Alfa Romeo MiTo (Spy)

[b@rt7]

sti pensieri sul segmento provocano solo danni...deve essere realizzata una macchina sfizziosa da vedere e guidare, con un prezzo umano. Tutto il resto sono pippe mentali (segmento non segmento, lunghezza, ecc ecc)...

ma... lo volete capire o no?!!

sta macchina esiste già! e si chiama Fiat Punto, dioobbono

Una bella macchina da vedere e da guidare, sportiveggiante, vincente nelle competizioni (rally) onesta e coerente col marchio.

La vuoi sfiziosa e più alla moda?......a settembre arriva la 5oo, meglio di così non so

Alfa non centra nulla col segmento B, o meglio c'è stata una volta che han voluto fare qualcosa sotto il segmento C, con esiti catastrofici...come le tutte le qualvolte che è scesa a compromessi totali quale il riciclo completo di telai fiat.

Magari stavolta ci si vuole riprovare, entrando in un segmento che non è di competenza Alfa, sperando che un bel design faccia dimenticare il resto, ma che si fa?

si produce un clone rifilandoci paro-paro la stessa meccanica dimostrando come dagli errori del passato non si sia imparato 'na sega.

Perchè bisogna dare mercato, prima di tutto, quello che si aspetta da un determinato marchio.

Affidabilità, finitura, sicurezza sono tutte cose necessarie, ma le aspettative fondamentali per Alfa sono

- design (e fin qui non credo ci saran problemi o almeno spero),

- prestazioni dinamiche superiori, ottenute mediante soluzioni raffinate, per altri marchi non è importante, per Alfa lo è per motivi di blasone e coerenza storica, perchè chi ama il marchio Alfa ha il buon gusto della bella meccanica e pretende questo, ma anche se è incompetente di tecnica alla fine verrà a sapere in modo o nell'altro se quello che c'è sotto il vestito è diverso dalla controparte generalista.

Ma stavolta non è che si chieda il dio in terra e la solita menata della tp, no, si chiede che almeno ci sia un qualcosa che lo distingua dalla controparte fiat, cosa che invece non c'è proprio.

Stavolta si vuole solo fregare il cliente sfruttando il biscione sullo scudo.

[J-Gian]

Se la junior farà schifo in termini di comportamento stradale sarò il primo ad essere deluso ed incazzato nero.

Difficile se non rovinano la Punto...

Però io da un'Alfa voglio di più, almeno come 147 dovrebbe essere.

[Stefano73]

ma... lo volete capire o no?!!

sta macchina esiste già! e si chiama Fiat Punto, dioobbono

Una bella macchina da vedere e da guidare, sportiveggiante, vincente nelle competizioni (rally) onesta e coerente col marchio.

.

Marchionne sa il fatto suo...vedi ciò che ha detto appena si è visto che 159 non vendeva come pensavano....e che riporto da un anno e mezzo nei miei post....

Alfa ha bisognodi una massa critica di 300.000 auto e volere o no (a differenza di quanto immaginava mezzo forum...molti nn ci sono più x fortuna) non ce la farà mai con auto dal C in su.....visto che gente che si può permettere auto genere 159 è molto scettico (molte volte a torto) verso alfa.

Alfa ha una schiera di estimatori che 147 scontata a parte non si possono permettere alfa...junior (A prezzi attuali di 147) permetterà di far vivere il sogno di avere un alfa a molti....e per i giovani-issimi (meno smaliziati di alcuni forumisti qui) alfa non è tanto un marchio di eccellenza tecnica ma un marchio sportiveggiante che fa auto belle da vedere e che fanno più figo di fiat a prescendire dalle sospensioni e dai motori (il 90% delle alfa vendute ha motori m-jet identiche a fiat), gente che ad esempio i rally (citati sopra) nemmeno sa cosa sono....

Poi col fatto di avere i 1400 t-jet e che partirà dalla già ottima base di gpunto piacerà di sicuro anche a chi segue i rally!!

Possibile che nessuno capisca che con gpunto non puoi far concorrenza a mini e soprattutto alla prossima polo ricarozzata A1 audi!! ma con una gpunto ricarrozzata si......

[Angst]

visto che gente che si può permettere auto genere 159 è molto scettico (molte volte a torto) verso alfa.

Ma anche perchè la 156, in fin dei conti, non era un prodotto eccezionale. Ne abbiamo avuta una in casa per tre anni e mezzo, una 1.9 JTD Multijet interregno, come mi piaceva chiamarla, essendo stata prodotta in quel breve periodo successivo al primo restyling ma precedente a quello operato da Giugiaro. Ebbene, dopo due anni i cigolii erano evidenti, e quando l'abbiamo consegnata pareva che la marmitta stesse per scassarsi definitivamente - senza contare una noia abbastanza grave alla frizione - pur avendo solo 50k km ed essendo stata usata solo in città e in autostrada. Ovvio che, al momento della scelta della nuova auto, Alfa non abbia avuto la meglio, visto che si trattava di spendere 35/40k €uro per un mezzo da cui ci si aspetta meno difetti possibile. E, sì, la 159 è davvero bella e costa di meno, ma un'A4 rappresentava sicuramente una scelta più logica. Per carità, ha solo sei mesi, ma per ora non ha dato noie di alcun tipo. Solo il tempo sarà giudice.

Possibile che nessuno capisca che con gpunto non puoi far concorrenza a mini e soprattutto alla prossima polo ricarozzata A1 audi!! ma con una gpunto ricarrozzata si......

E si torna, a mio avviso, a una questione di marchio, prima che di dinamica, feeling di guida o prestazioni. Anche se uscisse una Grande Punto Abarth (o Brutale o ciò che volete voi) con prestazioni eccelse, oltre a far concorrenza a Clio RS e Polo GTI non si va. Ed è appunto per questo che servirebbe una controparte Alfa, se si vuole elevare il target alla Mini o alla futura A1. Che poi, andando a vedere bene, il massimo della categoria, al momento, è la Clio RS, magari la vecchia versione. Utilizza per caso sospensioni così raffinate? Ha la trazione posteriore? No, ed è fatta sulla base di quella cosa coi cerchi d'acciaio, i paraurti grezzi e un motore da 65 CV che qualche centinaia di migliaia di persone ha nel proprio garage. Anche partendo dalla Grande Punto si può ottenere un gran prodotto con le caratteristiche basilari dell'essere Alfa, basta curare un minimo lo sviluppo. E, in assenza di dichiarazioni o presentazioni ufficiali, si sta solo prematuramente speculando sulla presunta inadeguatezza della Junior. Che poi FIAT non sia nuova a scempi automobilistici, soprattutto coi marchi acquisiti, è risaputo; ma in quanti hanno dato per morta la Grande Punto prima che debuttasse, salvo poi ricredersi?

[b@rt7]

Marchionne sa il fatto suo...vedi ciò che ha detto appena si è visto che 159 non vendeva come pensavano....e che riporto da un anno e mezzo nei miei post....

Alfa ha bisognodi una massa critica di 300.000 auto e volere o no (a differenza di quanto immaginava mezzo forum...molti nn ci sono più x fortuna) non ce la farà mai con auto dal C in su.....visto che gente che si può permettere auto genere 159 è molto scettico (molte volte a torto) verso alfa.

Alfa ha una schiera di estimatori che 147 scontata a parte non si possono permettere alfa...junior (A prezzi attuali di 147) permetterà di far vivere il sogno di avere un alfa a molti....e per i giovani-issimi (meno smaliziati di alcuni forumisti qui) alfa non è tanto un marchio di eccellenza tecnica ma un marchio sportiveggiante che fa auto belle da vedere e che fanno più figo di fiat a prescendire dalle sospensioni e dai motori (il 90% delle alfa vendute ha motori m-jet identiche a fiat), gente che ad esempio i rally (citati sopra) nemmeno sa cosa sono....

Poi col fatto di avere i 1400 t-jet e che partirà dalla già ottima base di gpunto piacerà di sicuro anche a chi segue i rally!!

Possibile che nessuno capisca che con gpunto non puoi far concorrenza a mini e soprattutto alla prossima polo ricarozzata A1 audi!! ma con una gpunto ricarrozzata si......

147 ha i multijet ma almeno ha qualcosa in più rispetto alla controparte fiat.

Avrebbe lo stesso numero di estimatori se avesse mantenuto lo schema della 145, mcpherson+ponte torcente con un comportamento dinamico da generalista ?

cmq passi il fatto che sta cazzo di junior si debba far per forza,

ma Alfa non è ne mini, ne audi, ne mercedes, è un marchio con una propria identità storica, un marchio passionale, ha delle aspettative diverse rispetto ad altri che se non le rispetti il mercato ti gira le spalle.

[ACS]

ma... lo volete capire o no?!!

sta macchina esiste già! e si chiama Fiat Punto, dioobbono

Una bella macchina da vedere e da guidare, sportiveggiante, vincente nelle competizioni (rally) onesta e coerente col marchio.

Alfa non centra nulla col segmento B, o meglio c'è stata una volta che han voluto fare qualcosa sotto il segmento C, con esiti catastrofici...come le tutte le qualvolte che è scesa a compromessi totali quale il riciclo completo di telai fiat.

Magari stavolta ci si vuole riprovare, entrando in un segmento che non è di competenza Alfa, sperando che un bel design faccia dimenticare il resto, ma che si fa?

si produce un clone rifilandoci paro-paro la stessa meccanica dimostrando come dagli errori del passato non si sia imparato 'na sega.

Perchè bisogna dare mercato, prima di tutto, quello che si aspetta da un determinato marchio.

Affidabilità, finitura, sicurezza sono tutte cose necessarie, ma le aspettative fondamentali per Alfa sono

- design (e fin qui non credo ci saran problemi o almeno spero),

- prestazioni dinamiche superiori, ottenute mediante soluzioni raffinate, per altri marchi non è importante, per Alfa lo è per motivi di blasone e coerenza storica, perchè chi ama il marchio Alfa ha il buon gusto della bella meccanica e pretende questo, ma anche se è incompetente di tecnica alla fine verrà a sapere in modo o nell'altro se quello che c'è sotto il vestito è diverso dalla controparte generalista.

Ma stavolta non è che si chieda il dio in terra e la solita menata della tp, no, si chiede che almeno ci sia un qualcosa che lo distingua dalla controparte fiat, cosa che invece non c'è proprio.

Stavolta si vuole solo fregare il cliente sfruttando il biscione sullo scudo.

Io sono x una razionale differenziazione, visto che oggi è impossibile sia camminare da soli che avere una totale indipendenza sinergica, e pare ormai impossibile fare a meno di questa macchinetta.

Sinceramente avrei preferito fare volumi con Kamal ed altre specialities di segmenti superiori, e POI eventualmente una volta consolidata la presenza sul mercato allora presentarsi con una vera piccola speciale che possa fare 50/60K unità, magari in doppia versione coupè+cabrio-con-tela...

...ma ho un tarlo, mi piacerebbe avere la possibilità di essere qua quando le fuel cell saranno il 100% del mercato: cosa succederà ad Alfa Romeo (così come a Ferrari, Maserati, Porsche, Lambo, Corvette, Aston Martin, etc etc).

I Ferraristi smetteranno di comprare prodotti di Maranello profondamente indignati, i Porschisti si adatteranno malvolentieri ma si accontenteranno di un bel motore elettrico a bobine contrapposte montato a sbalzo sul posteriore, gli americani monteranno un paio di amplificatori Harman Kardon e diffusori Klipsch x riprodurre il rombo del V8 aste e bilancieri, gli inglesi tappezzeranno di radica anche le giranti elettriche... mentre gli Alfisti marceranno su Manhattan in segno di protesta contro i papaveroni dell'ONU creando società segrete di Automobilisti Cro-Magnon e finanzieranno squadroni della morte contro gli ambientalisti, rei di aver ucciso prima il carattere dei motori a scoppio, poi il motivo stesso della loro esistenza...

Poco tempo dopo, dal nuovo sito produttivo totalmente automatizzato ed ecologico presso Nairobi, il rivoluzionario progetto di auto priva di sospensioni inaugura un nuovo concetto di guida.

Qell'anno il rapporto annuale dell'OMS sullo stato della salute psichica dell'umanità riporterà un picco di aumenti di suicidi tra gli automobilisti possessori di auto storiche: le indagini condotte dal pronipote di Horatio Caine portano alla scoperta di un tratto comune tra tutti i suicidi, e contrariamente a quello che si pensava è religioso. Armageddon è arrivato ed ha spazzato dalla storia il Dio Biscione... Arese come Waco, Texas... :D:D:D:D:D:D

[il FUSI]

147 ha i multijet ma almeno ha qualcosa in più rispetto alla controparte fiat.

Avrebbe lo stesso numero di estimatori se avesse mantenuto lo schema della 145, mcpherson+ponte torcente con un comportamento dinamico da generalista ?

[stev66]

Quoto ax al 1000%

AR non dovrebbe essere una sospensione od un motore ma un modo, una filosofia di fare auto, valida anche quando i motori a scoppio saranno proibiti e le sospensioni si faranno a campi di forza...

[<<Scarface>>]

Quoto ax al 1000%

AR non dovrebbe essere una sospensione od un motore ma un modo, una filosofia di fare auto, valida anche quando i motori a scoppio saranno proibiti e le sospensioni si faranno a campi di forza...

[AndreaB]

Possibile che nessuno capisca che con gpunto non puoi far concorrenza a mini e soprattutto alla prossima polo ricarozzata A1 audi!! ma con una gpunto ricarrozzata si......

E' questo che nel forum non vogliono capire! I possibili futuri acquirenti della Junior la GPunto non la prenderebbero in considerazione nemmeno avesse mille mila cavalli e lo scudetto Abarth appiccicato su ogni lato......