Alfa Romeo MiTo (Spy)

[jeby]

ma che discorsi, l'Alfasud è stata per la categoria la reginetta della tecnica, motore boxer, freni all'uscita del differenziale, camere di scoppio ricavate nella testa del pistone, motori che non temevano rivali per brillantezza e una tenuta di strada non plus ultra della categoria. Non facciamo davvero confusione.

Sì ma non è che puoi dire "se ha l'interconnesso non è una vera alfa!"

puoi dire "se non ha un'ottima dinamica, non è una vera alfa". Ok. Ammesso che poi, anche col mlink e quadrilatero, la Jr si possa definire "vera alfa".

Ragazzi... è ora di lasciar perdere certi pensieri romantici...

Dobbiamo circoscrivere storicamente le cose, però; se 50 anni fa Alfa era avanti agli altri, ora una vera Alfa dovrebbe fare altrettanto, mica usare per forza quello che usava allora.

Io sono convinto poi che Junior (come Gpunto del resto) sarà dinamicamente ottima, ma rimane un po' di amaro per il fatto che alla fine non è altro che una Gpunto col vestito della festa.

Non è detto che la Jr anche con l'interconnesso non stia davanti agli altri! tu l'hai già provata?

Non fasciamoci la testa prima del tempo!

[Dodicicilindri]

Sì ma non è che puoi dire "se ha l'interconnesso non è una vera alfa!"

puoi dire "se non ha un'ottima dinamica, non è una vera alfa". Ok. Ammesso che poi, anche col mlink e quadrilatero, la Jr si possa definire "vera alfa".

Ragazzi... è ora di lasciar perdere certi pensieri romantici...

Non è detto che la Jr anche con l'interconnesso non stia davanti agli altri! tu l'hai già provata?

Non fasciamoci la testa prima del tempo!

Non discuto che avrà un'ottima dinamica, ma meccanicamente è come le altre e dietro Mini, poco da fare.

[bialbero]

Sì ma non è che puoi dire "se ha l'interconnesso non è una vera alfa!"

puoi dire "se non ha un'ottima dinamica, non è una vera alfa". Ok. Ammesso che poi, anche col mlink e quadrilatero, la Jr si possa definire "vera alfa".

Ragazzi... è ora di lasciar perdere certi pensieri romantici...

ma, francamente da Junior non ho mai preteso e ne mi aspettavo (questo è importante...) una meccanica ad hoc, sarebbe stato chiedere la luna, ne ho mai detto che se la le inteconnesse non è una vera Alfa, si sta semplicemente dicendo la pura e semplice verità, deriva da Punto (non mi pare alfasud derivasse da 127...) e se avrò certamente un comportamento stradale all'altezza.... ma parlare senza avere uno strraccio ci nulla mi pare molto molto prematuro.

[Salvino]

Non discuto che avrà un'ottima dinamica, ma meccanicamente è come le altre e dietro Mini, poco da fare.

Qualche giorno mi dicevate che la 500 e' meglio della Mini:confused:

[jeby]

Non discuto che avrà un'ottima dinamica, ma meccanicamente è come le altre e dietro Mini, poco da fare.

La meccanica non serve ad una mazza se alla fine manca il risultato. Posso fare anche fare i cinematismi più complicati e raffinati, ma se poi in pista mi faccio battere da quello con l'interconnesso, allora c'è poco da fare!

Ripeto: il discorso "sulla carta" vale solo per noi di Autopareri e qualche altro appassionato, al compratore medio gliene strafotte del mazzolink e compagnia. Addirittura posso trovarmi a leggere "stescionuegon ma sportiva" riferito alla Laguna... ci rendiamo conto???

[Dodicicilindri]

Qualche giorno mi dicevate che la 500 e' meglio della Mini:confused:

Io di sicuro non l'ho detto, e non mi sembra che qualcuno l'abbia scritto.

[Dodicicilindri]

ma, francamente da Junior non ho mai preteso e ne mi aspettavo (questo è importante...) una meccanica ad hoc, sarebbe stato chiedere la luna, ne ho mai detto che se la le inteconnesse non è una vera Alfa, si sta semplicemente dicendo la pura e semplice verità, deriva da Punto (non mi pare alfasud derivasse da 127...) e se avrò certamente un comportamento stradale all'altezza.... ma parlare senza avere uno strraccio ci nulla mi pare molto molto prematuro.

Concordo in pieno

La meccanica non serve ad una mazza se alla fine manca il risultato. Posso fare anche fare i cinematismi più complicati e raffinati, ma se poi in pista mi faccio battere da quello con l'interconnesso, allora c'è poco da fare!

Ripeto: il discorso "sulla carta" vale solo per noi di Autopareri e qualche altro appassionato, al compratore medio gliene strafotte del mazzolink e compagnia. Addirittura posso trovarmi a leggere "stescionuegon ma sportiva" riferito alla Laguna... ci rendiamo conto???

Ripeto quanto detto da Bialbero, su Junior sarebbe stato troppo chiedere sospensioni dedicate.

Non discuto che il risultato possa essere ottimo, ma meccanicamente è dietro la Mini, piaccia o no. Non mi sembra così grave scriverlo.

[jeby]

ma, francamente da Junior non ho mai preteso e ne mi aspettavo (questo è importante...) una meccanica ad hoc, sarebbe stato chiedere la luna, ne ho mai detto che se la le inteconnesse non è una vera Alfa, si sta semplicemente dicendo la pura e semplice verità, deriva da Punto (non mi pare alfasud derivasse da 127...) e se avrò certamente un comportamento stradale all'altezza.... ma parlare senza avere uno strraccio ci nulla mi pare molto molto prematuro.

Ovviamente siamo d'accordo su tutto, infatti non mi riferivo a te. il fatto è che qualcuno ha detto tipo "ha l'interconnesso quindi non è una vera alfa" e allora io ho risposto che il ragionamento non aveva senso e che il discrimine è dato da altro (esempio dinamica), ma tutti mi siete saltati addosso....

edit: allora alla fine stiamo dicendo tutti la stessa cosa????? Boh!

[Dodicicilindri]

Ovviamente siamo d'accordo su tutto, infatti non mi riferivo a te. il fatto è che qualcuno ha detto tipo "ha l'interconnesso quindi non è una vera alfa" e allora io ho risposto che il ragionamento non aveva senso e che il discrimine è dato da altro (esempio dinamica), ma tutti mi siete saltati addosso....

Perche 145/6 e 155 sono state criticate tanto? Dinamicamente erano all'altezza delle altre e meglio delle rispettive Fiat, ma erano vere Alfa? Per me no, poi fai tu.

Ognuno ha le sue opinioni, e se le tenga.

[bialbero]

La meccanica non serve ad una mazza se alla fine manca il risultato. Posso fare anche fare i cinematismi più complicati e raffinati, ma se poi in pista mi faccio battere da quello con l'interconnesso, allora c'è poco da fare!

spesso è proprio la meccanica raffinata che porta il buon risultato, questo è indubbio. Anni fa imperava su Quattroruote un forum, molti autopareristi di vecchia data sicuramente ricorderanno, intitolato "Seat come Alfa Romeo" dato anche dal fatto che proprio in quel periodo Ferdinand Piech aveva dichiarato di voler fare della Seat "l'Alfa Romeo di Spagna", c'erano i Seattisti e gli alfisti, i primi convinti assertori del fatto che bastasse una maxi gomma extralarge e un cerchio da 18" per ottenere gli stessi risultati di una 147 con cerchi magari da 16 e gomme di sezione inferiore, però coi quadrilateri e mcpherson al retrotreno. E' questa la battaglia da vincere, contro chi preferisce l'apparenza alla sostanza, l'aria fritta anzichè la pura sostanza rappresentata dalla bella meccanica. Certo non è il caso di JUnior che come detto non si potevano pretendere meccaniche ad hoc (e manco me le sarei aspettate, onestamente).