Alfa Romeo MiTo (Spy)

[VuOtto]

Ah ho capito!!!! Grazie!

[Acemmi]

S.M. ?

Sua Maestà?

... ha un che di tautologico la cosa...

P.s. Scherzo

[__P]

Ho letto in giro per la rete di un'eventuale versione da 190hp circa del 1.4JTB, ordinabile dal programma Unica, cioè come elaborazione di fabbrica (tipo kit SS della GPunto e JCW della Mini)... possibile questa cosa???

Il tutto credo sia fattibile dato che penso si parli dell'upgrade del 180hp con il Multiair...

[<angel84>]

Ho letto in giro per la rete di un'eventuale versione da 190hp circa del 1.4JTB, ordinabile dal programma Unica, cioè come elaborazione di fabbrica (tipo kit SS della GPunto e JCW della Mini)... possibile questa cosa???

Il tutto credo sia fattibile dato che penso si parli dell'upgrade del 180hp con il Multiair...

Lo penso anche io. Probabile che con il multiair il 155CV passerà a 165 e il 180CV a 190-200CV.

[D-sign]

Nuovi photoshop che ricalcano i disegni di Alfanaming.

Non mi sembra siano state pubblicate ma forse me le sono perse nei meandri della discussione

AMS Grecia

(viste sul forum di italiaspeed)

[F . P i ë c h]

[modus nervosus on] io continuo a chiedermi a che serve quest'auto con una Abarth appena rinata... non era meglio spendere due lire in più per fare una Spider ("come si deve" - lo aggiungo per chi ritiene la Culona senza capote una roadster...)?? Mah...

in Fiat le cose vanno meglio ma se non stanno a guardare un po' di più il mercato non dureranno molto, l'ennesimo fuoco i paglia...

ma quest'alfetta a chi la venderanno?? ai tedeschi... ai francesi... agli inglese... macchè... agli italiani... alla faccia dell'internalizzazione della gamma... non riusciamo neanche a vendere la bella e (potenzialmente data la categoria) alettante 159...

Io che sono nessuno nel '99 pensavo alla 5OO, alla Abarth, ai motori Biturbo ed a iniezione diretta di benzina... cose scritte da visionario ma... possibile che loro ci impieghino così tanto a creare qualcosa che con la tecnologia attuale si studia e si produce in 36 mesi???

Possibile che la mentalità in Fiat sia ancora così terribilmente italiana??

[modus nervosus off]

[VuOtto]

Nuovi photoshop che ricalcano i disegni di Alfanaming.

Non mi sembra siano state pubblicate ma forse me le sono perse nei meandri della discussione

AMS Grecia

(viste sul forum di italiaspeed)

Un po' banale se uscisse così, visto che sarà "stunning" anche questa, dubito fortemente ci abbiano imbroccato....soprattutto per via dei fari del muso

[TONI]

certo che fare dei ps partendo da una Brera per un auto che, ormai lo sanno anche i muri, si rifa' volutamente alla 8C...

e' venuto un bel lavoro pulito, con gli elementi al posto giusto , ma che tutto sommato non le assomiglia neanche un po' come fisionomia

[ACS]

[modus nervosus on] io continuo a chiedermi a che serve quest'auto con una Abarth appena rinata... non era meglio spendere due lire in più per fare una Spider ("come si deve" - lo aggiungo per chi ritiene la Culona senza capote una roadster...)?? Mah...

in Fiat le cose vanno meglio ma se non stanno a guardare un po' di più il mercato non dureranno molto, l'ennesimo fuoco i paglia...

ma quest'alfetta a chi la venderanno?? ai tedeschi... ai francesi... agli inglese... macchè... agli italiani... alla faccia dell'internalizzazione della gamma... non riusciamo neanche a vendere la bella e (potenzialmente data la categoria) alettante 159...

Io che sono nessuno nel '99 pensavo alla 5OO, alla Abarth, ai motori Biturbo ed a iniezione diretta di benzina... cose scritte da visionario ma... possibile che loro ci impieghino così tanto a creare qualcosa che con la tecnologia attuale si studia e si produce in 36 mesi???

Possibile che la mentalità in Fiat sia ancora così terribilmente italiana??

[modus nervosus off]

:clap :clap

Sai cosa c'è?? che oltre ad essere sacrosanto quello che dici, io ero uno di contrari all'abbassamento ulteriore della gamma... l'approccio non è completamente corretto: Abarth non nasce per fare numeri, anzi!!

Inoltre c'è da considerare che di Spider come si deve (ammesso che il mercato te lo riconosca, e ti assicuro che non è detto) quante ne vendi?? 10K?? 20K?? ma se ti dice molto molto bene... quanto ti costa?? e su che base la fai?? ancora TA?? per carità... tanto vale tenersi il natante odierno fino ai nuovi programmi che PARE siano interessanti (e vedremo).

Questa alla fine è costata poco o nulla, molto meno di HPE giusto per intenderci, checchè ne pensiate voi esterni.

Ed alla fine vedrai che questa la vendono bene, con un margine che una Spider OGGI non ti da visti i costi, anche all'estero. Infatti è in via di definizione il Business Case per 955 in USA, e la cosa visto il successo di Mini e Smart pare nascere meglio di quanto si pensi.

[F . P i ë c h]

mah... sono molto titubante su un case 955 per USA... il paragone con la Mini non regge molto a mio avviso... la Mini è un marchio e una storia a se stante, questa Alfa è solo una minialfa su base Fiat... insomma, meglio pensare ad esportare negli States auto un po' più rappresentative (si pensi a quanto sarebbero state apprezzate barchetta e Coupè Fiat se solo avessero avuto le caratteristiche per essere vendute oltre oceano...)

Che questa 955 sia costata poco posso anche immaginarlo, e meno male... anche il paragone con Delta a mio avviso regge poco, auto completamente diverse per il pubblico ma anche per Fiat, perchè la prima è un'Alfa e quindi sarà pompata alla nausea, la seconda soltanto una Lancia...

La Spider attuale a mio avviso avrebbero fatto bene a non produrla risparmiando dei soldi per altri progetti... è quanto di più antispider possa esserci, l'unica cosa che salvo è la scelta (visto il peso dell'auto penso sia stata una scelta obbligata) della capote classica... certo rispetto a quanto fanno i tedeschi c'è da vergognarsi un po' di aver prodotto un'Alfa come questa (ma io metterei in mezzo anche la Brera...).

Abarth non nasce per far numeri perchè le hanno messo a fianco un'auto che forse a livello di linea è meglio di una linea della GPunto che ha i suoi anni alle spalla... non sarebbe stato meglio fare un vero restyling della piccola Fiat, studiando gli interni per renderli più belli e fare una Abarth che nessuno potesse neanche permettersi di criticare come invece è accaduto?

Io vedo che, come malcostume tipicamente italiano, vengono spesso sprecati soldi per modelli mediocri quando vengono sacrificati modelli dal sicuro successo e volendo redditività... perchè Volkswagen riesche a sfornare auto a raffica e noi siamo così lenti, quando arriviamo a farlo, a sfornare gli stessi cloni?? Perchè i tedeschi sono così intelligenti che quando hanno un pianale lo sfruttano il più possibile con qualsiasi marchio mentre noi lo facciamo solo nei segmenti più bassi??

Io ho il dente avvelenato perchè una nuova D Lancia non si vede nonostante il pianale, quello della 159, ci sia e sia validissimo per una Lancia, magari anche nella versione Integrale (e facciamoli sognare sti lancisti!!!), perchè siamo l'unico gruppo che non riesce a fare delle berline decenti nonostante i marchi che abbiamo??? possibile che dopo 164 e Thema il buoi totale (anche se ritengo la Thesis una buona macchina riconosco che è un po' particolare...)... possibile che con una Kamal prototipo che faceva sognare non siamo riusciti a fare altro che una 16 freddo clone di una anonima giapponese??

Non vorrei andare troppo OT ma proprio non capisco perchè una paese come il nostro abbia la passione nel sangue ma al contempo la più grande capacità di autolesionismo... lo si vede nel settore automobilistico quanto in qualsiasi altro settore, soprattutto pubblico (si guardino Alitalia e Trenitalia - quest'ultima che possiede l'ETR500 e l'ETR600 che sono prodotti d'eccellenza ma che stentano a decollare a causa di infrastrutture che vanno a rilento con notevoli costi dovuti al mangia mangia dei nostri furbissimi politici)...