaria la versione 5 prote se non si vuole un drastico ridimensionamento delle vendite dopo 2 anni.

Ah, tornando in tema 147, io ho preso la 1.6TS 120cv, ma se ci fosse stato, avrei preso senza pensarci un attimo, il 1.8cc da 140cv; con quelo motore sarebbe stata un bellissimo accoppiamento. Ahimè, non l'hanno reso possibile ... e si parla di una stupidata, ma sembra che sia sempre e tutto un'ostacolo insormontabile!

[Tommitel]

Come è necessaria la versione 5 prote se non si vuole un drastico ridimensionamento delle vendite dopo 2 anni.

:shock::shock:

5 porte?

Ma se nasce come COUPE'.... perchè dobbiamo farla 5porte????? :shock:

Non diciamo eresie per piacere......

[<angel84>]

:shock::shock:

5 porte?

Ma se nasce come COUPE'.... perchè dobbiamo farla 5porte????? :shock:

Non diciamo eresie per piacere......

Quoto. Un Junior 5 porte non avrebbe affatto senso, andrebbe solo a sovrapporsi alla futura Ypsilon e in parte alla GPunto.

[AndreaB]

...a proposito E5 obbligatorio da quando?

1/1/2009 (?)

[nucarote]

1/1/2009 (?)

Allora mi sà che per questa , la 147 avrà cessato la produzione, ha davvero senso riomologarla per tenerla in vita 6 mesi? A meno di modifiche ai motori.

Dato che alla fine la Junior non è una coupè ma una B sfiziosa sprintosa, non ci vedrei male le 5 porte.