Alfa Romeo MiTo (Spy)

[Dodicicilindri]

E' un trend generalizzato.....le emissioni di CO2 incombono su tutti.....

Matteo, il 1.4 16v emette 142 g/km di CO2, il 1.4 da 77 cv (per avere un paragone) ne emette 139: non credo che il problema stia nella CO2.

Magari nel decreto Bianchi.

[effecube]

Mi tocca quotare il guidatore italico...

La proposta di mettere tra gli optional il depotenziamento non è affatto stupida. Almeno cosi non ci si sputtana la gamma di brutto!!! A sto punto valeva la pena di mettere il 1.2... bah speriamo bene...

Il depotenziamento optional da riportare magari a potenza piena una volta fatto l'anno di pratica secondo me è un'ottima idea che non sputtana la gamma a livello di immagine, tra l'altro mi sembra lo usano anche alcune moto...

[Matteo B.]

Matteo, il 1.4 16v emette 142 g/km di CO2, il 1.4 da 77 cv (per avere un paragone) ne emette 139: non credo che il problema stia nella CO2.

Magari nel decreto Bianchi.

dipende da come omologano la macchina.

non puoi rigirare il dato di una macchina sull'altra.....anche con lo stesso motore

[effecube]

Matteo, il 1.4 16v emette 142 g/km di CO2, il 1.4 da 77 cv (per avere un paragone) ne emette 139: non credo che il problema stia nella CO2.

Magari nel decreto Bianchi.

Infatti, hai certificato con le cifre quello che ho detto una pagina fa

[ItalianDriver]

Il depotenziamento optional da riportare magari a potenza piena una volta fatto l'anno di pratica secondo me è un'ottima idea che non sputtana la gamma a livello di immagine, tra l'altro mi sembra lo usano anche alcune moto...

Ecco...

Poi, la puoi anche prendere "full" (sai che mostro ).

[Dodicicilindri]

dipende da come omologano la macchina.

non puoi rigirare il dato di una macchina sull'altra.....anche con lo stesso motore

Rimango della mia idea: vogliono rientrare nel decreto Bianchi. Poi vedremo quando avremo dati ufficiali.

P.S.: i dati sono quelli della Gpunto.

[effecube]

dipende da come omologano la macchina.

non puoi rigirare il dato di una macchina sull'altra.....anche con lo stesso motore

Se sulla punto i due motori emettono quasi la stessa quantità di CO2, per quale motivo sulla junior che ne condivide gran parte del progetto dovrebbero comportarsi diversamente? Forse giusto perché la versione meno potente è soffocata per abbassare la CO2 ma a quel punto, quel poco di spirito alfa va a farsi benedire.....

[Matteo B.]

Se sulla punto i due motori emettono quasi la stessa quantità di CO2, per quale motivo sulla junior che ne condivide gran parte del progetto dovrebbero comportarsi diversamente? Forse giusto perché la versione meno potente è soffocata per abbassare la CO2 ma a quel punto, quel poco di spirito alfa va a farsi benedire.....

dipende molto dalla messa a punto del motore nell'irreale ciclo usato per calcolare consumi ed emissioni....

non è tutto così diretto

[ACS]

Mi pare di aver sottolineato il motivo per cui lo fanno. NEOPATENTATI!!

Vedremo se è così sarà o meno. E se il prox ministro cambia la legge??

[LucioFire]

dipende da come omologano la macchina.

non puoi rigirare il dato di una macchina sull'altra.....anche con lo stesso motore

Scusa ma sulle moto come fanno?Io sapevo che ci sono versioni depotenziate...che è possibile ripotenziare una volta compiuti i 21anni oppure quando si prende la patente apposita

A listino c'erano moto da 34cv