Alfa Romeo MiTo (Spy)

Regazzoni · 15 Febbraio 2008

Si, la fiancata praticamente non esiste sui miei PS.

Quanto al piantato a terra, anche la gommatura scarsina contribuisce a farla sembrare alta.

Ultimo contributo della settimana.

Cosimo · 15 Febbraio 2008

fermati subito che stai quasi cominciando a farmela piacere...

Alain · 15 Febbraio 2008

a me continua a sembrare una thesis in miniatura...

Marco JTDm · 15 Febbraio 2008

Eccomi! ma non si vede una cippa quindi il giudizio è in sospeso' date=' ma quella conformazione lì, che ora va molto di moda, non rientra tra i miei gusti.[/quote']
conta pure anche me..
trovo già troppo pasticciato il tre razze della nasona con i comandi della radio... sto invecchiando

Madò' date=' io non riesco a capirci una bega da quella foto...
Non lo dico con secondi fini, davvero non capisco niente, ne del volante ne della plancia!

Si vedono solo bene il tunnel (orrendo, spero sia posticcio) e la zona sedili/cambio.Madò, io non riesco a capirci una bega da quella foto...

Non lo dico con secondi fini, davvero non capisco niente, ne del volante ne della plancia! [/quote']

Vabbè che non si riesce a capire un granché e che sicuramente non è la versione definitiva (o almeno spero ) ma non so, sembra tipo quello della GT-R, ha una forma squadrata e sembra che sia rivestito in porcellana ..........

*jeby* · 15 Febbraio 2008

Mi era stato suggerito di darle colore.
Senza PS sotto mano, tutto quello che riesco ad offrire è questo fantasma rosso.

scusa rega... unsepovedé!!! Per favore, dimmi che la DS la fai meglio! (scherzo eh!)

Certo che in FIAT non capiscono proprio niente di plastiche, interni e devioluci, dovevano metterci questi:

:twisted:

(meno male che c'è qualcuno che si rende conto di quanto ridicoli siano certi commenti)

Meg85... · 15 Febbraio 2008

beh cmq vorrei porre l'occhio attento della giuria sulla zona arancio/rossa del contagiri...

-

bei tempi andati...

*jeby* · 15 Febbraio 2008

beh cmq vorrei porre l'occhio attento della giuria sulla zona arancio/rossa del contagiri...
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bei tempi andati...

però non vedo pieno fiore!

ACS · 15 Febbraio 2008

...io continuo a dire che il quel frontale ci vedo un pò di deturpazioni di un capo del cs alfa che non ha nulla a che fare con alfa....per fortuna che il resto mi sa che è ancora in spirito egger.

ecchettelodicoaffare??

Diciamo che io e Cosimo abbiamo provato ad avvertirvi...

Un paio di commenti:

1) CHESTRAPALLE!! va bene la voglia di vederla e parlarne, ma i devioluci... fate passare la voglia

2) Gli interni sono definitivi al 90%, alcuni particolari "minori" potrebbero (condizionale) ancora cambiare e cmq così di primo acchiato, e visto quello che hanno combinato su Delta, è andata anche di gran lusso...

3) gli interni di AR 75 sono tra i peggiori mai visti su un'Alfa, un'idea ok realizzata con un'accozzaglia di parti disarmoniche, chiaramente IMHO

Abarth03 · 15 Febbraio 2008

continuazine di questo topic: http://www.autopareri.com/forum/scoop-e-anteprime/28239-alfa-junior-prj-955-riassunto-aggiornato-pag-1-a.html

press a fine marzo, probabile presentazione a Luglio 2008, lancio commerciale al 26/09/2008 (forse anticipato a metà giugno): i primi muletti su strada a fine gennaio con le apposite camuffature; produzione preserie dal 15/01/2008; produzione ufficiale dal 15/05/2008;

auto a 3 porte, 2 volumi ma molto slanciata con l'intento di assomigliare ad un piccolo coupé;

piattaforma Small (GPunto) con accorgimenti per aumentarne la rigidità;

misure 40* x 17* x 142 cm;

sospensioni anteriori: MacPherson;

sospensioni posteriori: ponte torcente;

ammortizzatori di serie con controllo dell'estensione (sospensioni contrattive);

ammortizzatori a smorzamento controllato per le Top di gamma (GTA);

TA, possibile Q2 a controllo elettronico per la GTA;

1.3 Multijet II (95 cv) qualora non si raggiungessero i volumi;

1.6 JTDm (120 -:- 150 cv) - 120 cv alla presentazione;

1.4 Benzina (100 cv) per la entry level alla presentazione;

1.4 JTB (120 -:- 180+ cv) - 165 cv alla presentazione (aggiornamento Multiair (135+ cv) nel 2009-2010, - 8% consumo);

1.8 JTB (230 cv) per la GTA;

Cambi DDCT (forse anche a 7 rapporti) per le trasmissioni semiautomatiche (2009-2010);

fianchi davvero molto bombati, archi passaruota grandi al punto che l'anteriore nasce dalla portiera anteriore ed arriva a pochi cm dal bordo del cofano;

la bombatura che nasce dallo scudo arriva a filo con la vetratura;

portiere senza cornici finestrini

lo scarico è come quello della foto sotto il telone;

i fari anteriori NON sono tondi, sono come quelli postati da Cosimo a suo tempo. Doppia parabola tecnica sovrapposta internamente

il volante è spettacolare (non ho visto gli interni, solo il volante);

manettino (chiamato D.N.A.) posto subito dietro al cambio ha tre funzioni che danno il nome: D=Dinamic, N=Normal, A=All Wider

al centro tra le due bocchette d'aerazione c'è uno stemma con a "J" stilizzata, la quale potrebbe essere sostituita con un Led che ti indica la funzione del D.N.A. selezionata

un che di GPunto nell'aspetto del climatizzatore ed in generale in tutta la consolle