Alfa Romeo MiTo (Spy)

[LucioFire]

lo scrivo maiuscolo perchè prima non ho ottenuto risposte:

POTETE SPIEGARMI PERCHè UN 1.4 DA 95CV VI VA BENE...MENTRE UN 1.3 DIESEL DA 90 E PASSA CV NON VI VA BENE???

[blueyes]

IO continuo a dire che 4.20 non sarà............ poi potete continuare a discutere su qulcosa detto da un venditore di un concessionaria (quinid cazzata la 99% )

Anche io sapendo che la fonte e' un venditore sono tentato a non crederci

[MaurizioXP]

per me 4,2 metri è perfetto. Ho un'astra 5p e per qualcosa di troppo più piccolo mi spiacerebbe.

La derivazione di una segmento c da una b secondo me è una furbata probabilmente potrebbe pesar emeno delle altre ed essere spaziosa.

Il passo quanto sarebbe?

Confermate le indiscrezioni che davano 24.000 e rotti di rigidità torsionale?

[Betha23]

si ma se ci metti il dfp è stato detto da più parti che perdi cavalli...quindi non avrai un 105 ma un 95cv

Ma cosa dici scusa? Il 105cv è NATO euro5!

Ma stai parlando del 1.6MJ?

[blueyes]

Ma cosa dici scusa? Il 105cv è NATO euro5!

Ma stai parlando del 1.6MJ?

1.3.......

[Betha23]

1.3.......

Ottimo non c'ho capito un cazzo allora :b35

[blueyes]

Ottimo non c'ho capito un cazzo allora :b35

dov'e' la novita'???

[LucioFire]

Ma cosa dici scusa? Il 105cv è NATO euro5!

Ma stai parlando del 1.6MJ?

si parlava dello "scandalo" 1.3

[slizzy]

Io so che il Multijet 105cv della Ypsilon Sport MD con il filtro antiparticolato perde 15cv ed infatti c'è la versione 90cv della Sport MD nella gamma Ypsilon che non è altro il 105cv ma con fap, ciò significa che quando nel 2009 sarà applicato il Multijet II al 1.3 SDE questo sarà Euro 5 e avrà 95 cv non 90cv grazie al nuovo sistema di iniezione, cioè in pratica con il Multijet di seconda generazione permetterà di guadagnare qualche cavallo...

[blueyes]

Io so che il Multijet 105cv della Ypsilon Sport MD con il filtro antiparticolato perde 15cv ed infatti c'è la versione 90cv della Sport MD nella gamma Ypsilon che non è altro il 105cv ma con fap, ciò significa che quando nel 2009 sarà applicato il Multijet II al 1.3 SDE questo sarà Euro 5 e avrà 95 cv non 90cv grazie al nuovo sistema di iniziezione, cioè in pratica con il Multijet di seconda generazione permetterà di guadagnare qualche cavallo...

che schifo sto DPF... non comprerei mai una macchina con questa porcheria...